2.2 Корректирование нормативных пробегов
2.2.1 Количество дней эксплуатации автомобиля nдэ в интервале между очередным ТО-1 определяется по формуле:
где К1 - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от категории условий эксплуатации табл.2.8. стр.26. /1/
К3- коэффициент корректирования пробегов в зависимости от природно-климатических условий и агрессивности окружающей среды табл.2.10. стр.27. /1/
К"4(ср] - среднее значение коэффициента, учитывающего снижение на 20% пробегов до ТО-1, ТО-2 и капитального ремонта автомобилей. либо прошедших кап. ремонт, либо имеющих пробег с начала эксплуатации больше Lнкр.
« МАЗ»
«IVECO Daily 29L9»
Примечание: Количество дней эксплуатации, nд.э., не может быть дробным числом, поэтому результат округляется до ближайшего целого числа.
2.2.2. Скорректированный пробег с учетом среднесуточного пробега до ТО-1 получается из выражения:
;
«МАЗ»
«IVECO Daily 29L9»
2.2.3. Количество обслуживаний ТО 1 в интервале между очередными ТО2 определяется по формуле:
«МАЗ»
nТО1
«IVECO Daily 29L9»
nТО1
2.2.4. Скорректированный (расчётный) пробег до ТО2 определяется по формуле :
;
км.
«МАЗ»
;
км.
«IVECO Daily 29L9»
;
км.
2.2.5. Количество ТО2 за пробег автомобиля с начала эксплуатации до капитального ремонта (за цикл) определятся по формуле:
«МАЗ»
«IVECO Daily 29L9»
2.2.6. Скорректированный пробег автомобиля до кап. ремонта определяется по формуле:
«МАЗ»
«IVECO Daily 29L9»
2.3. Расчет годового общепаркового пробега
2.3.1. Количество дней эксплуатации автомобиля за пробег до капитального ремонта определяется по формуле:
«МАЗ»
«IVECO Daily 29L9»
2.3.2. Количество дней простоя автомобиля в ТО2 и ТР рассчитывается по формуле:
;
где
dн - нормативная продолжительность простоя автомобиля во время ТО-2 и ТР на 1000 км. пробега, табл. 4.5 стр.45 /1/.
К ‘4(ср). - среднее значение коэффициента корректирования нормативной продолжительности простоя в зависимости от пробега с начала эксплуатации рассчитывается по формуле:
;
К’4(Н-Ное) - находится по табл. 2.11 стр. 28;
Ксм. - коэффициент сменности, снижающий простои подвижного состава за счет выполнения доли или % объема работ по ТО -2 и ТР в межсменное время. Принимается автором курсового проекта в зависимости от типа АТП в пределах 0,25 - 0,5.
Для «МАЗ»: так как грузоподъёмность «МАЗ 5549» равна 8 тонн, принимаем
dн=0,25
Для «IVECO Daily 29L9»: так как грузоподъёмность равна 1225 кг, принимаем
dн=0,3
2.3.3. Общее количество дней простоя автомобиля на ТО-2, ТР и кап. ремонте за период эксплуатации (цикл) определяется суммированием:
Др = d + Днкр+Ддос , где
Днкр –нормативная продолжительность простоя в капитальном ремонте, табл.4.5 стр. 45 /1/
Ддос - количество дней доставки автомобиля на АРЗ и обратно, принимается автором курсового проекта в пределах 3-5 дней.
«МАЗ» |
«IVECO Daily 29L9» |
Др = 126 + 22+5=153 |
Др = 365 + 20+3=388 |
2.3.4. Коэффициент технической готовности рассчитывается по формуле:
;
(расчет производить до тысячных долей)
«МАЗ» |
«IVECO Daily 29L9» |
|
|
2.3.5. Коэффициент использования парка автомобилей определяется по формуле:
КИ - коэффициент, учитывающий простои автомобилей по организационным объективным причинам (отсутствие шин АКБ, ГСМ, водителей). Его значение для расчета принимается в пробелах 0,93 - 0,97.
«МАЗ» |
«IVECO Daily 29L9» |
|
|
2.3.6. Расчет годового общепаркового пробега производится по формуле:
«МАЗ» |
«IVECO Daily 29L9» |
Lг=70 |
Lг=130 600 251 0,555=10865790 км |
420
251
0,522=3852046
км
2.4.5. Количество годовых воздействий Д-1, общей диагностики определяется по формуле :
«МАЗ» |
«IVECO Daily 29L9» |
NГД1=1,1 |
NГД1=1,1 |
С учётом коэффициента корректирования (0,25), принимаем:
«МАЗ» |
«IVECO Daily 29L9» |
NГД1= |
NГД1= |
