1. Что называется подземными инженерными сетями?

Трубопроводы и кабели, прокладываемые в земле, носят общее название – подземные инженерные сети.

2. Какие по назначению бывают инженерные сети?

-газопроводы. Выделяют сети низкого давления – менее 0,05 МПа, среднего давления – 0,05...0,3 МПа, высокого давления II категории – 0,3...0,6 МПа и высокого давления I категории – 0,6... 1,2 МПа. Встречаются газопроводы с давлением до 5,0 МПа;

-теплопроводы или теплосеть. Состоят, как правило, из двух веток: по одной трубе поставляют горячий носитель к потребителю (температура около 105  °С), по второй трубе обратно на ТЭЦ (температура около 70  °С). Давление 0,5...1,5 МПа. Встречаются и трёхтрубные теплосети;

-водопроводы (давление 0,5... 1,5 МПа, но есть до 2,5 МПа);

-канализации для бытовых или производственных вод. В зависимости от рельефа местности: безнапорные или напорные сети;

-канализации дождевые или ливневые (водосток) для отвода поверхностных вод. Безнапорные сети за исключением отдельных участков;

-дренажи. Предназначены для искусственного снижения содержания влаги в грунте в защищаемой зоне; бывают мелкого и глубокого заложения;

-кабели. Выделяют кабели высокого напряжения – мощ‑ностью более 0,5  кВ, низкого напряжения – мощностью до 0,5 кВ, слаботочные – телефон, телеграф, телевидение, Интернет;

-коллекторы, тоннели и каналы. Коллекторы по размерам делят на проходные с высотой прохода от 1,8 м, полупроходные – 1,4...1,6 м и непроходные (каналы) – 0,6...1,0 м. Если коллекторы предназначены для пропуска большого количества жидкости, их называют «мокрые». Каналы не предназначены для обслуживания изнутри, в них обычно размещают два трубопровода и не более 10 кабелей.

3. Перспективное направление прокладки инженерных сетей.

????Прокладка подземных сетей должна предшествовать выполне‑нию дорожных работ. Строительство сетей отличается вытянутым вдоль трассы фронтом работ, поэтому прокладка сетей склады‑вается из отдельных, как правило, одинаковых захваток. Для подземных сетей наиболее целесообразно применять поточный метод производства работ. Чтобы в условиях города не стеснять движения транспорта и пешеходов, не нарушать правил техники безопасности и обеспечивать прокладку сетей поточным методом, необходимо разработать проект производства работ (ППР).

4. Основные документы ппр.

Состав и содержание документации в ППР должны определяться в соответствии с требованиями ДБН А.3.1-5 «Організація будівель‑ного виробництва» Основным документом ППР являются технологические карты. По ним устанавливают технологическую последовательность строительных процессов, составляют почасовые графики работ.

5. Какие работы должны быть выполнены до начала земляных работ?

До начала земляных р абот должны быть выполнены следую‑щие работы:

территория строительства освобождена от деревьев, кустарников и существующих сооружений;

оформлено в технической инспекции разрешение на произ‑водство работ.

6. С соблюдением каких требований должна выполняться разбивка трассы?

Разбивка трассы должна выполняться с соблюдением следующих требований:

-вдоль трассы следует установить временные реперы;

-разбивочные оси и вершины углов поворота трассы необходимо закреплять и привязывать к постоянным объектам на местности или установленным на трассе столбам;

-пересечения трассы с существующими подземными соо‑ружениями отмечают на поверхности земли особыми знаками;

-места расположения колодцев отмечают столбиками, установленными в стороне от трассы;

-разбивка оси трассы оформляется актом, который подпи‑сывается заказчиком, строительной организацией и проектной организацией, проводившей геодезические работы и инженерные изыскания.

7. Кем производится вынос в натуру осей проектных трасс внеквартальных подземных инженерных сетей?

Вынос в натуру осей проектных трасс внеквартальных подземных инженерных сетей производится трестом геодезических работ и инженерных изысканий.

8. Кем производится вынос в натуру осей проектных трасс внутриквартальных подземных инженерных сетей?

А внутриквартальных – строитель‑ными организациями

9. Детальная разбивка.

Детальную разбивку (разметку контуров траншей и котло‑ванов) выполняет строительная организация. Для разбивки траншеи на местности по обеим ее бровкам через каждые 10-15 м и в каждой точке перелома местности или дна траншеи забиваются «1сторожки» диаметром 5 см, возвышающиеся над поверхностью земли на 20-30 см. Ось хода экскаватора намечается вешками.

10. Приборы и оборудование, используемые при детальной разбивке.

На разбивочных работах для построения проектных углов и вынесения в натуру проектных отметок используются теодолиты, нивелиры, рейки нивелировочные, вешки двухметровые, а для вынесения проектных расстояний -лента мерная стальная, рулетка, топоры.

11. Требования к ограждениям участков работ.

При производстве работ на улицах, проездах, во дворах, а также в местах, где происходит движение транспорта и пешеходов, рабочая зона должна быть ограждена по ДСТУ 3587.

Ограждения должны быть сборно-разборными высотой не менее 1,2 м. На ограждении необходимо устанавливать предупреди‑тельные надписи и знаки, а в ночное время – сигнальное освещение в виде красных фонарей по углам ограждений и не реже, чем через каждые 50 м вдоль ограждения. На ограждении у въезда на строительную площадку должен устанавливаться щит с указанием организации, выполняющей работы, фамилии производителя работ, сроков начала и окончания работ . На торцах ограждений на обочинах дорог и проездов устанав‑ливаются дорожные знаки по ДСТУ 3587: прочие опасности, дорожные работы, въезд запрещен, движение запрещено, объезд препятствия.