Гпава 3. Преобразователи движения

3. Червячная передача

Червячная передача - это механизм для передачи вращения

между перекрещивающимися (как правило, взаимно перпендику- лярными) валами. При вращении червяка 1 (рис. 3.7) его витки плавно входят в зацепление с зубьями колеса 2 и приводят по-

следнее во вращение.

Ведущее звено червячной передачи - червяк, а ведомое - червячное колесо. Отли- чительной особенностью червячной передачи является наличие эффекта самостопорения, т е. невозможности обратной передачи мощ- ности от колеса к червяку.

Передаточное число j червячной переда- чи зависит от числа заходов червяка z₁:

j 8...14 14...30 свыше 30

Zf 4 2 1

и числа зубьев колеса

j = — ■ (3.15)

*1

Основным недостатком червячных передач является низкий к п д. - 70 . 80%. По этой причине их применяют для передачи не- больших и средних мощностей, как правило, до 50 кВт, реже - до 200 кВт.

3. Передачи с гибкой связью

Передачи с гибкой связью предназначены для передачи вра- щательного движения и преобразования вращательного движения в поступательное и наоборот. К передачам с гибкой связью относят ременную, цепную и тросовую.

3.4.1 Ременные передачи

Механизм для передачи вращения при помощи гибкого эле- мента (ремня) за счёт сил трения (для зубчатых ремней - сил за- цепления) называется ременной передачей, Ременная передача (см. рис. 3.8) состоит из ведущего 1 и ведомого 2 шкивов и надето- го на них ремня 3. В состав механизма могут также входить натяж- ное устройство 4 и ограждение (на рис. 3.8 не показано).

Передаточное отношение определяется отношением диамет- ров ведомого d₂ и ведущего d₁ шкивов и, как правило, с учетом упругого скольжения ремня по шкивам £

(0_Ь М₁

(02, М2

Рис. 3.7. Червячная передача

61

d₂-(l-f)' которое обычно принимают

(3.16)

на

Рис. 3.8. Ременная передача (а), вид шкива с зубчатым ремнем (б)

уровне £ = 0,01 ...0,02 .

К.п.д. ременной передачи составляет 90... 95%

Основными достоинствами являются: возможность работы с высокими скоростями, плавность и малошумность работы, просто- та конструкции и низкая стои-

мость. Недостатками ременной передачи являются: значительные силы, действующие на валы и опоры, непостоянство передаточно- го отношения, малый срок службы ремней.

3.4.2 Цепная передача

Цепная передача (рис. 3.9) - это механизм для передачи вра- щения между параллельными валами при помощи жестко закреп- ленных на валах зубчатых колес-звездочек, через которые переки- нута замкнутая приводная цепь.

Передаточное отношение цеп- ной передачи определяется отно- шением числа зубъев ведомой z₂ и ведущей z■, звездочек

(3.17)

Средняя скорость цепи опреде- ляется по зависимости

21 ■П, -р

Рис. 3.9. Цепная передача:

1 - ведущая звездочка; 2 - ведо- мая звездочка; 3 - цепь

где р - шаг цепи, мм.

Цепные передачи универсальны, просты и экономичны. По сравнению с зубчатыми передачами они менее чувствительны к неточностям расположения валов, ударным нагрузкам, допускают практически неограниченные межцентровые расстояния, обеспе- чивают более простую компоновку. В сравнении с ремёнными пе- редачами они характеризуются следующими достоинствами: от- сутствие предварительного натяжения и связанных с ним дополни- тельных нагрузок на валы и подшипники; передача большой мощ- ности, как при высоких, так и при низких скоростях; сохранение