Глава II. Гидрометеослужба в годы Великой Отечественной войны

В вооруженных силах в мирное время органы Гидрометслужбы были лишь в штатах ВВС и ВМФ. В наземных войсках мете подразделения имелись только в артиллерийских частях. Уже с первых дней войны возникла необходимость гидрометео обеспечения боевых действий всех наземных частей и соединений. Квалифицированных кадров не хватало.

Возникла острая необходимость укрепления и коренной перестройки работы органов Гидрометслужбы. Уже 15 июля было создано Главное управление Гидрометслужбы Красной Армии – ГУГМС КА, куда вошли все местные управления. В августе Ленинградское УГМС стало Управлением гидрометеорологической службы Ленинградского фронта. Были приняты срочные меры по укреплению кадрами органов Гидрометслужбы. Часть специалистов УГМС была призвана на службу в Красную армию для организации новых служб и укрепление метеоподразделений ВВС. Так начальник Ленинградского бюро погоды Я.Х. Иоселев был назначен начальником мете отделения наземных войск Ленинградского фронта, старший инженер – синоптик Ленинградского бюро погоды А.И. Фрейдзон был призван в Красную Армию и направлен в метеобюро ВВС Ленинградского фронта. Для метеорологического обеспечения дальнобойной артиллерии, установленной на правом берегу Невы, были направлены специалисты УГМС А.А. Логунов, Н. Кузнецов, Н.С. Селевцев, а для метеорологического обеспечения строившейся свайной железной дороги на Ладоге Л.Ф. Вержбицкий. Начальником метеоотделения армии, оборонявший Ленинград с севера на Карельском перешейке, был назначен С.Д. Кочетков (с 1950 по 1963г . начальник управления)

В силу сложившихся обстоятельств в Ленинграде обосновалась Гидрометслужба Краснознаменного Балтийского флота (КБФ) и метеослужба ВВС КБФ. На военных аэродромах в составе батальонов аэродромного обслуживания функционировали авиаметеорологические станции (АМС).

В составе УГМС в 1942 году находилось Ленинградское бюро погоды с радиоаппаратной и отделение по метеорологическому обеспечению авиации. В бюро погоды составлялись синоптические карты, кольцевые карты, периодные, трехдневные, суточные прогнозы погоды, предупреждения об опасных явлениях погоды (в т.ч. о ленинградских наводнениях) по Ленинграду, Ленинградской области, Финскому заливу, Ладожскому озеру, Ораниенбаумскому пятачку.

Все прогнозы и предупреждения передавались командованию непосредственно или через метеоотделение наземных войск, руководству города и заинтересованным другим военным и гражданским организациям.

Очень хорошо оправдался, и был использован при подготовке к перевозке грузов по льду Ладожского озера, специальный долгосрочный прогноз погоды на зиму 1941/42 гг. Надежность прогнозов обеспечивалась высокой квалификацией ведущих специалистов бюро погоды, таких как Л.А. Вительс, Н.И. Бельский, Н.М. Мытарев, а также их начальника П.Н. Адамова.

Для разработки боевых операций командованию фронта требовалось не только прогнозы погоды, но и исчерпывающие сведения о климате территории и гидрометеорологическом режиме водных объектов прифронтовой полосы.

Подготовка справочных пособий, различного рода описаний, проведение рекогносцировочных обследований, а также прогнозирование гидрологического режима водных объектов было возложено на отдел сети и инспекций гидрометстанций, объединивший в своем составе климатологов, метеорологов, агрометеорологов и гидрологов, а также гидр прогнозистов.

Климатологи подготовили краткое климатическое описание районов Ленинграда, были составлены помесячные описания климата Ленинградской области и Карело-Финской ССР и отдельно обобщены материалы по ветровому режиму и снег съёмках по территории Ленинградской области. Работа выполнялась опытными климатологами Е.Т. Кондрашовой, Н.Д. Филатовой, А.В. Дунаевой.

Агрометеорологи под руководством Е.Д. Кошембар прогнозировали состояние и поражаемость проселочных дорог, глубину промерзания почв, сроки начала массового облиственею деревьев и появления травяной растительности.

Ответственными и разнообразными были обязанности гидрологов. Помимо подготовки многочисленных справочных пособий, описаний гидрологического режима водных объектов, интересовавших командование, им приходилось выполнять в непосредственной близости от неприятеля полевые рекогносцировочные работы. Оказывали помощь саперам в создании запруд на реках. Волховскому фронту предоставлялись карты проходимости болот.

Среди гидрологов было много опытных специалистов: К.Е. Иванов, Е.Н.Тараканова, В.И. Конюшевская, Е.И. Коваленкова и др.

Гидропрогнозисты П.Л. Медрес, З.П. Петрова, Ю.Н. Неронов, В.Е. Красильщикова составляли долгосрочные прогнозы вскрытия и замерзания, водности рек и озер, уровней половодья. Составленный долгосрочный прогноз замерзания осенью 1941 г. и вскрытия весной 1942 г. Ладожского озера были очень удачными.

Военная обстановка создавала угрозу снабжению Ленинграда. Подготовка к снабжению Ленинграда по Ладоге включала в себя не только формирование транспортных и технических средств, но и изучение материалов по гидрометеорологическому и ледовому режиму озера. Гидрометеорологический режим Ладожского озера в зимний период был мало изучен. Не было ответа на многие вопросы: каковы особенности ледообразования на озере, какова структура льда, сколько времени в различных районах длится ледостав, как влияют на крепость льда течения и ветры, каковы колебания уровня воды в озере, каковы нагрузки и сколь долго способен выдержать лед Ладоги, как обеспечить его постоянную крепость и т.д.

К гидрометеорологическому обеспечению ледовой дороги были привлечены УГМС, морская обсерватория КБФ и метеослужба наземных войск Ленинградского фронта.

В УГМС для обследования состояния льда и гидрометеорологического обеспечения трассы были организованы два ледовых отряда и направлены в Осиновец и Кобону.

Из месяца в месяц возрастали и усложнялись требования, предъявляемые армией и флотом к ледовой службе. В 1943 году была сформирована единая ледовая служба армии и флота, начальник М.М. Казанский, заместитель начальника П.Л. Медрес.

Специалистами УГМС и морской обсерватории КБФ осуществлялось не только оперативное гидрометеорологическое обеспечение дороги жизни. Составлялись различные справки по режиму озера, характеристики ледового покрытия.

Деятельность органов гидрометслужбы в Ленинграде в годы Великой Отечественной войны получила высокую оценку. Многие сотрудники были отмечены правительственными наградами. Всем вручены медали «За оборону Ленинграда» и «За победу над Германией в Великой Отечественной войне». Участникам мете обеспечения ПВО и дороги жизни вручены памятные знаки.

Восстановление гидрометослужбы Северо-запада после войны и развитие до наших дней.

Война причинила огромный ущерб Ленинграду, Ленинградской области и всему Северо-Западу. Среди разрушенных объектов оказались десятки метеорологических станций, что нарушило непрерывность рядов наблюдений.

В феврале 1946 года УГМС Ленинградского фронта переименовывалось в Ленинградское управление гидрометеорологической службы – ЛУГМС. Главной его задачей стало восстановление сети станций на подведомственной территории. Были организованы ремонтно-восстановительные партии и группы и в 1947 году вся гидрометеорологическая сеть, подчиненная ЛУГМС, была практически восстановлена.

В мае 1955 года ЛУГМС переименовали в Северо-Западное УГМС. В 1956 году образовали Ленинградскую гидрометеорологическую обсерваторию (ЛГМО) при Северо-Западном УГМС. Ее руководителями в последующие годы были И.А. Лебедев, М.П. Лазарев, А.П. Зайцев, Ю.В. Урываев.

В эти же годы в ЛенУГМС стали производиться новые работы – экспедиционные океанографические. К Северо-Западному УГМС относились: э/с «Океанолог», ни/с «Циклон», «Радуга», «Комсомолец Азова». В Гидрометофонде Управления до сих пор хранятся отчеты о выполнении экспедиционных работ на этих судах в период навигации.

В 1964-1967 годах ни/с «Океанограф» участвовало в четырех экспедициях в Северную Атлантику. В середине 1950-х годов Северо-Западное УГМС приступило к совершенно новому для того времени виду наблюдений в Финском заливе и Балтийском море – авиационным ледовым разведкам. Впервые распределение льда в открытых районах моря стало доступно непосредственным наблюдениям – удалось установить особенности ледового режима открытых частей Финского залива и Балтийского моря.⁵