3.2.7. Рекомендации по назначению посадок методом подобия

Назначение посадок с зазором

Посадки характеризуются гарантированным минимальным зазором S_min, необходимым для размещения смазки между сопрягаемыми поверхностями в подвижных соединениях, для компенсации температурных деформаций, погрешностей формы и расположения в целях обеспечения собираемости изделия.

Основные требования, предъявляемые к посадкам с зазором:

2. Рабочая температура не должна превышать 50°С;

3. Отношение длины сопряжения к диаметру не должно превышать соотношение l:d ≤1:2;

4. Коэффициенты линейного расширения отверстия и вала должны быть близки между собой.

5. Величина гарантированного зазора (бокового) должна тем, больше, чем больше угловая скорость вращения.

Виды посадок с зазором

1. H/h – скользящая: S_min = 0.

Применяют в неподвижных соединениях с дополнительным креплением, при необходимости частой разборки (для сменных деталей); для центрирования неподвижных соединений при невысоких требованиях к точности центрирования; в подвижных соединениях при медленных продольных перемещениях.

H7/h6 – применяется в следующих соединениях: сменные шестерни на валах металлорежущих станков; фрезы на оправках.

2. H/g, G/h – посадки движения:

Эти посадки установлены для валов 4-6 квалитетов.

Применяются для особо точных и точных подвижных соединений с минимальным гарантированным зазором, в которых требуется обеспечить плавность и точность перемещений (чаще возвратно-поступательных) и ограничение зазора.

H7/g6, G7/h6 - применяется в следующих соединениях:

- передвижные шестерни на валах коробок передач;

• шатунная головка с шейкой коленчатого вала трактора.

• сменные втулки кондуктора.

• изделия на пальцах приспособлений.

3. H/f, F/h – ходовые

Характеризуются умеренным гарантированным зазором, достаточным для обеспечения свободного вращения в подшипниках скольжения. При консистентной и жидкой смазке при легких и средних режимах работы. Применяется в неподвижных соединениях для обеспечения легкой сборки при невысоких требованиях к точности центрирования.

H8/f/8 (F8/h8); H8/f9 (F9/h9) - для подшипников скольжения при значительных скоростях вращения; для поршней цилиндров машин; для свободно вращающихся на валах зубчатых колес.

4. H/e, E/h – легкоходовые.

Характеризуются значительным гарантированным зазором, обеспечивающим вращательное движение при повышенных режимах работы (n > 1500 об/мин).

H7/e8; H8/e8 ( E9/h8) – коренные шейки коленчатого вала в подшипниках двигателей внутреннего сгорания; впускные клапаны в направляющих автомобильного двигателя.

5. H/d, D/h – широкоходовые.

Характеризуются большим гарантированным зазором, позволяющим

компенсировать значительные отклонения расположения сопрягаемых поверхностей и температурные деформации.

Назначение посадок с натягом

Посадки предназначены для неподвижных неразъемных соединений без дополнительного крепления винтами, штифтами и т.п. Относительная неподвижность достигается за счет напряжений, возникающих в материале сопрягаемых деталей.

Основные способы сборки деталей с натягом:

• продольная запрессовка- сборка под прессом за счет осевого усилия при нормальной температуре;

• поперечная запрессовка – сборка с предварительным разогревом охватывающей детали или охлаждением охватываемой до определенной температуры.

Виды посадок с натягом:

1. H/p, p/h - легкопрессовые

Характеризуются малым натягом, применяются при малых крутящих моментах или осевых силах для соединения тонкостенных деталей или для центрирования тяжелонагруженных или быстровращающихся с дополнительным креплением.

H7/p6; P7/h6 - клапанные седла в гнездах при работе в условиях вибрации; втулки и кольца в корпусах.

2. H/r, H/s, T/h, R/h, S/h - прессовые

Характеризуется умеренными гарантированными натягами, обеспечивающими передачу нагрузок средней величины без дополнительного крепления, а такие в соединениях, воспринимающих тяжелые нагрузки, но с дополнительным креплением.

Посадки типа H/r, R/h – для деталей из цветных и легких металлов.

При размерах выше 80 мм – для деталей из черных металлов по назначению аналогично легкопрессовым соединениям и установлены для относительно высоких степеней точности. Валы - с 5 по 7 квалитеты, отверстия - с 6 по 7 квалитеты.

Посадка H7/r6 используется при Ø ≤ 80 мм.

Посадка H7/s6 используется при Ø > 80 мм.

H7/t6, T7/h6 – для посадки втулки подшипника скольжения в гнездо при тяжелых нагрузках; червячное колесо на валу редуктора; бронзовые зубчатые венцы червячных колес.

3. H/u, H/x, H/z, U/h - прессовые тяжелые

Посадки характеризуются большими гарантированными натягами, предназначены для соединений без дополнительного крепления при тяжелых динамических нагрузках. Используются в 7-ом и 8-ом квалитетах.

H7/u7, H8/u8, U8/h7 применяются для следующих соединений: дисковые и тарельчатые несъемные муфты на концах валов, бронзовые зубчатые венцы на стальных ступицах, установочные штифты в стальных приспособлениях.

Назначение переходных посадок

Переходные посадки предназначены для неподвижных, но разъемных соединений деталей, обеспечивают хорошее центрирование и применяются с дополнительным креплением. Эти посадки отличаются друг от друга вероятностью получения зазоров или натягов (табл. 7).

Виды переходных посадок

H/js, Js/h – плотная; применяется в случаях, когда при центрировании (т.е. при обеспечении соосности) деталей допускаются небольшие зазоры; для сменных деталей или при необходимости обеспечить легкую сборку.

H7/js6, Js7/h6 – предпочтительные посадки: зубчатые колеса на валах с фиксацией двумя шпонками; подвижная пиноль задней бабки токарного станка.

H/k, K/h – напряженная; наиболее применяемый тип переходных посадок; из-за влияния отклонения формы поверхностей при большой длине соединения зазоры в большинстве случаев не ощущаются.

H7/k6, K7/h6 – предпочтительные посадки: зубчатые колеса на валах редукторов и других машин; шкивы, маховики, рычаги, съемные муфты; втулки в головках шатуна.

H/m, M/h – тугая; эта посадка обеспечивает преимущественно натяг; применятся для неподвижных соединений деталей на быстровращающихся валах с дополнительным креплением или без него.

H7/m6, M7/h6 – применяют в соединениях: зубчатые колеса на валах; тонкостенные втулки в гнездах или на валах; втулки в корпусах из цветных сплавов.

Таблица 7

Вероятность получения зазоров или натягов в переходных посадках

Обозначение посадки	Наименование посадки	Вероятность зазоров	Вероятность натягов
H7/n6	глухая	1%	99%
H7/m6	тугая	20%	80%
H7/k6	напряженная	60%	40%
H7/js6	плотная	99%	1%

H/n, N/h – глухая; наиболее прочные из переходных посадок; применяются с дополнительным креплением для центрирования деталей в неподвижных соединениях, передающих большие усилия,.

H7/n6, N7/h6 – применяют в соединениях: зубчатые колеса на валах ковочных машин; червячные колеса на валах; бронзовые венцы червячных колес на ступицах; постоянные кондукторные втулки в корпусах кондукторов; установочные пальцы и контрольные штифты станочных приспособлений.

37