Секция «актуальные направления развития транспортного комплекса»

МАНЕВРЕННОСТь ПОЛНОПРИВОДНЫХ ПОЛНОУПРАВЛЯЕМЫХ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ ее ОЦЕНОЧНЫЕ ПАРАМЕТРЫ и расчет

Гусев Д.А., научный руководитель доц. Папшев В.А.

(Самарский государственный технический университет)

Возможность полноуправляемых автомобилей совершать маневры гораздо выше, чем у автомобилей, имеющих только передние управляемые колеса.

В результате поворота автомобилей, в случае полного управления при повороте управляемых колес в противоположные стороны центр поворота не будет совпадать с центром поворота автомобиля с передними управляемыми колесами и будет находиться в пределах базы автомобиля. Если же управляемые колеса поворачиваются в одну сторону, то центр поворота будет находиться вне базы автомобиля и поворот возможен при условии, что задние управляемые колеса будут поворачиваться в одну сторону только при небольших углах поворота колес. При дальнейшем повороте задних управляемых колес поворот нарушается и переходит в поперечное перемещение автомобиля ("краб").

В настоящей работе для определения среднего радиуса поворота автомобиля были использованы геометрические выкладки.

ПРОБЛЕМЫ ПРАВОВЫХ АСПЕКТОВ В ОБЛАСТИ ОБЕСПЕЧЕНИЯ ТРАНСПОРТНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ НА ОБЪЕКТАХ ИНФРАСТРУКТУРЫ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ

Маменкова Т.А., научный руководитель преп. Халаева С.Н.

(Самарский государственный университет путей сообщения)

Член Совета Федерации Александр Чекалин внёс на рассмотрение в Государственную Думу законопроект, согласно которому частным охранным предприятиям в России запретят работать на транспортных объектах. Разработанный им документ вносит изменения в Федеральный закон № 16 «О транспортной безопасности». Федеральный закон запрещает частным охранным предприятиям заниматься иной деятельностью, кроме как охранной. Обеспечение безопасности на транспорте считаться охранной деятельностью не может. Предлагается создать специальные структуры, которые бы обеспечивали безопасность на транспорте. Им придётся получать для своей деятельности специальную аккредитацию. При этом учредителями, участниками и сотрудниками не смогут быть лица без российского гражданства. 

Вопросов остается еще много, один из них финансовый. Безопасность сегодня, это, безусловно, затратное дело, государство вкладывает не малые средства. В обновленной редакции федерального закона №16 изменения коснулись ряда требований, как к собственникам объектов, так и к организации системы охраны на транспортных структурах. Появилось такое понятие, как досмотр и аттестация.

ПОВЫШЕНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ НАДЕЖНОСТИ КОРПУСА АВТОСЦЕПКИ

Савинкова К.А., научный руководитель проф. Лисевич Т.В.

(Самарский государственный университет путей сообщения)

Выполненный анализ контроля технического состояния корпуса автосцепки по одному из филиалов вагоноремонтной компании показал, что визуально было обнаружено 193 дефекта. Средствами неразрушающего контроля дополнительно выявлено 118 трещин. Ни в одном контрольном пункте автосцепки вагоноремонтных депо не используется специализированная технологическая оснастка, позволяющая повысить уровень обнаружения трудно выявляемых дефектов на ранней стадии их развития. Выполнена работа по поиску новых видов оборудования, способствующего сведению к минимуму любых непроизводительных затрат, улучшающего производственную деятельность, снижающего простои и потери при выполнении технологических операций, т.е. внедрение технологий бережливого производства, в частности, кантователь дефектоскопирования корпусов автосцепок позволяет закреплять и устанавливать головку автосцепки в необходимое положение (разработан компанией ОАО «МИМАКС»). Замена устаревшего технологического оборудования на инновационное для неразрушающего контроля повысит достоверность результатов, а, значит, и безопасность движения. С этой точки зрения наибольший интерес представляет автоматизированный комплекс «Робоскоп ВТ 3000», который рекомендуется к внедрению в технологический процесс ремонта автосцепки.

РАСЧЕТ КОНСТРУКТИВНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ И ВЫБОР ОБОРУДОВАНИЯ РВС – К ОБЪЕМОМ 100000 м³

Егоров А.Ю., Логанова М.Е., Чемоданова И.И., научный руководитель доц. Т.Т. Землеруб Л.Е.

(Самарский государственный технический университет)

Представлен проект резервуара объемом 100000 м3 повышенной надежности, которая достигается за счет применения стенки каннелюрного типа и вантового покрытия.

Стенка такого резервуара состоит из стальных листов, обращенных выпуклостью внутрь резервуара. При заполнении резервуара продуктом стеновые панели сжимаются за счет распора, возникающего в поперечном направлении от гидростатического давления.

В меридиональном направлении такая стенка вследствие большой жесткости работает как балка, имеющая две или более опор. Опрокидывающие усилия в ребрах стенки, возникающие от гидростатического давления жидкости внутри резервуара, снижаются за счет натяжения вантового покрытия.

Представлены чертежи конструкции, схема совместной работы покрытия и стенки, расчеты геометрических размеров и прочностной расчет конструкции в программном комплексе ANSYS.

Проведен расчет конструкции плавающей крыши на прочность, плавучесть, остойчивость и непотопляемость. Выбрана конструкция затвора плавающей крыши. Выбран тип покрытия по вантовой конструкции, и проведен расчет толщины покрытия и его массы, расчет днища и его массы. Проведены выбор и расстановка оборудования на резервуаре.

Перевозка сыпучих грузов во вкладышах в полувагоны

Истишина Е. О. научный руководитель доц. Денисов В.В.

(Самарский государственный университет путей сообщения)

Вкладыши в полувагоны – альтернатива перевозок сыпучих грузов в вагонах-хопперах, это разовая мягкая упаковка, размещаемая в полувагоне до погрузки, имеющая несколько горловин для засыпания груза, изготавливается из пропиленовой ламинированной ткани и имеет размеры, соответствующие внутренним размерам кузова универсального полувагона. Такая упаковка позволяет защищать перевозимый груз не только от атмосферной влаги, но и от выдувания, просыпания и загрязнения. Кроме того, из-за большого количества парка универсальных вагонов, а также существенной разницы в стоимости такой перевозки груза относительно перевозки в вагонах-хопперах, позволяет производителю и потребителю увеличить объемы перевозимого груза и экономить на стоимости перевозки.

Преимущества использования вкладышей перед вагонами-хопперами: сокращение затрат на перевозку; сведение к минимуму порожних пробегов; отказ от зависимости использования специальных видов подвижного состава; изоляция вагона от взаимодействия с перевозимым грузом; защита перевозимой продукции от воздействия атмосферных факторов; гарантия отсутствия просыпаний грузов в процессе транспортировки; защита груза от несанкционированного доступа во время перевозки; вкладыш полностью перерабатывается и утилизируется.

ОРГАНИЗАЦИЯ РАЗВОЗА МЕСТНОГО ГРУЗА ПО СТРОГОМУ РАСПИСАНИЮ

Кокова Л.А., научный руководитель доц. Москвичев О.В.

(Самарский государственный университет путей сообщения)

Предложены практические решения организации четкой работы развоза по графику местного груза на участках Кинель – Самара, Безымянка – Средневолжская Куйбышевской железной дороги за счёт введения жестких ниток движения вывозных поездов, обеспечивающие сокращение издержек железнодорожного транспорта, создание резервов пропускной способности для более качественного транспортного обслуживания клиентов и доставки грузов в установленные сроки.

Предложенная концепция организации технологии развоза местного груза по расписанию содержит: описание текущего состояния организации развоза местного груза на участках Куйбышевской железной дороги; характеристику результирующего состояния технологии вывозного движения по расписанию; основные мероприятия по внедрению технологии развоза местного груза по расписанию; SWOT – анализ предлагаемой технологии (анализ преимуществ, недостатков, возможностей и рисков) и укрупненную оценку эффективности.

Диагностирование автомобильных потоков в городе Самара

Голованов И.А. научный руководитель Ганичев А.И.

(Самарский государственный технический университет)

Диагностирование автомобильного потока и контроля за параметрами движения транспортных средств является одним из актуальных направлений в создании условий обеспечивающих безопасность дорожного движения и организации эффективной эксплуатации транспорта. Диагностирование предполагает дистанционное определение основных параметров транспортного потока, а так же статистических распределений параметров движения транспортных средств в составе потока на участке автострады. Для получения информации о движущемся автомобиле разработано и применяются детекторы транспорта.

НОВЫЕ МЕТОДЫ ОРГАНИЗАЦИИ ОТСТОЯ ПОРОЖНИХ ВАГОНОВ НА ИНФРАСТРУКТУРЕ ОАО «РЖД»

Морозова Е.С., научный руководитель доц. Москвичева Е.Е.

(Самарский государственный университет путей сообщения)

В работе предложены методы решения оптимизации парка порожних вагонов, находящихся на инфраструктуре холдинга ОАО «РЖД», за счет оказания централизованной услуги по отстою вагонов на путях необщего пользования («парковка» – платный отстой вагонов на инфраструктуре необщего пользования по заявкам клиента), а также разработки и внедрения автоматизированной системы контроля занятием вагонами инфраструктуры на основании распределения взаимной ответственности перевозчика, владельца инфраструктуры, оператора, базирующейся на системе ЭТРАН.

Предложенные системные решения определены, исходя из анализа недостатков нормативно-правовой базы грузовых железнодорожных перевозок, а также существующего парка грузовых вагонов и его качественных и количественных характеристик. Организация работ по предлагаемым методам позволит сократить объём средств, вкладываемых в развитие инфраструктурного комплекса, которые распределяются на всех пользователей услуг железнодорожного транспорта.

АНАЛИЗ ПЕРСПЕКТИВ РАЗВИТИЯ РЕГИОНАЛЬНОГО РЫНКА ДЕЛОВОЙ АВИАЦИИ

Паршикова И.Е., научный руководитель Немчинов О.А.

(Самарский государственный аэрокосмический университет)

Проанализирован рынок деловой авиации. Рассмотрены перспективы строительства центра бизнес-авиации в Самарской области, в рамках чего предложены 3 варианта: проектирование отдельного аэропорта на территории региона, создание аэропорта деловой авиации на основе уже построенной в советский период летной полосы с обустройством прилежащей территории, создание отдельного примыкающего терминала на территории одного из крупных аэропортов (например, Международного аэропорта «Курумоч»). Проведен комплексный анализ каждого из вариантов.

Произведена оценка влияния работы центра деловой авиации на функционирование аэропорта в часы пиковой загрузки.

Обоснованы направления эффективного взаимодействия центра деловой авиации и аэропорта базирования. Рассчитано, что оптимальным с точки прибыли решением будет нахождение в центре деловой авиации авиакомпании, которая будет обеспечивать деятельность центра деловой авиации, имея воздушные суда в собственности либо на основе лизинга. Аэропорт же будет выставлять авиакомпании счета за предоставляемые услуги, тем самым вступая в деловые отношения, приносящие прибыль обеим сторонам.

Произведен расчет себестоимости выполнения рейса альтернативных типов воздушных судов на выбранных направлениях. Выявлена зависимость тарифа от месячного налета воздушного судна.

Перспективные несущие и защитные материалы для реализации автомобильных проектов

Баюшев Г.А., Трошин Г.А., научный руководитель Доронкин В.Г.

(Тольяттинский государственный университет)

В работе анализируются решения по материалам для корпусов болидов «Formula Student», реализованных в Тольяттинском государственном университете в 2014-15 гг. Исследование проведено в ходе разработки методики сравнения различных методов антикоррозионной защиты автомобилей. Сравниваются как традиционные, так и перспективные несущие и защитные материалы (стальной и алюминиевый лист, стекло- и углепластик, лакокрасочные покрытия, самоклеющиеся пленки и пр.). Даются рекомендации по выбору материалов в зависимости от назначения автомобиля и его производственной программы.

МОДЕРНИЗАЦИЯ СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯЦИИ И ОТОПЛЕНИЯ

ПАССАЖИРСКИХ ВАГОНОВ

Дементьев Я.А., Валеев А.Ф., научный руководитель ст.преп. Половинкина А.Ю.

(Самарский государственный университет путей сообщения)

Целью работы является исследование в качестве системы отопления пассажирского вагона регенеративного вращающегося теплообменника.

Применяемый в настоящее время рекуперативный водяной теплообменник в виде трубчатого змеевика имеет ряд недостатков: малое проходное сечение воздухопровода и низкую (меньше комфортных значений), нерегулируемую влажность воздуха в зимнее время.

Предлагаемый регенеративный вращающийся теплообменник представляет собой конструкцию, состоящую из множества закрепленных на валу вращающихся дисков, частично погруженных в емкость с нагреваемой или охлаждаемой жидкостью. В зимний период жидкость представляет собой нагреваемую воду, а в летний период – охлаждаемый жидкий адсорбент.

С целью приближения лабораторных условий к реальным, экспериментальная конструкция с помощью вентилятора обдувалась воздухом. Таким образом, было имитировано перемещение дисперсного потока воздуха в пассажирском железнодорожном вагоне.

Экспериментальным путем установлено влияние ряда факторов на эффекты увлажнения и нагрева воздуха, а также осушения и охлаждения. Проанализированы и выбраны наиболее оптимальные варианты.

Эксклюзивные элементы тюнинга.при реализации болида «Formula Student»

Горохова Д.А., Загоровский В.А., научный руководитель Доронкин В.Г.

(Тольяттинский государственный университет)

В работе произведен анализ и классификация существующих технологий автомобильного тюнинга, включая как высокотехнологичные, так и самодеятельные (от т.н. «заводских» до «гаражных»). Детально исследуется и описывается на примере реализации проекта «Formula Student» ТГУ такой элемент тюнинга, как расчет и выбор автомобильных колес с пневматическими шинами. Описаны опыт выбора и приобретения легкосплавных колёс. Проведена разработка способа установки и элементов крепления, рассмотрен механизм оформления заказа и получения эксклюзивных шин. Исследование проведено в ходе разработки методики планирования и выполнения работ по тюнингу автомобилей.

секция «проблемы инновационного развития коммерческой деятельности»

ИННОВАЦИОННАЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ КАК ФАКТОР РАЗВИТИЯ МАШИНОСТРОИТЕЛЬНОГО ПРЕДПРИЯТИЯ

Байдикова М.Г., научный руководитель к.э.н. Андреева Н.Н.

(Самарский государственный университет путей сообщения)

Машиностроение – одна из самых значимых отраслей в России. На предприятиях стоит вопрос об инновационном развитии. Инновационный потенциал предприятия характеризуется своевременностью периодического обновления производства.

Структура инновационного потенциала состоит из таких ресурсов, как: научно-технический, организационный, инфраструктурный, кадровый, инвестиционный.

Чтобы предприятию развивать свою инновационную деятельность, необходимо минимизировать, а по возможности и устранить, изношенность производственных фондов, дефицит высококвалифицированных кадров, нехватку инвестиционных средств.

В рыночных условиях предприятие может выбрать одну из инновационных стратегий:

1. адаптивную, когда предприятие использует нововведение в целях выживания;

2. конкурентную, когда нововведение используется в качестве отправного пункта для достижения успеха.

Российским предприятиям машиностроительной отрасли необходим расширенный внутренний рынок, заказы от которого помогли бы улучшить финансовое положение, это поможет в развитии инновационной деятельности.

АНАЛИЗ И ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ РЫНКА ПАРФЮМЕРНО-КОСМЕТИЧЕСКИХ ТОВАРОВ

Мифтахова З.З., научный руководитель Мацкова Е.С.

(Самарский институт (филиал) Российского экономического университета имени Г.В. Плеханова)

Согласно данным информационного агентства RBK (РосБизнесКонсалтинг) категория «Парфюмерия и косметика» по итогам 2013 г. стала одним из лидеров роста фактического объема розничных продаж в России и роста потребления, увеличив показатели по сравнению с аналогичным периодом 2012 г. на 13,5% и 6,6% соответственно.

В настоящее время российский рынок парфюмерно-косметических товаров входит в топ-10 крупнейших рынков Европы. По оценке экспертов, доля России в объеме мирового парфюмерно-косметического рынка составляет около 3% (в 2012 году).

В среднесрочной перспективе конкуренция на рынке парфюмерно-косметических товаров будет возрастать, причем это коснется не только розницы, но и производства. С точки зрения региональной экспансии конкуренция парфюмерно-косметических розничных сетей постепенно переносится в города второго и третьего уровня (с населением 500-1000 тыс. чел. и 300-500 тыс. чел. соответственно).

Приведен сравнительный анализ трех марок-производителей шампуней: Schwarzkopf&Henkel, L’oreal и Чистая линия с описанием каждого бренда.

Показатели эффективности работы логистической службы

на предприятии розничной торговой сети

Алексеев М.А., научный руководитель Артемьева А.Н.

(Самарский институт (филиал) Российского экономического университета имени Г.В. Плеханова)

Рынок продуктового ритейла европейской части Российской Федерации высоко насыщен как местными, так и федеральными торговыми сетями. Учитывая, что, как правило, все участники рынка предлагают покупателям одну и ту же продукцию, основным критерием конкурентной борьбы между торговыми сетями является цена продукции.

Одним из самых эффективных методов уменьшения себестоимости продукции и розничной цены является внедрение на предприятии торговли логистических принципов ведения бизнеса.

Для разработки и управления логистическими системами в розничной торговой сети создаются специализированные подразделения – логистические службы, либо используются услуги третьей стороны (логистический аутсорсинг). При этом одной из ключевых задач руководства логистической службы является не только обеспечение нормального функционирования подразделения, но и оценка и увеличение эффективности исполнения логистических процессов. Специфика анализа деятельности логистической службы розничной торговой сети заключается в сложности отделения показателей эффективности работы подразделения от показателей предприятия в целом. Поэтому целью работы является разработка системы показателей, позволяющих объективно анализировать эффективность работы логистического подразделения РТС.

ЦЕНООБРАЗОВАНИЕ НА РЫНКЕ ДОШКОЛЬНЫХ ОБРАЗОВАТЕЛЬНЫХ УСЛУГ

Акулинцева А.В., научный руководитель доц. Балыкова Л.Н.

(Международный институт рынка)

Проанализированы основные принципы ценообразования в сфере детских дошкольных образовательных учреждений. В качестве объекта исследования выбраны детские дошкольные образовательные центры Железнодорожного, Ленинского и Октябрьского районов города Самары. На формирование цены услуги дошкольного образования влияет множество факторов: это и регион, где находится детский клуб, и социальный статус района, а также уровень клуба (премиум-класс, эконом-класс), и наконец, квалификация педагогов. Выяснено, что в настоящее время используются два основных метода ценообразования: затратный (ориентированный на ценность образовательного продукта) и конкурентный (ориентированный на цены конкурентов). Однако в каждом из них есть свои плюсы и минусы. Поэтому разработка комплекса принципов ценообразования на образовательные услуги, выработка современного метода ценообразования, адаптированного к специфике рынка услуг дошкольного образования, является важной и своевременной задачей.

Оптимизация работы распределительного центра

Зайцева А.П., научный руководитель Артемьева А. Н.

(Самарский институт (филиал) Российского экономического университета имени Г.В. Плеханова)

Распределительный центр — ключевой элемент цепи поставок, который обладает большим потенциалом для сокращения издержек. Об этом говорит зависимость основных экономических показателей работы предприятия от способа управления складской логистикой.

Обдуманно подходя к вопросу формализации процессов на складе, можно оптимизировать размер складских площадей, численность персонала, количество техники, время выполнения операций, другие параметры повседневной складской деятельности. Если не предусмотреть все особенности, то ошибки при организации процессов склада могут повлечь за собой не только непропорциональный рост потребностей в человеческих и материальных ресурсах, но и способствовать падению уровня обслуживания клиентов. Верно и обратное утверждение — скрупулёзный расчет параметров работы склада профессиональными логистами или приглашенными на проект сотрудниками специализированных консалтинговых компаний обязательно позволит предприятию исключить одно из самых незащищенных мест развития компании в режиме растущего спроса.

ВЛИЯНИЕ ТРУДОВОЙ МИГРАЦИИ НА КАЧЕСТВО ТОРГОВОГО ПРОЦЕССА И ОБСЛУЖИВАНИЯ ПОКУПАТЕЛЕЙ

Тарасова К.А., научный руководитель Русакова Н.А.

(Самарский институт (филиал) Российского экономического университета имени Г.В. Плеханова)

Легальная трудовая миграция играет для России позитивную социально-экономическую роль во многих отношениях. Но, наряду с легальной миграцией, существует и нелегальная миграция рабочей силы. Нелегальные мигранты работают практически во всех сферах деятельности. Особое значение имеет использование гастарбайтеров как рабочей силы в розничной торговой сети. Это негативно сказывается на качестве протекания торгового процесса: неопрятный внешний вид, невладение русским языком, некомпетентность в ответах на вопросы покупателей и др.

Необходимо вести строгий отбор кадров «иностранной» рабочей силы, а именно проверять: степень владения языком; квалификацию рабочего данной отрасли; умение общаться с людьми.

Таким образом, решая проблему легализации «иностранных» рабочих нужно думать не только о доходах, которые получит государство, но и о потребителях, населении, которое ощущает дискомфорт от общения с «особым» персоналом.

РАЗВИТИЕ НОВОГО НАПРАВЛЕНИЯ В БИЗНЕСЕ (НА ПРИМЕРЕ ЗАО «ЭНЕРГОТЕХСТРОЙМОНТАЖ»)

Кухарев В. А., научный руководитель доц. Нестерова С. И.

(Международный институт рынка)

В работе представлены результаты комплексной оценки финансово-хозяйственной деятельности ЗАО «Энерготехстроймонтаж». Проведенное исследование позволило заключить, что основными источниками дохода организации являются следующие: 1) услуги по выполнению общестроительных работ; 2) услуги по выполнению монтажных работ; 3) услуги по выполнению пусконаладочных работ; 4) поставки электрооборудования. Самыми затратными статьями бюджета являются командировочные и накладные расходы.

Выполненный анализ конъюнктуры рынка позволил сделать вывод о том, что на нем существует неудовлетворенный платежеспособный спрос, а, следовательно, предприятию имеет смысл развивать дополнительные направления деятельности. Экономическая оценка эффективности предложений позволила заключить, что предлагаемые пути развития хозяйствующего субъекта инвестиционно привлекательны, как с точки зрения рентабельности и окупаемости, так и рискованности проекта.

Для реализации рекомендаций ЗАО «Энерготехстроймонтаж» будет необходимо воспользоваться заемными средствами, однако за счет действия налогового щита это будет более выгодно, чем использование собственного капитала.

ВНЕДРЕНИЕ ЭЛЕКТРОННЫХ ЦЕННИКОВ В МАГАЗИНЕ КАК ПОКАЗАТЕЛЬ ТРЕНДОВОЙ ТОРГОВЛИ

Мельников И.А., научный руководитель Русакова Н.А.

(Самарский институт (филиал) Российского экономического университета имени Г.В. Плеханова)

В настоящее время общее количество установленных в мире электронных ценников превысило два десятка миллионов. Список ритейлеров, использующих сейчас эту технологию, включает такие имена, как Wal-Mart, Carrefour, Metro, Albertsons, Safeway и многие другие. Заменив бумажные ценники электронными, ритейлер может быстро и без затрат автоматизировать процесс изменения цен, исключив из него ручной труд.

Система электронных ценников позволяет ритейлеру добиться того, что цены товаров на полках в торговом зале и на кассе совпадают в любой момент времени. Изменение цены товара в каждом магазине розничной сети теперь может быть осуществлено одним нажатием клавиши. Использование электронных ценников предоставляет ритейлеру возможность осуществлять гибкую ценовую политику, делая возможным мгновенную реализацию промо-акций и рекомендаций по оптимизации цены.

Внедрение электронных ценников в магазинах г. Самары помогут повысить степень лояльности покупателей, качество их обслуживания и улучшить экономические показатели торгового предприятия.

ИНСТРУМЕНТАРИЙ ДЛЯ ОЦЕНКИ КОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТИ ПРЕДПРИЯТИЯ

ПРИ ПРОИЗВОДСТВЕ И РЕАЛИЗАЦИИ АВТОЗАПЧАСТЕЙ

Шигаева Д.В., научный руководитель доц. Герасимов К.Б.

(Самарская академия государственного и муниципального управления)

В рамках исследовательской программы кафедры «Менеджмент» САГМУ определены задачи и разработан комплекс мероприятий для их решения в области оценки и повышения конкурентоспособности предприятия, в том числе при внедрении инноваций. Анализ реальных данных технологических и управленческих процессов позволил установить, что функционирование предприятий происходит в условиях жесткой конкурентной борьбы между товаропроизводителями, когда только инновации позволяют обеспечить конкурентоспособность. В качестве теоретических методов оценки конкурентоспособности предприятия были использованы, развиваемые на кафедре «Менеджмент», методы кластерного анализа и сравнительный анализ дисперсионных характеристик производственно-финансовых показателей базового предприятия ООО «Автокрепежцентр» и его конкурентов. Установлено, что лучшей конкурентоспособностью обладают предприятия с меньшей волатильностью производственно-финансовых показателей.

ПРОБЛЕМЫ ОПТИМИЗАЦИЯ СБЫТОВОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ

Ардатова Е.В., научный руководитель доц. Погодина Г.В.

(Международный институт рынка)

Объектом исследования выступила Самарская компания ООО «Стройформат». Предприятие занимается продажей строительных и отделочных материалов.

Проведен анализ деятельности предприятия, рассчитана динамика товарооборота, составлена структура ассортимента, анализ отгрузки, динамика структуры товарооборота, валового дохода. В рассматриваемом периоде, предприятие значительно увеличило выручку, увеличились продажи, за счет расширения клиентской базы.

Компания работает с частными клиентами (физическими лицами) и юридическими лицами. Клиентская база в ООО «Стройформат» расширяется ежегодно, это может свидетельствовать о качестве продаваемой продукции и востребованности реализуемой продукции. Согласно данным выручка, а соответственно и количество отгруженного товара возрастало ежегодно, что говорит о стабильном финансовом положении и развитии исследуемого объекта. Компания работает по наличной и безналичной формах расчета.

НАПРАВЛЕНИЯ ИННОВАЦИОННОГО РАЗВИТИЯ КОММЕРЧЕСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ОАО «ЭЛЕКТРОМЕХАНИЧЕСКИЙ ЗАВОД»

Айкина Е.С., научный руководитель проф. Герасимов Б.Н.

(Самарская академия государственного и муниципального управления)

С целью совершенствования коммерческой деятельности предприятия ОАО «Самарский электромеханический завод», в рамках исследовательской программы кафедры «Менеджмент» САГМУ, проанализирована структура предприятия, финансовое положение, деятельность по производству и реализации продукции для ОАО АВТОВАЗ, а также взаимодействие предприятия с банками. На основе проведенного анализа были выявлены проблемы низкого качества выпускаемой продукции, устаревшего оборудования и как следствие необходимости в инвестициях.

Определены направления инновационного развития в коммерческой деятельности предприятия в том числе мероприятия по взаимодействию предприятия с банками на более выгодных условиях за счет финансовых программ оптимального кредитования предприятия, необходимого для сохранения заказов АВТОВАЗА в данном спектре, но при этом с выходом на новый тип оборудования. В ходе разработки изучены программы банков, программы лизинга, информационное обеспечение инвестиционной деятельности, проведен SWOT – анализ, разработана технология по рациональной замене производственных мощностей. В результате реализации разработанных направлений ожидается выход предприятия на новый уровень производства и продаж, улучшение инвестиционной привлекательности.

ПОВЫШЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПРЕДПРИЯТИЙ ЭНЕРГЕТИЧЕСКОГО СЕКТОРА НА БАЗЕ ИНФОРМАЦИОННО-АНАЛИТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ

Маслова Г.В., научный руководитель доц. Диязитдинова А.Р.

(Поволжский государственный университет телекоммуникаций и информатики)

На деятельность компаний энергетического сектора значительное влияние оказывают отраслевые особенности, такие как принадлежность к системообразующей отрасли, необходимость постоянного мониторинга, дорогостоящие основные фонды, территориальная распределённость, невозможность складирования произведенной продукции, учет полученной и отпущенной потребителям электроэнергии.

Для учета разнообразных показателей деятельности Единой энергетической системы России необходимо использовать информационно-аналитические системы долгосрочного планирования (ИАС ДП), относящиеся к классу BI-систем и предназначенные для сбора, хранения, преобразования, анализа и отображения больших массивов данных.

В основе BI-систем лежат OLAP-инструменты. При применении OLAP-инструментов наиболее сложным вопросом является отбор измерений и мер, на основании которых и формируется куб в дальнейшем.

Для отбора измерений и мер была разработана упрощенная факторная модель показателей эффективности деятельности предприятий энергетического сектора и проведен анализ для определения коррелирующих между собой переменных, а также для определения взаимосвязей между переменными.

ШТРИХКОДИРОВАНИЕ КАК СОВРЕМЕННЫЙ ИНСТРУМЕНТ МИНИМИЗАЦИИ СКЛАДСКИХ ИЗДЕРЖЕК

Заречнова И. С., научный руководитель Федоренко Р.В.

(Самарский государственный экономический университет)

Рассмотрена технология штрихкодирования товара, которая позволяет закодировать уникальный номер товара и получить о нем подробную информацию, включая название, срок годности, производителя, серийный номер.

Систему штрихкодирования можно использовать для упрощения текущего документооборота.

В сочетании с систематическим процессом хранения, использование штрих-кодов может практически исключить ошибку подбора товаров со склада, значительно повысить эффективность использования деталей и отслеживания оборудования. Автоматизированное отслеживание штрих-кода является базовым включением систематического отслеживания ID и является необходимым условием для любой эффективной стратегии хранения материальных ресурсов.

Применение штрих-кодов помогает сократить затраты времени на подготовку документов, повысить качества обработки товара и уменьшить затраты рабочей силы в момент инвентаризации товара.

СУЩНОСТЬ И ПРОБЛЕМЫ РАЗРАБОТКИ СТРАТЕГИИ РАЗВИТИЯ ОРГАНИЗАЦИИ

Васина А.С., научный руководитель доц. Чиркунова Е.К.

(Самарский Государственный Архитектурно-Строительный Университет)

В работе выявлено, что стратегическое планирование имеет три основные области управления (минимизация издержек производства; специализация в производстве продукции; концентрация усилий фирмы на определенном сегменте рынка), а также четыре основных подхода к выработке стратегии.

В российской экономике стратегическое планирование - сравнительно новая функция для отечественных предприятий. Глубокие изменения, происходящие в современной экономике России, интеграция в общемировые институты и процессы, динамично меняющаяся среда (постоянно растущие различного рода тарифы, сложное финансовое положение поставщиков, их ценовой политики) усложняют разработку и принятие действенной стратегии организации.

В работе предлагаются способы формирования инновационной стратегии, которая способна решить одну из насущных задач предприятий реального сектора экономики. Она основана на интеграции современных достижений управленческой мысли и методологии разработки стратегии организации.

Гринвошинг на рынках Самарской области

Гнидина К.М., Хайновская С.С., научный руководитель доц. Уманский М.И.

(Самарский государственный технический университет)

Рост спроса на экологически чистую («зеленую») продукцию в различных сферах потребления обусловлен ростом загрязнения окружающей среды, использованием новых материалов и технологий, влиянием рекламы.

Уровень экологической грамотности потребителей товаров бытового назначения зачастую не позволяет им провести необходимый анализ рекламной информации и сделать правильные выводы об истинном качестве продукции. Для защиты потребителей от недобросовестной рекламы Международной организацией стандартизации введена серия стандартов ISO 14020, которыми регламентированы общие требования, принципы и методы экологической маркировки продукции.

Рассмотрение целого ряда товаров на всем их жизненном цикле – от производства до утилизации – позволяет сделать вывод, что многие компании активно используют гринвошинг для повышения конкурентоспособности. Это верно для большинства сфер деятельности - от упаковки продовольственных товаров до объектов строительства.

В докладе на основе рекламных материалов различных секторов рынка Самарской области рассмотрены примеры гринвошинга.