3. Долговечность вагонов. Показатели, характеризующие долговечность конструкции вагонов.

Долговечность – свойство конструкции сохранять работоспособность в течение длительного времени с возможными перерывами на ремонт. Долговечность характеризуется:

1. Сроками службы

2. Техническим ресурсом.

Срок службы – календарная продолжительность эксплуатации вагона до возникновения предельного состояния или до списания. Различают срок службы между капитальными ремонтами, средний срок службы, срок службы до списания.

Технический ресурс – сумма интервалов исправной работы вагона в данных условиях эксплуатации до ремонта. Различают: – полный технический ресурс (от начала до конца эксплуатации вагона)

– использование ресурса (от начала эксплуатации до рассматриваемого момента)

– остаточный ресурс; – межремонтный ресурс; – механический ресурс;

– среднетехнический ресурс.

,

где Т_с – срок службы до 1-го ремонта;

t_p – время, затрачиваемое за срок службы Т_С на устранение случайных отладок и плановых работ.

2. Технические требования, предъявляемые к конструкции вагона.

1. Технологичность вагона – степень приближения (соответствия) конструкции требованиям изготовления.

2. Ремонтопригодность – приспособленность к ремонту, предупреждение, обнаружение и устранение неисправностей, причин возникновения отказов вагона и поддержанию и восстановлению работоспособного состояния путем проведения технического обслуживания и ремонтов.

Требования ремонтопригодности к конструкции вагона:

• Простота и дешевизна технического осмотра и ремонта.

• Обеспечение быстрой замены деталей и узлов без трудоемких операций (ремонто-сварочных, приемочных, слесарно-монтажных).

• Минимальный объем ремонтных работ.

3. Взаимозаменяемость – возможность сборки без дополнительной подгонки.

Взаимозаменяемость должна быть обеспечена:

– По геометрическим параметрам

– По кинематическим параметрам (определяют законы движения механизма)

– По механическим свойствам материала.

Степень взаимозаменяемости устанавливается по каждому из параметров.

4. Типизация технологий – рассматривается как один из этапов стандартизации технологических процессов изготовления, разборки и ремонта. Она позволяет применять новые методы, рациональные методы обработки, сборки /разборки и ремонта, использовать унифицированную технологическую оснастку.

5. Долговечность – свойство конструкции вагона сохранять работоспособность в течение длительного времени до наступления предельного состояния при установленной системе технического обслуживания и ремонта (т.е. до такого момента, при котором дальнейшее применение либо восстановление объекта становится недопустимым, нецелесообразным или невозможным) с возможными перерывами на ремонт. Долговечность характеризуется:

1. Сроком службы.

2. Техническим ресурсом.

6) Сохраняемость – свойство объекта сохранять значения показателей безотказности, долговечности и ремонтопригодности в течение и после хранения и (или) транспортирования.

7) Безотказность – свойство объекта непрерывно сохранять работоспособное состояние в течение некоторого времени или некоторой наработки.