- •Содержание
- •Общие требования к выполнению дипломного проекта.
- •Общие сведения
- •Темы дипломных проектов
- •Задание
- •Исходные данные для разработки дипломного проекта
- •Порядок выполнения и защиты дипломного проекта
- •Организация выполнения дипломного проекта
- •Оформление и содержание пояснительной записки.
- •Титульный лист
- •К дипломному проекту
- •Группа: Специальность –
- •Пояснительная записка
- •1.1. Аналитическая часть и технико-экономическое обоснование проекта.
- •1.2 Технология и организация работы объекта проектирования.
- •1.3. Охрана труда и окружающей среды.
- •1.4. Конструкторская часть.
- •1.5. Экономическая часть.
- •Список использованных источников
- •Приложения
- •Графическая часть.
- •1.7 Рекомендации по компьютерной верстке пояснительной записки дипломного проекта
- •Параметры оформления пз
- •Настройка редактора формул:
- •1.8 Основные требования к оформлению материалов в дипломном проекте Текст пояснительной записки Рубрикация и заголовки
- •Стиль и основные правила изложения текста пояснительной записки
- •Оформление иллюстраций и приложений
- •Составление таблиц
- •Написание и нумерация формул
- •Правила выполнения диаграмм
- •Оси координат.
- •Масштабы, шкалы и координатная сетка.
- •Обозначение величин.
- •1.9. Правила оформления графических документов
- •Общие правила выполнения схем
- •Выполнение строительных чертежей
- •1.10 Перечень стандартов, используемых в курсовых и дипломных проектах
- •Форма экспликации и спецификации
- •Методические указания по разработке разделов
- •2.1. Классификация организаций автомобильного транспорта.
- •Организации автотранспорта
- •Порядок дипломного проектирования
- •Задачи дипломного проектирования:
- •Дипломное проектирование автотранспортных организаций.
- •Исследовательская часть
- •Характеристики автотранспортных организаций, объектов проектирования.
- •Обоснование проектного решения
- •Технологическая часть
- •2.3.2.1. Выбор списочного состава автомобилей, исходные данные
- •2.3.2.2. Расчет годового объема работ на объекте проектирования
- •2.3.2.3. Особенности расчета годового объема работ зоны ео.
- •2.3.2.4. Особенности расчета годовых объемов работ в зонах то-1, то-2.
- •2.3.2.5. Годовой объем вспомогательных работ.
- •2.3.2.6. Расчет численности производственных рабочих
- •Табель-календарь
- •2.3.2.7. Расчет количества постов
- •Поточные линии непрерывного действия.
- •Расстояние между автомобилями (автомобилями и элементами здания) и минимальная ширина ворот в помещениях для то и тр в зависимости от категории автомобиля (геометрические параметры), м
- •Организационная часть
- •Выбор методов организации и управления производством
- •2.3.3.1. Режим труда и отдыха
- •Распределение рабочих по постам, специальностям, квалификации.
- •2.3.3.4. Подбор технологического оборудования, расчет производственных площадей
- •Разработка технологических карт
- •2.3.4. Охрана труда
- •2.4.1. Санитарно–гигиенические факторы условий труда.
- •2.3.4.2. Безопасные условия труда (бут), экологическая, пожарная безопасность.
- •2.5. Конструкторская часть
- •2.3.6. Графическая часть проекта
- •2.3.6.1. Планировочное решение производственного корпуса
- •2.3.6.2. Проектирование производственного подразделения
- •Выводы и предложения
- •Список использованных источников
Пояснительная записка
Введение
Работа предприятия в условиях рыночной экономики. Основные направления технической эксплуатации в обеспечении транспортного процесса работоспособным подвижным составом при экономии расходования трудовых и материальных ресурсов.
Вступительной частью дипломного проекта является Введение, в котором следует отражать основные задачи автомобильного транспорта, перспективы развития системы технического обслуживания и ремонта автомобилей, призванной обеспечить техническую готовность подвижного состава.
Введение должно раскрывать тему дипломного проекта, для чего студент должен привести мотивировку технологического проектирования рассматриваемого объекта, аргументировать принятую форму развития ПТБ.
Введение, как правило, состоит из двух смысловых частей:
– обоснования темы дипломного проектирования, необходимости проектирования и(или) совершенствования технологических процессов;
– формулировки цели проекта и пути решения.
Во введении приводятся основные перспективы и тенденции развития отрасли, указывается назначение и роль объекта проектирования, обосновывается актуальность темы проекта.
Рекомендуемая тематика Введения:
■ повышение производительности труда ремонтных рабочих;
■ пути повышения надежности и долговечности автомобилей;
■ пути развития транспорта общего пользования в условиях рынка;
■ предпринимательство на автотранспорте в условиях рыночной экономики.
Возможна разработка и иных тем Введения, соответствующих выполняемым дипломным проектам.
ВВЕДЕНИЕ
Повышение качества технического обслуживания автомобилей, улучшение их технической готовности, повышение качества их ремонта, исключение преждевременного их списания достигается правильной и четкой организацией технического обслуживания и ремонта с использованием средств диагностирования. Такая организация предполагает высокий уровень квалификации специалистов, наличие у них умений грамотно организовывать работу подразделений и служб, обеспечивающих производственную и техническую эксплуатацию автомобилей. Чтобы успешно выполнять свои обязанности специалист должен знать прогрессивные направления развития производства, владеть современными методами решения технических и других вопросов, уметь рационально организовывать работу автомобилей с использованием новейших достижений науки и передового опыта. Проведение ТО и ТР в планируемые сроки, в полном объеме и с высоким качеством дает ощутимый экономический эффект. В результате значительно снижаются текущие затраты на ремонт техники, повышается коэффициент готовности автомобилей, сокращаются сроки выполнения транспортных работ. Имеющийся отечественный и зарубежный опыт свидетельствует о том, что для таких сложных восстанавливаемых устройств, какими являются автомобили, обеспечить гарантированный уровень работоспособности, важный для надлежащего транспортного процесса, вне планово-предупредительной системы невозможно. Научные, практические основания для замены действующей планово-предупредительной системы обеспечения работоспособности автомобилей в эксплуатации на сегодняшний день отсутствуют. Принципиальное изменение планово-предупредительной системы возможно лишь в отдаленной перспективе, когда изделию (или его элементам) будет обеспечено поддержание работоспособности методами резервирования или самовосстановления в пределах установленного срока службы. Это возможно либо при использовании абсолютно надежных материалов и изделий, вероятность отказа которых за заданную наработку ничтожно мала, либо при применении новых принципов конструирования, предусматривающих самовосстановление изделия. Решению этих важных вопросов в целях устранения вышеуказанных недостатков и совершенствования организации ТО и ТР в условиях предприятия посвящен данный проект. Помимо этого, в области конструирования, современный специалист должен овладеть основами трехмерного моделирования, что позволит овладеть навыками создания электронной конструкторской документации, используемой в станках с числовым программным управлением и обеспечить в конечном итоге существенное повышение качества работы.
|
||||||
|
|
|
|
|
ДП. 190631. 001-ПЗ |
Лист |
|
|
|
|
|
4 |
|
Изм. |
Лист |
№ документа |
Подпись |
Дата |
||