4.2 Механизированные и автоматизированные гаражи.

Механизированные многоэтажные парковки обеспечивают транспортировку автомобилей при помощи механизированных устройств и лифтовых подъемников. Планировка паркинга зависит от используемой схемы механизации. В передвижении машин участвуют конвейеры, лифты, самоходные тележки, транспортеры и т.д. В механизированных многоуровневых гаражах используются одноместные и двухместные сквозные лифты, которые могут двигаться не только по вертикали, но и по горизонтали.

Существует несколько конструкций лифтов: вращающаяся; стационарная; передвижная (опорная, подвесная).

Стационарные лифты, как понятно из названия, перемещают автомобили только вверх или вниз, вращающиеся и передвижные лифты доставляют автомобиль по внутриэтажному пространству прямо к парковочному месту.

Основным элементом автоматического многоэтажного гаража является механизированная система, состоящая из роботов-подъемников. В основном выделяют три типа паркингов – стеллажный, башенный и модульный.

Основной принцип, по которому работают такие гаражи – принцип заполнения свободных ячеек. В качестве примера рассмотрим этапы работы гаража стеллажного и башенного типа:

- оператор подает команду на автомобильный подъемник;

- подъемник устремляется к ближайшей пустой ячейке, забирает поддон испускается вниз;

- поддон подается в загрузочно-разгрузочный бокс;

- водитель ставит свой автомобиль на поддон и покидает его;

- подъемник забирает поддон и отправляет его в ту же ячейку.

Механизированные паркинги используются в странах Европы, Юго-Восточной Азии и Америки. Не смотря на кажущуюся сложность и высокую стоимость оборудования, цена одного парковочного места обходится на 30% дешевле, чем в стандартных бетонных паркингах. Механизированный паркинг занимает в 5 раз меньше места, чем рамповый, он является идеальным вариантом для плотной городской застройки. На 100кв. метрах площади можно разместить до 60 автомобилей. Еще один весомый плюс для тех, кто постоянно торопится - парковка автомобиля в механизированном многоуровневом гараже занимает гораздо меньше времени, нежели в обычном.

Цилиндрические механические парковки с радиальной постановкой машин еще один уникальный подвид многоэтажных гаражей, имеющий цилиндрическую форму и одну из двух конструкций: вращающийся пол и стационарные лифты; неподвижный пол и вращающиеся лифты (рис. 10).

Рис. 10. Варианты схем механизированных и автоматических паркингов.

Примечание. 1. Гараж для размещения двух машин в разных уровнях. Разрез и план.

2. Секция гаража, оснащенная подъемником для размещения трех машин на трех ярусах. Разрез и план.

3. Механизированный гараж (фирма «Круп»). При 30 боксах – общая длина около 33 м; при 50 – около 55 м; при 60 – около 66 м.

4. Двухэтажный гараж из сборных конструкций.

5. Многоэтажный гараж – башня с поворотным автоматически действующим подъемником.

6. Площадки для паркования автомобилей.

7. Передвижные площадки для паркования автомобилей.

8. Автоматически передвигаемые поддоны для паркования автомобилей (см. схему 9).

9. Автоматически передвигаемые поддоны для паркования автомобилей. Расстановка в продольном направлении. Слева: основная расстановка поддонов; справа – в рядах 1 и 2 - разрыв для въезда в ряд 3.

10. Автоматический многоэтажный гараж с подъездом (см. схему 11).

11. Поперечное штабелирование (продольная ось автомобиля параллельна продольной оси гаража).

В случае, когда пол неподвижен, шахту лифта располагают в центре паркинга, она поворачивается таким образом, чтобы расположить машину напротив свободного парковочного места. В случае, когда шахта лифта неподвижна, с помощью горизонтального кругового конвейера двигается пол гаража, продвигая свободное парковочное место к выезду из лифта. Двигающийся пол монтируется на каждом этаже паркинга.

Возможно устройство (рис. 10) отдельных небольших гаражей, в которых два автомобиля с помощью подвижной платформы размещаются один над другим (схема 1). Для автомобиля с комбинированным пассажирско-грузовым кузовом отводится только нижнее место. Подъемная площадка приводится в движение электромотором, а при отсутствии электрического тока с помощью ручного насоса. Гараж на три легковых автомобиля (схема 2), оснащенный подъемником и обслуживаемый с пульта управления привратником, может быть также составной частью многосекционного гаража, расположенного во дворе жилого дома, в комплексе многоэтажного гаража-стоянки. Величина полезной нагрузки на каждое место стоянки 2500 кг. Уклон на въезде и выезде из гаража не более 14%.

В системах, показанных на схемах 6, 8 и 9, предусмотрено размещение легковых автомобилей на передвижных площадках, движение которых регулируется с пульта управления, что дает возможность освобождать въезд. Передвижная автомобильная площадка (схема 7) транспортирует легковой автомобиль по среднему проезду к месту стоянки, или же к подъемнику, или к месту выезда. Применение поддонов-стоянок, сдвигаемых в продольном или поперечном направлении, позволяет на 50 – 80% увеличить эффективность использования гаража (схема 6 8).

Гаражи, полностью оснащенные подъемниками (схема 10 – 11), дают возможность наиболее эффективно использовать площадь помещения. Управление осуществляет водитель автомобиля при въезде в гараж путем кодового включения. Такие полностью автоматизированные гаражи могут иметь до 20 этажей. При высоте до 10 этажей устанавливаются подъемники с гидравлическим приводом. Многоэтажные гаражи не рассчитаны на постоянное пребывание в них людей, в связи с чем высота этажей пониженная – 2,1 м. Необходимость в ряде строительных работ таких, как оштукатуривание и окраска, а также в устройство пассажирских лифтов, лестниц, оснащения отпадает, что снижает стоимость строительства в целом. Водители, пользующиеся такими гаражами, покидают автомобиль на первом этаже, после чего процессы заезда автомобиля на место стоянки и выезда из него происходят автоматически. Эта система позволяет наиболее эффективно использовать полезную площадь гаража, надежна в эксплуатации, почти бесшумна, не связана с выделением отработанных газов, безвредна для окружающей среды. Применение огнестойких конструкций не требуется. Каждый подъемник обслуживает от 40 до 80 легковых автомобилей. Время, затрачиваемое на установку автомобиля на стоянку или на выезд из нее, составляет в среднем 1 – 2 мин. При очень узком земельном участке возможно «поперечное штабелирование» автомобилей, при котором продольные оси автомобилей параллельны продольной оси гаража (схема 11).