РАСЧЕТНО-ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА

Содержание

Введение 5

1. Теоретические аспекты эффективности транспортных перевозок 7

1.1. Значение транспортных перевозок производственно-

хозяйственной деятельности 7

1.2. Классификация факторов влияющих на эффективность транспортных перевозок. 10

1.3. Проблемы повышения эффективности транспортных перевозок. 16

2. Специальная часть 24

2.1 Организационно-экономическая характеристика предприятия. 24

2.2 Анализ факторов влияющих на эффективность транспортных

перевозок. 27

2.3. Разработка направлений, повышающих эффективность транспортных перевозок. 33

Заключение 36

Список используемой литературы 37

Введение

Транспорт – это отрасль материального производства, осуществляющая перевозки людей и грузов. В структуре общественного производства транспорт относится к сфере производства материальных услуг. Транспорт как составная часть более крупной системы, т.е. логистической цепи, привел к необходимости рассматривать его в разных аспектах. С точки зрения изучения эффективности работы отдельных видов транспорта интерес представляют перевозки грузов между пунктами отправления и назначения на каждом из них. Однако с позиции организации перевозок целесообразно анализировать весь процесс перевозки в целом от двери грузоотправителя до двери грузополучателя. Если же учитывать интересы клиентуры, то здесь необходимо принимать в расчет не только перевозку на магистральных видах транспорта, но и обработку, хранение, упаковку и распаковку, подачу материалов к станкам в цехе и все связанные с этим процессы информации, сопровождающие материальный поток. Такой подход способствует оптимальному выбору транспортных услуг, ибо качество перевозок, как правило, в большей мере отражается на общих расходах, чем себестоимость перевозок.

С точки зрения специализации и кооперирования производства, изучение транспорта нельзя ограничивать сферой отдельных материально-технических связей. Он должен рассматриваться во всей системе материально-технического снабжения – от первичного поставщика до конечного потребителя, включая промежуточные этапы.

Задачи курсовой работы – рассмотреть концептуальные основы развития транспортной логистики, выявить сущность и задачи транспортной логистики, а также рассмотреть влияние логистики на политику в области транспорта. Объяснить преимущества и недостатки отдельных транспортных цепей, указать задачи оптимизации транспортных перевозок, рассмотреть перспективы развития транспортной логистики.

Цель курсовой работы – систематизация, закрепление, теоретических и практических знаний по транспортной логистике.

1.Теоретические аспекты эффективности транспортных пере-возок.

1.1 Значение транспортных перевозок производственно-хозяйственной деятельности

В понятие производственно-хозяйственная деятельность предприятия включаются процесс изготовления продукции, добыча продукции или проведение определенного вида работ, а также экономическая деятельность предприятия.

Производственная деятельность по своей природе двойственна: с одной стороны, она отражает технологическое назначение, связанное с изготовлением продукции, отвечающей по количеству, качеству и срокам поставки требованиям рынка, а с другой – должна обеспечивать реализацию вышеназванных требований при минимизации издержек производства.

Роль транспортных перевозок в современном мире

Роль транспортных перевозок в современном мире настолько огромна, что ее развитие государство ставит на одно из самых приоритетных мест. Именно от транспортных перевозок напрямую зависит своевременная доставка комплектующих на различные предприятия, а также вывоз с принадлежащих им складов готовой продукции. Если же судить более обширно, то практически каждый человек в какой-то момент своей жизни был связан с проблемой перевозки грузов.

Транспортные перевозки необходимы также при переезде фирмы на новое место, причем в этом случае необходим специальный грузовой транспорт, который сможет надежно доставить имущество компании по новому адресу. Ведь переезд фирмы сопряжен с перевозкой габаритной мебели, офисной техники, которая требует к себе аккуратного и бережного отношения.

В наши дни при осуществлении разгрузочных и погрузочных работ используют специальные автопогрузчики, которые позволяют значительно облегчить и ускорить данный процесс. Кроме этого, стоит отметить, что применение данной техники позволяет значительно сократить расходы на рабочую силу, необходимую для осуществления данного вида работ. Грузовые перевозки современным автотранспортом позволяют осуществить доставку различного рода грузов в максимально сжатые сроки.

Также автоперевозки, по сути, соединяют города, в которых расположена основная масса промышленных предприятий с отдаленными населенными пунктами, в которых проживает значительная масса потребителей. В наши дни даже эксплуатация недвижимости напрямую связана с грузовыми перевозками, ведь доставка таких необходимых вещей, как мебель, посуда, бытовая техника, практически невозможна без применения современного грузового транспорта.

Грузовые перевозки касаются всех сфер жизни современного человека. Например, строительные и отделочные работы требуют расход определенных расходных материалов, которые нужно своевременно доставлять к месту осуществления данных работ. И от того, как качественно и надежно будет налажена доставка в нужное место отделочных и строительных материалов, напрямую зависит скорость выполнения работ.

Как видно из всего вышеизложенного, современный мир, в котором мы все живем, не сможет нормально существовать без осуществления налаженных и надежных перевозок грузов современным транспортом. На данный момент развитие человеческой цивилизации было бы просто невозможно без современного грузового транспорта, осуществляющего перевозку грузов на практически неограниченные расстояния.

Анализ себестоимости перевозок

Задачей анализа себестоимости является выявление резервов ее снижения. Для вскрытия этих резервов необходимо проанализировать выполнение плановых заданий по снижению себестоимости перевозок как в целом по предприятию, так и по отдельным участкам и автоколоннам. Последнее имеет большое значение, так как уровень себестоимости перевозок по отдельным предприятиям, работающим примерно в одинаковых условиях, часто значительно разнится.

При анализе себестоимости грузовых перевозок используется показатель затрат на 1р. доходов, полученных за выполненные перевозки. Он определяется делением общей суммы затрат на перевозки на сумму доходов, полученных за эти перевозки. При изменении фактических затрат по сравнению с запланированными определяются причины, вызвавшие это изменение.

Изменение затрат на 1р. доходов может происходить под влиянием трех основных факторов: изменения структуры перевозок, размера средней доходной ставки (тарифа) и снижения или повышения себестоимости перевозок. При анализе исследуется влияние каждого из трех факторов.

Влияние изменения структуры перевозок определяется сравнением показателей затрат на 1р. доходов при одинаковых плановой себестоимости и тарифе, но при разной структуре перевозок (плановой и фактической) Влияние уровня средней тарифной ставки можно проследить в результате сравнения показателей затрат на 1р. доходов при одной и той же себестоимости, но при плановой и фактической сумме доходов. Влияние себестоимости перевозок выявляется cpaвнением показателей затрат на 1 р. доходов при одинаковой плановой доходной ставке, но при фактической и плановой себестоимости перевозок.

При анализе себестоимости особо рассматривается влияние материальных затрат, которые включаются в себестоимость как в виде отдельных элементов (затраты на автомобильное топливо, смазочные материалы, автомобильные шины), так и в виде комплексных статей расходов (затраты на ТО и Р подвижного состава).

Изменение затрат на материалы за отчетный период может происходить в результате изменения цен и расходов по сравнению с нормами. В случае повышения или понижения цен стоимость израсходованных материалов пересчитывают, общую сумму снижения себестоимости перевозок корректируют. Этот фактор учитывают как объективный, не зависящий от качества работы предприятия. В случае экономии или перерасхода топлива по различным организационным или техническим причинам проводят детальный анализ изменения расхода и готовят соответствующие рекомендации по ликвидации перерасхода или распространению передового опыта в случае получения экономии.

В заключении анализа себестоимости перевозок рассматривается уровень прочих расходов и их влияние на себестоимость. Прочие расходы являются комплексными. При изменении объема выполненных перевозок их сумма почти не изменяется. Некоторые изменения могут происходить вследствие износа малоценных и быстроизнашивающихся инструментов и в результате технической и организационной реконструкции производства (изменения расходов на технологическое топливо, содержание и ремонт оборудования), но они происходят намного медленнее, чем изменение грузооборота, поэтому накладные расходы относятся к категории постоянных.