МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО

ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ

«ЮЖНО-РОССИЙСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ

ПОЛИТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ (НПИ) имени М.И. Платова»

_________________________________________________________

Шахтинский институт (филиал) ЮРГПУ (НПИ)

ЭМБЛЕМА ШИ ЮРГПУ

МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ

к выполнению лабораторных работ по курсу

« Транспортные системы горных предприятий»

Новочеркасск 2015

УДК 622.6 (076.5)

Рецензент д-р техн. наук В.А. Евстратов

Составители Хазанович Г.Ш., Черных В.Г.

Методические указания к выполнению лабораторных работ по курсу « Транспортные системы горных предприятий» / Сост. Г.Ш. Хазанович, В.Г. Черных; М-во образования и науки РФ, Шахтинский институт (филиал) ЮРГПУ (НПИ) им. М.И. Платова. – Новочеркасск: ЮРГПУ, 2015. – с. - 100 экз.

Составлены в соответствии с рабочей программой курса «Транспортные системы горных предприятий» для студентов специальности 13040065 «Горное дело»

С Шахтинский институт ЮРГПУ, 2015

С Хазанович Г.Ш., Черных В.Г.

ОГЛАВЛЕНИЕ

ВВЕДЕНИЕ
Лабораторная работа №1. Изучение конструкций скребковых конвейеров. Испытание турбомуфты скребкового конвейера..................
Лабораторная работа №2. Изучение конструкций ленточных конвейеров. Испытание автоматического натяжного устройства...........
Лабораторная работа №3. Изучение конструкций машин и оборудования рельсового транспорта. Снятие электромеханических характеристик привода шахтного электровоза.......................................
Лабораторная работа №4. Изучение технологических схем и конструкций узлов сопряжений транспортных средств (погрузочные пункты, околоствольные дворы, приемно-отправительные площадки, сопряжение шахтного транспорта и подъема)................................
Лабораторная работа №5. Изучение конструкций машин и оборудования вспомогательного транспорта и транспорта для перевозки людей (монорельсовый канатный транспорт, монорельсовый дизельный транспорт, напочвенные дороги, самоходный транспорт)..
Лабораторная работа №6. Изучение технологических схем и конструкций транспортных машин и оборудования поверхности шахт
Лабораторная работа №7. Изучение технологических схем и конструкций оборудования карьерного транспорта..................................
Лабораторная работа№8. Изучение технологических схем и конструкций транспортного оборудования обогатительных фабрик.........
Библиографический список....................................................................
Приложение 1. Результаты испытаний турбомуфты ТЛ-32................
Приложение 2. Варианты составления схем токопрохождения для электрических схем шахтных электровозов.........................................
Приложение 3. Пример схемы токопрохождения для электровоза 14КР..........................................................................................................

ВВЕДЕНИЕ

Настоящие методические указания представляют собой сборник инструкций к выполнению лабораторных работ, предусмотренных ра­бочей программой курса «Транспортные системы горных предприятий» для студентов спе­циальности 130400 - Горное дело следующих специализаций: №1 - Подземная разработка пластовых месторождений; №6 – Обогащение полезных ископаемых; №9 – Горные машины и оборудование.

Основной задачей транспорта горных предприятий - шахт, рудников, карьеров является перемещение полезного ископаемого от забоев до погрузочного пункта на поверхно­сти шахты. Кроме основного грузопотока транспортные машины осу­ществляют перемещение породы в отвал, доставку закладочного мате­риала, крепежных материалов, оборудования, а также перевозку людей к местам работы и обратно. На обогатительных фабриках транспортные машины непосредственно включены в технологический процесс переработки полезного ископаемого.

Выполнение лабораторных работ по настоящим методическим указаниям позволит студенту глубже изучить конструктивные особен­ности основного технологического транспортного оборудования.

Содержание лабораторных работ рассчитано на выполнение их в лаборатории транспортных и грузоподъемных машин кафедры «Технология и комплексы горного, строительного и металлургического производств» Шахтинского института (филиала) ЮРГПУ (НПИ) им. М.И. Платова.

Перед выполнением лабораторной работы студент должен изучить программу и содержание работы по инструкции, проработать указанный в инструкции теоретический материал и подготовиться к ответам на контрольные вопросы.

Особое внимание должно быть уделено вопросам техники безо­пасности.

ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА №1

Изучение конструкций скребковых конвейеров. Испытание турбомуфты скребкового конвейера

1.1 Вводные положения

Лабораторная работа №1 состоит из двух взаимоувязанных частей:

1) изучение конструкций скребковых конвейеров, анализ кинематических схем приводных и натяжных устройств;

2) изучение конструкции, принципа действия и испытание турбомуфты.

Шахтные скребковые конвейеры используют в качестве призабой-ных средств транспорта на очистных и подготовительных работах, а также как концевое звено конвейерных линий, позволяющее быстро из­менять длину транспортирования. В последнем случае вместо скребко­вых конвейеров более эффективно использование скребковых перегру­жателей. В целях аккумулирования груза при ведении очистных и под­готовительных работ применяют механизированные бункеры с донны­ми скребковыми конвейерами.

К числу основных относят 4 группы шахтных скребковых конвей­еров: передвижные двух - и трехцепные (СП и СПЦ); переносные разборные двухцепные (СР); переносные одноцепные (С); переносные одноцепные с двумя ветвями, расположенными в одной плоскости(с консольными скребками - (СК).

Скребковый конвейер состоит из тягового органа, рештачного ста­ва, приводного устройства, натяжного устройства и вспомогательного оборудования. Последнее входит в комплект конвейеров СП и СПЦ: для пере­движки, удержания от сползания, механизированной укладки кабеля, зачистки почвы при передвижке конвейера, расштыбовки нижней ветви и др.

В качестве привода используют тяговый блок, состоящий из при­водного вала со звездочками, двигателя, турбомуфты (или другой соедини­тельной муфты) и редуктора.

Важным звеном привода конвейера является турбомуфта (гид­ромуфта), которая выполняет функции: защита двигателя и трансмиссии от недопустимых перегрузок; улучшения характери­стик привода; пуска системы под нагрузкой с ограничением ве­личины ускорений; выравнивания нагрузки при многодвигатель­ном приводе, демпфирование крутильных колебаний и ударных на­грузок.

Применение турбомуфт особенно целесообразно на скребковых конвейерах в связи с тяжелыми условиями их пуска и резкими колебаниями нагрузки. В таких случаях пришлось бы выбирать приводной двигатель с большим пусковым моментом для преодо­ления повышенных сопротивлений при трогании или ускорения значительных инерционных масс. Если принять двигатель по ус­ловию пуска, то он окажется повышенной мощности и больших габаритов, что приведет к ухудшению эксплуатационных показа­телей. Турбомуфты позволяют применять обычные асинхронные двигатели нормальной мощности, соответствующей установившей­ся нагрузке конвейера, а также полностью использовать пере­грузочную способность двигателя. .

Турбомуфты относятся к гидравлическим передачам, в кото­рых крутящий момент передается благодаря изменению момента количества движения рабочей жидкости, протекающей в рабочих колесах.

1.2. Цель и задачи лабораторной работы

Цель работы: 1) ознакомиться с конструкциями современных скребковых конвейеров, научиться составлять и анализировать ки­нематические схемы приводных и натяжных устройств.

2) изучить конструкцию и свойства турбомуфты путем нагружения ее на экспериментальном стенде и снятия внешней характе­ристики.

Задач и работ ы:

• изучить классификацию и типаж скребковых конвейеров;

• понять особенности конструкции и компоновки скребковых кон­вейеров разных типов;

• разобраться в кинематике приводных устройств;

- уяснить назначение и конструктивные особенности вспомога­тельного оборудования скребковых передвижных конвейеров.

• изучить принципиальную схему и конструктивные решения от­дельных узлов экспериментального стенда для испытания турбомуфты;

• изучить принципы и схему измерений, используемые на экспериментальном стенде;

• отработать навыки применения аппаратуры при снятии внешней характеристики турбомуфты.