2. Краткая характеристика района, прилегающего к городу

г.Шумерля- является центром Шумерлинского района. Расположен на западе Чувашии. На севере граничит с Красночетайским и Аликовским, на востоке с Вурнарским, на юге с Ибресинским и Порецким районами, на западе с Нижегородской областью по реке Суре. Территория района — 1 047,6 км² (5,7 % площади республики). Район образован 9 января 1935. Плотность населения — 15,5 чел. на 1 км². В районе 57 сельских населённых пунктов, их средний размер — 288 чел. Шумерлинский район лежит в пределах Чувашского плато, по рельефу представляет собой слабохолмистое плато, расчлененное оврагами глубиной 30—80 м. Полезные ископаемые представлены месторождениями торфа, самое крупное из которых — Магазейное — эксплуатируется Порецким торфопредприятием, более мелкие месторождения используются в сельском хозяйстве. Шумерлинское месторождение кирпичных глин — база для Шумерлинского кирпичного завода; разрабатывается Афонинское месторождение строительных песков..

4. Транспортная характеристика города

Г.Шумерля находится юго-западнее Г.Чебоксары вдоль Автомогистрали P231 “Сура” соединяющая федеральную магистраль M7 и город Сурское в республике Чувашия и вдоль железной дороги Москва-Казань.Междугородние и пригородные перевозки осуществляются следующими видами внешнего транспорта: железнодорожным, автомобильным и речным.

Железнодорожный вокзал расположен на юге города Шумерля. Перевозка по городу до железнодорожной станции осуществляется рейсовыми автобусами внутригородсих маршрутов №1 ,2,3,4,5,6“. Станция Шумерля обслуживает пригородные электропоезда и поезда дальнего следования.

Автобусное сообщение осуществляется по шести внутригородским, тридцати одному пригородным и тремя междугородним маршрутам. Междугородние и пригородные перевозки производятся с автовокзала и из центра города. Город Шумерля имеет прямую автобусную связь с городами Чебоксары,Ядрин,Алатырь.

На реке Сура, недалеко города, расположена пристань Шумерля, с которой регулярно осуществляются перевозки грузов и пассажиров до г. Владимир.до не давних пор осуществлялись перевозки грузов и пассажиров однако по состоянию на данный момент данная пристань не функционирует.

Единственным видом городского пассажирского транспорта г. Шумерля является автобус. В настоящее время в городе организовано шесть автобусных маршрутов, связывающих центр с основными пунктами тяготения. К последним относятся автовокзал и железнодорожный вокзал, завод “Специализированных автомобилей” Комбинат автомобильных фургонов, Агропромгаз , Шумерлинская городская больница, Стадион ТРУД и другие

В городе имеется пассажирское автопредприятие расчетной вместимостью 67 автобусов. Небольшая часть пассажирских перевозок выполняется легковыми таксомоторами. Таксомоторный парк расположен в автобусном и насчитывает тринадцать машин. Кроме того, внутригородские поездки осуществляются индивидуальным транспортом: автомобилями и мототранспортными средствами типа мотороллеров, мотоциклов, мопедов

5. Улично-дорожная сеть

1.5.1 Характеристики удс:

1 Общая протяженность улиц — 85 км, в том числе магистральных — 16.7км;

2 Протяженность улиц, имеющих асфальтовое покрытие, составляет – 34 км.

3 Общая площадь улиц — 196 га.

4 Средняя ширина улиц — 23 м.

5 Плотность магистральной сети — 1.4 км/км² .

6 Общая плотность улично – дорожной сети — 7.1 км/км² .

7 Асфальтовое покрытие имеют 40 % улиц.

В городе существуют следующие искусственные дорожные сооружения:

1) Путепровод через магистральные железнодорожные пути «Москва - Казань»в створе улиц Матросова и Котовского. Длина путепровода 90.6 м, ширина — 13м, в т.ч. проезжая часть — 10.0м.

2) Мост через р.Поланку в створе улицы Котовского. Длина моста — 50 м, ширина — 13 м, в т.ч. проезжая часть — 10.0м.

3) Пешеходный мост в районе железнодорожного вокзала над ж/д магистралью «Москва - Казань».

Существующая улично – дорожная сеть в городе Шумерля имеет прямоугольную форму и образует мелкие кварталы. В настоящее время в городе сложилась сеть следующих магистральных улиц:

• ул.Октябрьская, проходящая с севера на юг через центр городской застройки и являющаяся выходом к железнодорожному вокзалу и автостанции;•

• Западная меридиональная связь — улица Маршала Жукова, дублирующая улицу Октябрьскую на участке от улицы Ленина до улицы Щербакова;

• Центральная широтная магистраль — улица Ленина связывает центр города с западным районом и дорогой в деревню Шумерля, расположенную в непосредственной близости от города Шумерля;

• Северная широтная магистраль (улицы Мопра и Дзержинского) является выходом из жилых районов в западную промзону, проходя через центральную часть городской застройки;

• Южная широтная магистраль (улицы Щербакова и Калининское шоссе) является выходом на основные территориальные автодороги: «Алатырь – Калинино - Канаш» и на участок объездной (обходной ) дороги «Красные Четаи - Алатырь».

• Другая важная улица в городе- ул. Матросова . Данная магистраль связывает основную городскую застройку с застройкой, расположенной южнее железнодорожной магистрали и является выходом на объездной (обходной) участок главной территориальной дороги «Красные Четаи - Алатырь».

Показатели основных магистралей города представлены в форме таблицы 1.4

Таблица 1.4 - Основные показатели магистральных улиц

Наименование улиц	Площадь, тыс. м 2	Длина, м	Ширина в красных линиях, м	Ширина проезжей части, м
1. Ул. Ленина	108.3	3610	30	14.0
2. ул. Октябрьская	49,4	2410	20.5	12.0
3. ул. Щербакова	44.5	2123	21	12.0
4. ул. МОПРа	13.3	763	18	10.0
5. ул. Матросова	36.5	1660	22	12.0
6.ул.Дзержинского	46	2300	20	12.0
ВСЕГО	298	12866	-	-

Интенсивность движения на основных магистральных улицах города представлена в форме таблицы 1.5

Таблица 1.5 - Интенсивность движения на улицах города

№ п/п	Наименование улицы	Легковые автомобили	Грузовые автомобили	Автобусы
1.	ул.Ленина	214	31	9
2.	Ул.Октябрьская	197	29	7
3.	ул.Дзержинского	129	14	3
4.	ул.Щербакова	115	16	6

Важное транспортное значение имеют улицы : ул.Котовского, ул.Дзержинского, ул. Панфилова, ул. Белинского, и Калининское шоссе. Существующий объезд города - автомагистраль P231 “Cура” - на всем протяжении проходит вдали от жилой застройки и лишь на юге города автодорога вплотную подходит к городской застройке и к железной дороге, что не дает возможность организовать необходимую транспортную развязку, а также данной дорогой рассекается большая пригородная зона, где размещаются все основные базы, склады, промышленные предприятия и хозяйства города.

Дороги грузового значения проходят вблизи объектов промышленного значения и коммунально-складских территорий.

Основные направления пешеходного движения предусмотрены по ул. Ленина, Октябрьская, Щербакова и др. главных улицах города. Система пешеходных связей позволяет связать отдельные зоны: историческую, торговую, административную и культурную в единое целое.. В местах пересечения пешеходных путей с магистралями предусмотрены пешеходные переходы.

Транспортные узлы решены в основном в одном уровне. В разных уровнях решены пересечения расположенные на въезде и выезде из города при пересечении с магистралью P 231.

Улично-дорожная сеть представлена на листе 1 графического материала.