7.4.1 Определение расчетного уровня звука транспортного потока. Расчетный уровень звука транспортного потока на расстоянии 7,5 м и на высоте 1,2м от края проезжей части определяем по формуле:
где - расчетный эквивалентный уровень звука транспортного потока, на расстоянии 7.5 метров от оси ближней полосы движения транспорта и на высоте 1.2 метра от поверхности проезжей части, прямолинейного горизонтального участка дороги с асфальтовым покрытием.
- сумма поправок на отличие заданных условий от принятых при
Уровень звука транспортного потока определяем в г.Шумерля на магистральной улице районного значения-ул.Октябрьская с интенсивностью движения 197 легковых автомобилей/час,29 грузовой автомобиль /час и 7автобусов/час. Скорость потока для магистральной улицы принимаем 60 км/ч.Продольный уклон улицы 2%
Определяем полную интенсивность движения транспортного потока:
Таким образом, ориентировочный расчетный уровень звука = 72
Определяем долю грузовых автомобилей и автобусов в транспортном потоке:
Поправки рассчитываем в соответствии с приложениями 2,3[8]
Рассчитываем поправку на грузовые автомобили и автобусы:
Вычисляем поправку на скорость движения транспортного потока:
Поправка на автомобили с дизельным двигателем ,так как таковых менее 10 штук в потоке.
Находим поправку на изменение продольного уклона:
Поправка на застройку равна +3
7.4.2 Определение интервала движения между экипажами
S=1000V/N
Где V средняя скорость движения потока км/час
N-интенсивность движения в оба направления ед/час
S=1000∙60/233=257.5 м
7.4.3Определение снижения уровня шума
На плане устанавливаются и фиксируются характерные точки(за зданиями), на которых определяется величина снижения уровня шума от в .
∑А=А1+А2+А3
Где А 1- снижение уровня шума на открытом пространстве от источника шума
А2-дополнительное снижение уровня шума, при наличии на пути распространения шума экранизирующих барьеров
А3-дополнительное снижение уровня шума за счет защитных полос зеленых насаждений
А1=K1∙Aо
Где К1-коэффициент .учитывающий характер поверхности земли
Ао- относительное снижение уровня шума, определяемое по таблице в приложении 4[8],в зависимости от интервала между экипажами и расстояния от точки источника шума.
На данном участке асфальтовое покрытие следовательно К1=0,9
Интервал движения 236 м Ао=23,6
А1=0,9∙23.2=20,9
Определение А2
а)Вычерчивается в масштабе принципиальная схема расположения источника шума, экранизирующего барьера и расчетной точки (рис3)
рис.3
б)Определяется разность путей звукового луча
δ=(b+c)-a=(31,6+42,2)-30=45,8м
по таблице приложения 5[8] определяется максимальное снижение уровня шума
δL=24
в)вычерчивается схема(рис.4) расположения расчетной точки и экранирующего здания, определяются углы α1 и α2.
рис.4
δL1=δL2=19 Ε= δL1- δL2=0 по прил.6[8] определяем что А2=19 .
Так как шумозащитные зеленые полосы между источником шума и расчетной точкой отсутствуют ,то А3=0.
А=20,9+19+0=39,9 .
7.5.1 Определение расчетного уровня звука транспортного потока.
Расчетный уровень звука транспортного потока на расстоянии 7,5 м и на высоте 1,2м от края проезжей части определяем по формуле:
где - расчетный эквивалентный уровень звука транспортного потока, на расстоянии 7.5 метров от оси ближней полосы движения транспорта и на высоте 1.2 метра от поверхности проезжей части, прямолинейного горизонтального участка дороги с асфальтовым покрытием.
- сумма поправок на отличие заданных условий от принятых при
Уровень звука транспортного потока определяем в г.Шумерля на магистральной улице районного значения-ул.Щербакова с интенсивностью движения 115 легковых автомобилей/час,16 грузовой автомобиль /час и 6автобусов/час. Скорость потока для магистральной улицы принимаем 60 км/ч.Продольный уклон улицы 2%
Определяем полную интенсивность движения транспортного потока:
Таким образом, ориентировочный расчетный уровень звука = 71
Определяем долю грузовых автомобилей и автобусов в транспортном потоке:
Поправки рассчитываем в соответствии с приложениями 2,3[8]
Рассчитываем поправку на грузовые автомобили и автобусы:
Вычисляем поправку на скорость движения транспортного потока:
Поправка на автомобили с дизельным двигателем ,так как таковых менее 10 штук в потоке.
Находим поправку на изменение продольного уклона:
Поправка на застройку равна +3