3.4 Анализ запроектированной транспортной сети и маршрутной системы г.Шумерля
3.4.1Изохронограмма города (для запроектированной транспортной сети)
Исходные данные для построения проектируемой изохронограммы :
Время ожидания равно времени пересадки и принимается равным половине маршрутного интервала tОЖ=tПЕР= i М /2=6/2= 3 мин;
Скорость движения равна скорости сообщения VТР= VС = 19 км/ч;
Пешеходная скорость VПЕШ = 4,5 км/ч;
После того как проведены расчеты, необходимо построить все изохроны. Изохронограмма города приводится на листе 4 графического материала. Расчет изохронограммы представлен в форме таблицы 2.4.
Таблица 3.4 - Расчет изохронограммы
|
|
У, км |
|||||
|
Х, км |
Т=10 мин |
Т=15 мин |
Т=20 мин |
Т=25 мин |
Т=30 мин |
Т=35 мин |
Администрация города |
0 |
0,75 |
1,125 |
1,5 |
1,875 |
2,25 |
2,625 |
ул.Интернациональная |
0,45 |
0,43 |
0,8 |
1,18 |
1,55 |
1,93 |
2,3 |
ул.Фрунзе |
0,56 |
0,41 |
0,78 |
1,16 |
1,53 |
1,91 |
2,28 |
ул.Щербакова |
0,93 |
0,33 |
0,7 |
1,08 |
1,45 |
1,83 |
2,2 |
ж/д вокзал |
0,97 |
0,32 |
0,69 |
1,07 |
1,44 |
1,82 |
2,19 |
ОАО Универсал |
0,98 |
0,32 |
0,69 |
1,07 |
1,44 |
1,82 |
2,19 |
ул.Колхозная |
1,09 |
0,29 |
0,67 |
1,04 |
1,42 |
1,79 |
2,17 |
Школа № 6 |
1,15 |
0,28 |
0,65 |
1,03 |
1,4 |
1,78 |
2,15 |
ШЗСА |
1,36 |
0,23 |
0,61 |
0,98 |
1,36 |
1,73 |
2,11 |
ул.Некрасова |
1,46 |
0,21 |
0,59 |
0,96 |
1,34 |
1,71 |
2,09 |
ул Маяковского |
1,51 |
0,2 |
0,58 |
0,95 |
1,33 |
1,7 |
2,08 |
ул.Лермонтова |
1,77 |
0,14 |
0,52 |
0,89 |
1,27 |
1,64 |
2,02 |
ул.Толстого |
1,88 |
0,12 |
0,5 |
0,87 |
1,25 |
1,62 |
2 |
Храм Серафима Саровского |
1,9 |
0,12 |
0,49 |
0,87 |
1,24 |
1,62 |
1,99 |
ул.Пролетарская |
1,93 |
0,11 |
0,49 |
0,86 |
1,24 |
1,61 |
1,99 |
ул.Мопра |
1,96 |
0,11 |
0,48 |
0,86 |
1,23 |
1,61 |
1,98 |
ул Крупской |
1,98 |
0,1 |
0,48 |
0,85 |
1,23 |
1,6 |
1,98 |
ул.Матросова |
2,16 |
0,06 |
0,44 |
0,81 |
1,19 |
1,56 |
1,94 |
ул.Подлесная |
2,29 |
0,04 |
0,41 |
0,79 |
1,16 |
1,54 |
1,91 |
ул.Урицкого |
2,31 |
0,03 |
0,4 |
0,78 |
1,15 |
1,53 |
1,9 |
КАФ |
2,49 |
0 |
0,37 |
0,74 |
1,12 |
1,49 |
1,87 |
ул.Кирова |
2,67 |
0 |
0,33 |
0,7 |
1,08 |
1,45 |
1,83 |
ул.Радищева |
2,71 |
0 |
0,32 |
0,69 |
1,07 |
1,44 |
1,82 |
ул.Ломоносова |
2,77 |
0 |
0,31 |
0,68 |
1,06 |
1,43 |
1,81 |
ул Горького |
2,85 |
0 |
0,29 |
0,66 |
1,04 |
1,41 |
1,79 |
городская больница |
2,9 |
0 |
0,28 |
0,65 |
1,03 |
1,4 |
1,78 |
ул.Герцена |
3,3 |
0 |
0,19 |
0,57 |
0,94 |
1,32 |
1,69 |
Продолжение таблицы 3.4
ул.Пионерская |
3,34 |
0 |
0,19 |
0,56 |
0,94 |
1,31 |
1,69 |
ТПУ Автодор |
3,59 |
0 |
0,13 |
0,51 |
0,88 |
1,26 |
1,63 |
Сенной переулок |
3,95 |
0 |
0,05 |
0,43 |
0,8 |
1,18 |
1,55 |
Ул Сергея Лазо |
4,47 |
0 |
0 |
0,32 |
0,69 |
1,07 |
1,44 |
Магазин Восток |
5 |
0 |
0 |
0,2 |
0,58 |
0,95 |
1,33 |
ул.Кутузова |
5,46 |
0 |
0 |
0,11 |
0,48 |
0,86 |
1,23 |
ул.Репина |
6,07 |
0 |
0 |
0 |
0,35 |
0,72 |
1,1 |
МУП г.Шумерля |
6,62 |
0 |
0 |
0 |
0,23 |
0,61 |
0,98 |
ул.Белинского |
7,05 |
0 |
0 |
0 |
0,14 |
0,52 |
0,89 |
Для более точной оценки изохронограмму совмещают с точечной планограммой расселения, показывающей населенность зон, охватываемых изохронами. Средневзвешенная трудность сообщения:
, мин;
где N - количество изохрон на плане;
Hi-(i-1) – население зоны, заключенной между двумя соседними изохронами, чел;
Ti - трудность сообщения для изохроны i, мин;
Тi-1 – трудность сообщения для изохроны i-1, мин;
Н - численность населения города, чел.
Таблица 3.4.1 - Расчет средневзвешенной трудности сообщения
№ п/п |
Количество жителей Н, тыс. чел. |
Границы зон, мин |
Средняя удаленность зоны Тi, мин |
Момент расселения чел.-мин. |
1 |
10,5 |
0-10 |
5 |
52,5 |
2 |
14.8 |
10-15 |
12.5 |
185 |
3 |
5,2 |
15-20 |
17.5 |
91 |
4 |
0,3 |
20-25 |
22.5 |
6,75 |
Σ |
30,8 |
|
|
335,25 |
Средневзвешенная трудность сообщения находится по формуле:
,
км; Tср.уд=
=10,9 мин
где Мр - суммарный момент расселения, тыс.чел.-мин;
H - суммарное количество жителей, тыс. чел.
Величина, обратная ТСР называется "транспортная доступность" – ДТ и определяется по формуле: , 1/мин. Дт=100/10,9=9,17 ;1/мин
Изохронограмма проектной транспортной сети, совмещенная с точечной планограммой расселения, приведена на листе 8 графического материала.
Изохронограмма запроектированной транспортной сети, совмещенная с точечной планограммой расселения, приведена на листе 6 графического материала. На основе построенной изохронограммы города вычисляем средневзвешенную трудность сообщения.
Т св i=( (H(i-(i-1)) ∙Ti)) / 2 H ,
где n- количество изохрон на плане;
H(i-(i-1))- население зоны, заключенной между двумя соседними изохронами, чел;
Ti- временной индекс данной изохроны, мин;
Н- численность населения города, чел.
Тсв =(10500 ∙10+14800∙15+ 5200∙20+300∙25/ 2∙30800=7мин.