3.3.2. Построение картограммы пассажиропотоков
Картограмма пассажиропотоков представляет собой графическое изображение загрузки пассажирами участков транспортной сети за определенный период времени и служит исходным материалом для построения маршрутной системы. Чаще всего картограмму строят для среднегодовых пассажиропотоков.
Для построения картограммы пассажиропотоков необходимо знать размеры потоков по участкам транспортной сети. Данные о размерах перевозок (табл. 3.21 и 3.22) между пунктами тяготения разносим по участкам сети, пользуясь табл.3.8. Для этого составляем табл.3.26, в которой распределяем потоки по участкам сети, используя данные таблиц 3.19 и 3.20.
Сумму потоков делим на два, получаем размеры пассажиропотоков по каждому участку транспортной сети в одном направлении. По этим пассажиропотокам строим картограмму. Предварительно вычерчиваем схему транспортной сети. Лини транспортной сети являются осевыми линиями, от которых в обе стороны откладываем в масштабе половинные величины суммарных потоков на участках. Соединяя точки линиями, параллельными осевой, получаем графически выраженный пассажиропоток на данном участке.
Коэффициент заполнения картограммы пассажиропотоков подсчитываем по формуле:
КЗК=(
Li∙Пi )/
LТ∙
ПMAX
где Пi -пассажиропоток на i-ом участке, тыс.пасс/ год;
Li -длина i-го участка, км;
ПMAX -максимальный пассажиропоток, тыс.пасс/ год;
LТ-общая длина транспортной сети, км
0,53
Картограмма пассажирских потоков представлена на листе 6 графического материала.
3.3.3. Проектирование маршрутной системы г. Шумерля
На основе топологической сети и картограммы пассажиропотоков составляем таблицу маршрутов-кандидатов, при этом исключаем из сравнения маршруты заранее неприемлемые (таблица 3.26) и оцениваем показатели данных маршрутов и сводим их в таблицу 3.27. Выбор делаем с учетом наименьшего времени, наибольшего охвата адресов, наибольшего пассажиропотока, а также равномерности его распределения по длине соответствующего участка транспортной сети.
Маршрутная система города представлена на листе 6 графического материала.
3.3.4 Распределение участкового пассажиропотока между маршрутами
производим по упрощенному методу относительного распределения, основанному на гипотезе: распределение потока между маршрутами при наличии единого тарифа и действии пересадочного права, преимущественно определяется протяженностью маршрута, интенсивностью движения и вместимостью подвижного состава. Из расчетной схемы маршрутной системы видно, что участки 19, 25, 9 относятся к мономаршрутным и для них сетевые потоки совпадают с маршрутными. Остальные участки транспортной сети- полимаршрутные и для них сетевые потоки подлежат распределительной обработке. Один из маршрутов принимаем за базовый. Для него показатели вместимости, интенсивности и протяженности, независимо от значений самих этих характеристик, принимаются равными единице. Эти же показатели для всех других маршрутов, наложенных на тот же участок транспортной сети определяются через отношения значений вместимости, интенсивности или протяженности каждого небазового маршрута, соответственно, к значениям тех же характеристик для базового.
Принимаем, что маршруты №1, №4,№5, №6 обслуживаются автобусом средней вместимости (51 чел.) с интервалами движения 6 мин, а маршруты №3, №2 – автобусом малой вместимости (35 чел.) с интервалами движения 8 мин.
Средние значения коэффициентов:
вместимости КВ=0.5; интенсивности КИ=0.7 длины маршрута КД=0.3.
КВi= 1 - (1 - kВi) · 0.5 КИi= 1 - (1 - kИi) · 0.7 КДi= 1 - (1 - kДi) · 0.3
Участок № 1 (маршруты № 2, 4, 6) F1=474тыс.чел/год
Показатель |
Маршрут № 4 (базовый) |
Маршрут № 2
|
Маршрут № 6
|
Примечание |
Длина маршрута, км |
10,4 |
5,6 |
8,88 |
|
Вместимость ПС, чел. |
51 |
35 |
51 |
|
Интервал, мин |
6 |
8 |
6 |
|
Показатель kВ |
1 |
35/51=0.69 |
51/51=1 |
|
Показатель kИ |
1 |
6/8=0.75 |
6/6=1 |
|
Показатель kД |
1 |
5.6/10.4=0.54 |
8.88/10.4=0.85 |
|
Показатель КВ |
1 - (1 - 1) · 0.5=1 |
1 - (1 - 0.69) · 0.5=0.845 |
1 - (1 - 1) · 0.5=1 |
|
Показатель КИ |
1 - (1 - 1) · 0.7=1 |
1 - (1 - 0.75) · 0.7=0.825 |
1 - (1 - 1) · 0.7=1 |
|
Показатель КД |
1 - (1 - 1) · 0.3=1 |
1 - (1 - 0.54) · 0.3=0.862 |
1 - (1 - 0.85) · 0.3=0.955 |
|
Итоговый показатель Кi |
1·1·1=1 |
0.845·0.825·0.862=0,6 |
1·1·0.955=0,955 |
Σ Кi =2.555 |
Пассажиропоток Fi, тыс.чел./год |
474/2.555·1=186 (39%) |
474/2.555·0,6=111 (24%) |
474/2.555·0,955=177 (37%) |
Σ Fi =474 (100%) |
Участок № 2 (маршруты № 2, 4, 6) F2=1511тыс.чел/год
Показатель |
Маршрут № 4 (базовый) |
Маршрут № 2 |
Маршрут № 6 |
Примечание |
Длина маршрута, км |
10,4 |
5,6 |
8,88 |
- |
Вместимость ПС, чел. |
51 |
35 |
51 |
- |
Интервал, мин |
6 |
8 |
6 |
- |
Показатель kВ |
1 |
35/51=0.69 |
51/51=1 |
- |
Показатель kИ |
1 |
6/8=0.75 |
6/6=1 |
- |
Показатель kД |
1 |
5.6/10.4=0.54 |
8.88/10.4=0.85 |
- |
Показатель КВ |
1 - (1 - 1) · 0.5=1 |
1 - (1 - 0.69) · 0.5=0.845 |
1 - (1 - 1) · 0.5=1 |
- |
Показатель КИ |
1 - (1 - 1) · 0.7=1 |
1 - (1 - 0.75) · 0.7=0.825 |
1 - (1 - 1) · 0.7=1 |
- |
Показатель КД |
1 - (1 - 1) · 0.3=1 |
1 - (1 - 0.54) · 0.3=0.862 |
1 - (1 - 0.85) · 0.3=0.955 |
- |
Итоговый показатель Кi |
1·1·1=1 |
0.845·0.825·0.862=0,6 |
1·1·0.955=0,955 |
Σ Кi =2.555 |
Пассажиропоток, тыс.чел./год |
1511/2.555·1=591 (39%) |
1511/2.555·0,6=355 (24%) |
1511/2.555·0,955=565 (37%) |
Σ Fi =1511 (100%) |
Участок № 3 (маршруты № 3, 4) F3= 1770 тыс.чел/год
Показатель |
Маршрут № 4 (базовый) |
Маршрут № 3 |
Примечание |
Длина маршрута, км |
10,4 |
4,43 |
- |
Вместимость ПС, чел. |
51 |
35 |
- |
Интервал, мин |
6 |
8 |
- |
Показатель kВ |
1 |
35/51=0.69 |
- |
Показатель kИ |
1 |
6/8=0.75 |
- |
Показатель kД |
1 |
4,43/10.4=0.43 |
- |
Показатель КВ |
1 - (1 - 1) · 0.5=1 |
1 - (1 - 0.69) · 0.5=0.845 |
- |
Показатель КИ |
1 - (1 - 1) · 0.7=1 |
1 - (1 - 0.75) · 0.7=0.825 |
- |
Показатель КД |
1 - (1 - 1) · 0.3=1 |
1 - (1 - 0.43) · 0.3=0.83 |
- |
Итоговый показатель Кi |
1·1·1=1 |
0.845·0.825·0.83=0,578 |
Σ Кi =1,578 |
Пассажиропоток Fi, тыс.чел./год |
1770/1,578·1=1122 (63%) |
1770/1,578·0,578=648 (37%) |
Σ Fi =1770 (100%) |
Участок № 4 (маршруты № 3, 4) F4= 1772 тыс.чел/год
Показатель |
Маршрут № 4 (базовый) |
Маршрут № 3 |
Примечание |
Длина маршрута, км |
10,4 |
4,43 |
- |
Вместимость ПС, чел. |
51 |
35 |
- |
Интервал, мин |
6 |
8 |
- |
Показатель kВ |
1 |
35/51=0.69 |
- |
Показатель kИ |
1 |
6/8=0.75 |
- |
Показатель kД |
1 |
4,43/10.4=0.43 |
- |
Показатель КВ |
1 - (1 - 1) · 0.5=1 |
1 - (1 - 0.69) · 0.5=0.845 |
- |
Показатель КИ |
1 - (1 - 1) · 0.7=1 |
1 - (1 - 0.75) · 0.7=0.825 |
- |
Показатель КД |
1 - (1 - 1) · 0.3=1 |
1 - (1 - 0.43) · 0.3=0.83 |
- |
Итоговый показатель Кi |
1·1·1=1 |
0.845·0.825·0.83=0,578 |
Σ Кi =1,578 |
Пассажиропоток Fi, тыс.чел./год |
1772/1,578·1=1123 (63%) |
1772/1,578·0,578=649 (37%) |
Σ Fi =1772 (100%) |
Участок № 5 (маршруты № 3, 5) F5= 658 тыс.чел/год
Показатель |
Маршрут № 5 (базовый) |
Маршрут № 3 |
Примечание |
Длина маршрута, км |
6,99 |
4,43 |
- |
Вместимость ПС, чел. |
51 |
35 |
- |
Интервал, мин |
6 |
8 |
- |
Показатель kВ |
1 |
35/51=0.69 |
- |
Показатель kИ |
1 |
6/8=0.75 |
- |
Показатель kД |
1 |
4,43/6,99=0.63 |
- |
Показатель КВ |
1 - (1 - 1) · 0.5=1 |
1 - (1 - 0.69) · 0.5=0.845 |
- |
Показатель КИ |
1 - (1 - 1) · 0.7=1 |
1 - (1 - 0.75) · 0.7=0.825 |
- |
Показатель КД |
1 - (1 - 1) · 0.3=1 |
1 - (1 - 0.63) · 0.3=0.89 |
- |
Итоговый показатель Кi |
1·1·1=1 |
0.845·0.825·0.89=0,62 |
Σ Кi =1,62 |
Пассажиропоток Fi, тыс.чел./год |
658/1,62·1=406 (62%) |
658/1,62·0,62=252 (38%) |
Σ Fi = 658 (100%) |
Участок № 7 (маршруты № 4, 5) F7= 1516 тыс.чел/год
Показатель |
Маршрут № 4 (базовый) |
Маршрут № 5 |
Примечание |
Длина маршрута, км |
10,4 |
6,99 |
- |
Вместимость ПС, чел. |
51 |
51 |
- |
Интервал, мин |
6 |
6 |
- |
Показатель kВ |
1 |
51/51=1 |
- |
Показатель kИ |
1 |
6/6=1 |
- |
Показатель kД |
1 |
6,99/10.4=0.67 |
- |
Показатель КВ |
1 - (1 - 1) · 0.5=1 |
1 - (1 - 1) · 0.5=1 |
- |
Показатель КИ |
1 - (1 - 1) · 0.7=1 |
1 - (1 - 1) · 0.7 = 1 |
- |
Показатель КД |
1 - (1 - 1) · 0.3=1 |
1 - (1 - 0.67) · 0.3=0.9 |
- |
Итоговый показатель Кi |
1·1·1=1 |
1·1·0.9=0,9 |
Σ Кi =1,9 |
Пассажиропоток Fi, тыс.чел./год |
1516/1,9·1=798 (53%) |
1516/1,9·0,9=718 (47%) |
Σ Fi =1516 (100%) |
Участок № 8 (маршруты № 4, 5) F8= 1825 тыс.чел/год
Показатель |
Маршрут № 4 (базовый) |
Маршрут № 5 |
Примечание |
Длина маршрута, км |
10,4 |
6,99 |
- |
Вместимость ПС, чел. |
51 |
51 |
- |
Интервал, мин |
6 |
6 |
- |
Показатель kВ |
1 |
51/51=1 |
- |
Показатель kИ |
1 |
6/6=1 |
- |
Показатель kД |
1 |
6,99/10.4=0.67 |
- |
Показатель КВ |
1 - (1 - 1) · 0.5=1 |
1 - (1 - 1) · 0.5=1 |
- |
Показатель КИ |
1 - (1 - 1) · 0.7=1 |
1 - (1 - 1) · 0.7 = 1 |
- |
Показатель КД |
1 - (1 - 1) · 0.3=1 |
1 - (1 - 0.67) · 0.3=0.9 |
- |
Итоговый показатель Кi |
1·1·1=1 |
1·1·0.9=0,9 |
Σ Кi =1,9 |
Пассажиропоток Fi, тыс.чел./год |
1825/1,9·1=961 (53%) |
1825/1,9·0,9=864 (47%) |
Σ Fi =1825 (100%) |
Участок № 10 (маршруты № 1, 4, 5) F10= 1710 тыс.чел/год
Показатель |
Маршрут № 4 (базовый) |
Маршрут № 1 |
Маршрут № 5 |
Примечание |
Длина маршрута, км |
10,4 |
8,44 |
6,99 |
|
Вместимость ПС, чел. |
51 |
51 |
51 |
|
Интервал, мин |
6 |
6 |
6 |
|
Показатель kВ |
1 |
51 / 51=1 |
51 / 51=1 |
|
Показатель kИ |
1 |
6 / 6=1 |
6 / 6=1 |
|
Показатель kД |
1 |
8,44 / 10.4=0.81 |
6,99 / 10.4=0.67 |
|
Показатель КВ |
1 - (1 - 1) · 0.5=1 |
1 - (1 - 1) · 0.5=1 |
1 - (1 - 1) · 0.5=1 |
|
Показатель КИ |
1 - (1 - 1) · 0.7=1 |
1 - (1 - 1) · 0.7 = 1 |
1 - (1 - 1) · 0.7 = 1 |
|
Показатель КД |
1 - (1 - 1) · 0.3=1 |
1 - (1 - 0.81) · 0.3=0.943 |
1 - (1 - 0.67) · 0.3=0.9 |
|
Итоговый показатель Кi |
1·1·1=1 |
1·1·0.943=0,943 |
1·1·0.9=0,9 |
Σ Кi =2.843 |
Пассажиропоток Fi, тыс.чел./год |
1710/2.843·1=602 (35%) |
1710/2.843·0,943 =566 (33%) |
1710/2,843·0,9=542 (32%) |
Σ Fi =1710 (100%) |
Участок № 11 (маршруты № 1, 4, 5) F11= 2373 тыс.чел/год
Показатель |
Маршрут № 4 (базовый) |
Маршрут № 1 |
Маршрут № 5 |
Примечание |
Длина маршрута, км |
10,4 |
8,44 |
6,99 |
|
Вместимость ПС, чел. |
51 |
51 |
51 |
|
Интервал, мин |
6 |
6 |
6 |
|
Показатель kВ |
1 |
51 / 51=1 |
51 / 51=1 |
|
Показатель kИ |
1 |
6 / 6=1 |
6 / 6=1 |
|
Показатель kД |
1 |
8,44 / 10.4=0.81 |
6,99 / 10.4=0.67 |
|
Показатель КВ |
1 - (1 - 1) · 0.5=1 |
1 - (1 - 1) · 0.5=1 |
1 - (1 - 1) · 0.5=1 |
|
Показатель КИ |
1 - (1 - 1) · 0.7=1 |
1 - (1 - 1) · 0.7 = 1 |
1 - (1 - 1) · 0.7 = 1 |
|
Показатель КД |
1 - (1 - 1) · 0.3=1 |
1 - (1 - 0.81) · 0.3=0.943 |
1 - (1 - 0.67) · 0.3=0.9 |
|
Итоговый показатель Кi |
1·1·1=1 |
1·1·0.943=0,943 |
1·1·0.9=0,9 |
Σ Кi =2.843 |
Пассажиропоток Fi, тыс.чел./год |
2373/2.843·1=835 (35%) |
2373/2.843·0,943 =787 (33%) |
2373/2,843·0,9=751 (32%) |
Σ Fi =2373 (100%) |
Участок № 12 (маршруты № 1, 4, 5) F12= 3093 тыс.чел/год
Показатель |
Маршрут № 4 (базовый) |
Маршрут № 1
|
Маршрут № 5 |
Примечание |
Длина маршрута, км |
10,4 |
8,44 |
6,99 |
|
Вместимость ПС, чел. |
51 |
51 |
51 |
|
Интервал, мин |
6 |
6 |
6 |
|
Показатель kВ |
1 |
51 / 51=1 |
51 / 51=1 |
|
Показатель kИ |
1 |
6 / 6=1 |
6 / 6=1 |
|
Показатель kД |
1 |
8,44 / 10.4=0.81 |
6,99 / 10.4=0.67 |
|
Показатель КВ |
1 - (1 - 1) · 0.5=1 |
1 - (1 - 1) · 0.5=1 |
1 - (1 - 1) · 0.5=1 |
|
Показатель КИ |
1 - (1 - 1) · 0.7=1 |
1 - (1 - 1) · 0.7 = 1 |
1 - (1 - 1) · 0.7 = 1 |
|
Показатель КД |
1 - (1 - 1) · 0.3=1 |
1 - (1 - 0.81) · 0.3=0.943 |
1 - (1 - 0.67) · 0.3=0.9 |
|
Итоговый показатель Кi |
1·1·1=1 |
1·1·0.943=0,943 |
1·1·0.9=0,9 |
Σ Кi =2.843 |
Пассажиропоток Fi, тыс.чел./год |
3093/2.843·1=1088 (35%) |
3093/2.843·0,943 =1026 (33%) |
3093/2,843·0,9=979 (32%) |
Σ Fi =3093 (100%) |
Участок № 13 (маршруты № 2, 6) F13= 2139 тыс.чел/год
Показатель |
Маршрут № 6 (базовый) |
Маршрут № 2 |
Примечание |
Длина маршрута, км |
8,88 |
5,6 |
- |
Вместимость ПС, чел. |
51 |
35 |
- |
Интервал, мин |
6 |
8 |
- |
Показатель kВ |
1 |
35 / 51=0.69 |
- |
Показатель kИ |
1 |
6 / 8=0.75 |
- |
Показатель kД |
1 |
5.6 / 8,88=0.63 |
- |
Показатель КВ |
1 - (1 - 1) · 0.5=1 |
1 - (1 - 0.69) · 0.5=0.845 |
- |
Показатель КИ |
1 - (1 - 1) · 0.7=1 |
1 - (1 - 0.75) · 0.7=0.825 |
- |
Показатель КД |
1 - (1 - 1) · 0.3=1 |
1 - (1 - 0.63) · 0.3=0.889 |
- |
Итоговый показатель Кi |
1·1·1=1 |
0.845·0.825·0.889=0,62 |
Σ Кi =1,62 |
Пассажиропоток Fi, тыс.чел./год |
2139/1,62·1=1320 (62%) |
2139/1,62·0,62=819 (38%) |
Σ Fi =2139 (100%) |
Участок № 14 (маршруты № 2, 6) F14= 607 тыс.чел/год
Показатель |
Маршрут № 6 (базовый) |
Маршрут № 2 |
Примечание |
Длина маршрута, км |
8,88 |
5,6 |
- |
Вместимость ПС, чел. |
51 |
35 |
- |
Интервал, мин |
6 |
8 |
- |
Показатель kВ |
1 |
35 / 51=0.69 |
- |
Показатель kИ |
1 |
6 / 8=0.75 |
- |
Показатель kД |
1 |
5.6 / 8,88=0.63 |
- |
Показатель КВ |
1 - (1 - 1) · 0.5=1 |
1 - (1 - 0.69) · 0.5=0.845 |
- |
Показатель КИ |
1 - (1 - 1) · 0.7=1 |
1 - (1 - 0.75) · 0.7=0.825 |
- |
Показатель КД |
1 - (1 - 1) · 0.3=1 |
1 - (1 - 0.63) · 0.3=0.889 |
- |
Итоговый показатель Кi |
1·1·1=1 |
0.845·0.825·0.889=0,62 |
Σ Кi =1,62 |
Пассажиропоток Fi, тыс.чел./год |
607/1,62·1=375 (62%) |
607/1,62·0,62=232 (38%) |
Σ Fi =607 (100%) |
Участок № 15 (маршруты № 5, 6) F15=2672 тыс.чел/год
Показатель |
Маршрут № 6 (базовый) |
Маршрут № 5 |
Примечание |
Длина маршрута, км |
8,88 |
6,99 |
- |
Вместимость ПС, чел. |
51 |
51 |
- |
Интервал, мин |
6 |
6 |
- |
Показатель kВ |
1 |
51 / 51=1 |
- |
Показатель kИ |
1 |
6 / 6=1 |
- |
Показатель kД |
1 |
6,99 / 8,88 =0.79 |
- |
Показатель КВ |
1 - (1 - 1) · 0.5=1 |
1 - (1 - 1) · 0.5=1 |
- |
Показатель КИ |
1 - (1 - 1) · 0.7=1 |
1 - (1 - 1) · 0.7 = 1 |
- |
Показатель КД |
1 - (1 - 1) · 0.3=1 |
1 - (1 - 0.79) · 0.3=0.937 |
- |
Итоговый показатель Кi |
1·1·1=1 |
1·1·0.937=0,937 |
Σ Кi =1,937 |
Пассажиропоток Fi, тыс.чел./год |
2672/1,937·1=1379 (52%) |
2672/1,937·0,937=1293 (48%) |
Σ Fi =2672 (100%) |
Участок № 16 (маршруты № 5, 6) F16=1713 тыс.чел/год
Показатель |
Маршрут № 6 (базовый) |
Маршрут № 5 |
Примечание |
Длина маршрута, км |
8,88 |
6,99 |
- |
Вместимость ПС, чел. |
51 |
51 |
- |
Интервал, мин |
6 |
6 |
- |
Показатель kВ |
1 |
51 / 51=1 |
- |
Показатель kИ |
1 |
6 / 6=1 |
- |
Показатель kД |
1 |
6,99 / 8,88 =0.79 |
- |
Показатель КВ |
1 - (1 - 1) · 0.5=1 |
1 - (1 - 1) · 0.5=1 |
- |
Показатель КИ |
1 - (1 - 1) · 0.7=1 |
1 - (1 - 1) · 0.7 = 1 |
- |
Показатель КД |
1 - (1 - 1) · 0.3=1 |
1 - (1 - 0.79) · 0.3=0.937 |
- |
Итоговый показатель Кi |
1·1·1=1 |
1·1·0.937=0,937 |
Σ Кi =1,937 |
Пассажиропоток Fi, тыс.чел./год |
1713/1,937·1=884 (52%) |
1713/1,937·0,937=829 (48%) |
Σ Fi =1713 (100%) |
Участок № 17 (маршруты № 5, 6) F17 = 2794 тыс.чел/год
Показатель |
Маршрут № 6 (базовый) |
Маршрут № 5 |
Примечание |
Длина маршрута, км |
8,88 |
6,99 |
- |
Вместимость ПС, чел. |
51 |
51 |
- |
Интервал, мин |
6 |
6 |
- |
Показатель kВ |
1 |
51 / 51=1 |
- |
Показатель kИ |
1 |
6 / 6=1 |
- |
Показатель kД |
1 |
6,99 / 8,88 =0.79 |
- |
Показатель КВ |
1 - (1 - 1) · 0.5=1 |
1 - (1 - 1) · 0.5=1 |
- |
Показатель КИ |
1 - (1 - 1) · 0.7=1 |
1 - (1 - 1) · 0.7 = 1 |
- |
Показатель КД |
1 - (1 - 1) · 0.3=1 |
1 - (1 - 0.79) · 0.3=0.937 |
- |
Итоговый показатель Кi |
1·1·1=1 |
1·1·0.937=0,937 |
Σ Кi =1,937 |
Пассажиропоток Fi, тыс.чел./год |
2794 / 1,937·1=1442 (52%) |
2794/1,937·0,937=1352 (48%) |
Σ Fi =2794 (100%) |
Участок № 18 (маршруты № 1, 4, 5) F18= 2553 тыс.чел/год
Показатель |
Маршрут № 4 (базовый) |
Маршрут № 1
|
Маршрут № 5 |
Примечание |
Длина маршрута, км |
10,4 |
8,44 |
6,99 |
|
Вместимость ПС, чел. |
51 |
51 |
51 |
|
Интервал, мин |
6 |
6 |
6 |
|
Показатель kВ |
1 |
51 / 51=1 |
51 / 51=1 |
|
Показатель kИ |
1 |
6 / 6=1 |
6 / 6=1 |
|
Показатель kД |
1 |
8,44 / 10.4=0.81 |
6,99 / 10.4=0.67 |
|
Показатель КВ |
1 - (1 - 1) · 0.5=1 |
1 - (1 - 1) · 0.5=1 |
1 - (1 - 1) · 0.5=1 |
|
Показатель КИ |
1 - (1 - 1) · 0.7=1 |
1 - (1 - 1) · 0.7 = 1 |
1 - (1 - 1) · 0.7 = 1 |
|
Показатель КД |
1 - (1 - 1) · 0.3=1 |
1 - (1 - 0.81) · 0.3=0.943 |
1 - (1 - 0.67) · 0.3=0.9 |
|
Итоговый показатель Кi |
1·1·1=1 |
1·1·0.943=0,943 |
1·1·0.9=0,9 |
Σ Кi =2.843 |
Пассажиропоток Fi, тыс.чел./год |
2553/2.843·1=898 (35%) |
2553/2.843·0,943 =847 (33%) |
2553/2,843·0,9=808 (32%) |
Σ Fi =2553 (100%) |
Участок № 20 (маршруты № 1, 4) F20= 1048 тыс.чел/год
Показатель |
Маршрут № 4 (базовый) |
Маршрут № 1 |
Примечание |
Длина маршрута, км |
10,4 |
8,44 |
- |
Вместимость ПС, чел. |
51 |
51 |
- |
Интервал, мин |
6 |
6 |
- |
Показатель kВ |
1 |
51 / 51=1 |
- |
Показатель kИ |
1 |
6 / 6=1 |
- |
Показатель kД |
1 |
8,44 / 10.4=0.81 |
- |
Показатель КВ |
1 - (1 - 1) · 0.5=1 |
1 - (1 - 1) · 0.5=1 |
- |
Показатель КИ |
1 - (1 - 1) · 0.7=1 |
1 - (1 - 1) · 0.7 = 1 |
- |
Показатель КД |
1 - (1 - 1) · 0.3=1 |
1 - (1 - 0.81) · 0.3=0.943 |
- |
Итоговый показатель Кi |
1·1·1=1 |
1·1·0.943=0,943 |
Σ Кi =1,943 |
Пассажиропоток Fi, тыс.чел./год |
1048 / 1,943·1=539 (51 %) |
1048/1,943·0,943 =509 (49 %) |
Σ Fi =1048 (100%) |
Участок № 21 (маршруты № 1, 4) F21= 858 тыс.чел/год
Показатель |
Маршрут № 4 (базовый) |
Маршрут № 1 |
Примечание |
Длина маршрута, км |
10,4 |
8,44 |
- |
Вместимость ПС, чел. |
51 |
51 |
- |
Интервал, мин |
6 |
6 |
- |
Показатель kВ |
1 |
51 / 51=1 |
- |
Показатель kИ |
1 |
6 / 6=1 |
- |
Показатель kД |
1 |
8,44 / 10.4=0.81 |
- |
Показатель КВ |
1 - (1 - 1) · 0.5=1 |
1 - (1 - 1) · 0.5=1 |
- |
Показатель КИ |
1 - (1 - 1) · 0.7=1 |
1 - (1 - 1) · 0.7 = 1 |
- |
Показатель КД |
1 - (1 - 1) · 0.3=1 |
1 - (1 - 0.81) · 0.3=0.943 |
- |
Итоговый показатель Кi |
1·1·1=1 |
1·1·0.943=0,943 |
Σ Кi =1,943 |
Пассажиропоток Fi, тыс.чел./год |
858 / 1,943·1=442 (51 %) |
858/1,943·0,943 = 416 (49 %) |
Σ Fi =858 (100%) |
Участок № 22 (маршруты № 1, 4, 6) F22= 2642 тыс.чел/год
Показатель |
Маршрут № 4 (базовый) |
Маршрут № 1
|
Маршрут № 6 |
Примечание |
Длина маршрута, км |
10,4 |
8,44 |
8,88 |
|
Вместимость ПС, чел. |
51 |
51 |
51 |
|
Интервал, мин |
6 |
6 |
6 |
|
Показатель kВ |
1 |
51 / 51=1 |
51 / 51=1 |
|
Показатель kИ |
1 |
6 / 6=1 |
6 / 6=1 |
|
Показатель kД |
1 |
8,44 / 10.4=0.81 |
8,88 / 10.4=0.85 |
|
Показатель КВ |
1 - (1 - 1) · 0.5=1 |
1 - (1 - 1) · 0.5=1 |
1 - (1 - 1) · 0.5=1 |
|
Показатель КИ |
1 - (1 - 1) · 0.7=1 |
1 - (1 - 1) · 0.7 = 1 |
1 - (1 - 1) · 0.7=1 |
|
Показатель КД |
1 - (1 - 1) · 0.3=1 |
1 - (1 - 0.81) · 0.3=0.943 |
1 - (1 - 0,85) · 0.3=0,956 |
|
Итоговый показатель Кi |
1·1·1=1 |
1·1·0.943=0,943 |
1·1·0,956=0,956 |
Σ Кi =2.899 |
Пассажиропоток Fi, тыс.чел./год |
2642/2.899·1=911 (34%) |
2642/2.899·0,943 =860 (33%) |
2642/2.899·0,956 =871 (33%) |
Σ Fi =2642 (100%) |
Участок № 23 (маршруты № 1, 4, 6) F23= 3241 тыс.чел/год
Показатель |
Маршрут № 4 (базовый) |
Маршрут № 1
|
Маршрут № 6 |
Примечание |
Длина маршрута, км |
10,4 |
8,44 |
8,88 |
|
Вместимость ПС, чел. |
51 |
51 |
51 |
|
Интервал, мин |
6 |
6 |
6 |
|
Показатель kВ |
1 |
51 / 51=1 |
51 / 51=1 |
|
Показатель kИ |
1 |
6 / 6=1 |
6 / 6=1 |
|
Показатель kД |
1 |
8,44 / 10.4=0.81 |
8,88 / 10.4=0.85 |
|
Показатель КВ |
1 - (1 - 1) · 0.5=1 |
1 - (1 - 1) · 0.5=1 |
1 - (1 - 1) · 0.5=1 |
|
Показатель КИ |
1 - (1 - 1) · 0.7=1 |
1 - (1 - 1) · 0.7 = 1 |
1 - (1 - 1) · 0.7=1 |
|
Показатель КД |
1 - (1 - 1) · 0.3=1 |
1 - (1 - 0.81) · 0.3=0.943 |
1 - (1 - 0,85) · 0.3=0,956 |
|
Итоговый показатель Кi |
1·1·1=1 |
1·1·0.943=0,943 |
1·1·0,956=0,956 |
Σ Кi =2.899 |
Пассажиропоток Fi, тыс.чел./год |
3241/2.899·1=1118 (34%) |
3241/2.899·0,943=1054 (33%) |
3241/2.899·0,956=1069 (33%) |
Σ Fi =3241 (100%) |
Участок № 24 (маршруты № 1, 4, 6) F24= 3171 тыс.чел/год
Показатель |
Маршрут № 4 (базовый) |
Маршрут № 1
|
Маршрут № 6 |
Примечание |
Длина маршрута, км |
10,4 |
8,44 |
8,88 |
|
Вместимость ПС, чел. |
51 |
51 |
51 |
|
Интервал, мин |
6 |
6 |
6 |
|
Показатель kВ |
1 |
51 / 51=1 |
51 / 51=1 |
|
Показатель kИ |
1 |
6 / 6=1 |
6 / 6=1 |
|
Показатель kД |
1 |
8,44 / 10.4=0.81 |
8,88 / 10.4=0.85 |
|
Показатель КВ |
1 - (1 - 1) · 0.5=1 |
1 - (1 - 1) · 0.5=1 |
1 - (1 - 1) · 0.5=1 |
|
Показатель КИ |
1 - (1 - 1) · 0.7=1 |
1 - (1 - 1) · 0.7 = 1 |
1 - (1 - 1) · 0.7=1 |
|
Показатель КД |
1 - (1 - 1) · 0.3=1 |
1 - (1 - 0.81) · 0.3=0.943 |
1 - (1 - 0,85) · 0.3=0,956 |
|
Итоговый показатель Кi |
1·1·1=1 |
1·1·0.943=0,943 |
1·1·0,956=0,956 |
Σ Кi =2.899 |
Пассажиропоток Fi, тыс.чел./год |
3171/2.899·1=1094 (34%) |
3171/2.899·0,943=1031 (33%) |
3171/2.899·0,956=1046 (33%) |
Σ Fi =3171 (100%) |
Участок № 26 (маршруты № 1, 2, 4) F26= 2879 тыс.чел/год
Показатель |
Маршрут № 4 (базовый) |
Маршрут № 1
|
Маршрут № 2 |
Примечание |
Длина маршрута, км |
10,4 |
8,44 |
5,6 |
|
Вместимость ПС, чел. |
51 |
51 |
35 |
|
Интервал, мин |
6 |
6 |
8 |
|
Показатель kВ |
1 |
51 / 51=1 |
35 / 51=0.69 |
|
Показатель kИ |
1 |
6 / 6=1 |
6 / 8=0.75 |
|
Показатель kД |
1 |
8,44 / 10.4=0.81 |
5.6 / 10,4=0.54 |
|
Показатель КВ |
1 - (1 - 1) · 0.5=1 |
1 - (1 - 1) · 0.5=1 |
1 - (1 - 0.69) · 0.5=0.845 |
|
Показатель КИ |
1 - (1 - 1) · 0.7=1 |
1 - (1 - 1) · 0.7 = 1 |
1 - (1 - 0.75) · 0.7=0.825 |
|
Показатель КД |
1 - (1 - 1) · 0.3=1 |
1 - (1 - 0.81) · 0.3=0.943 |
1 - (1 - 0.54) · 0.3=0.862 |
|
Итоговый показатель Кi |
1·1·1=1 |
1·1·0.943=0,943 |
0.845·0.825·0.862=0,6 |
Σ Кi =2.543 |
Пассажиропоток Fi, тыс.чел./год |
2879/2.543·1=1132 (39%) |
2879/2.543·0,943=1068 (37%) |
2879/2,543·0,6=679 (24%) |
Σ Fi =2879 (100%) |
Участок № 27 (маршруты № 1, 2, 4) F27= 2333 тыс.чел/год
Показатель |
Маршрут № 4 (базовый) |
Маршрут № 1
|
Маршрут № 2 |
Примечание |
Длина маршрута, км |
10,4 |
8,44 |
5,6 |
|
Вместимость ПС, чел. |
51 |
51 |
35 |
|
Интервал, мин |
6 |
6 |
8 |
|
Показатель kВ |
1 |
51 / 51=1 |
35 / 51=0.69 |
|
Показатель kИ |
1 |
6 / 6=1 |
6 / 8=0.75 |
|
Показатель kД |
1 |
8,44 / 10.4=0.81 |
5.6 / 10,4=0.54 |
|
Показатель КВ |
1 - (1 - 1) · 0.5=1 |
1 - (1 - 1) · 0.5=1 |
1 - (1 - 0.69) · 0.5=0.845 |
|
Показатель КИ |
1 - (1 - 1) · 0.7=1 |
1 - (1 - 1) · 0.7 = 1 |
1 - (1 - 0.75) · 0.7=0.825 |
|
Показатель КД |
1 - (1 - 1) · 0.3=1 |
1 - (1 - 0.81) · 0.3=0.943 |
1 - (1 - 0.54) · 0.3=0.862 |
|
Итоговый показатель Кi |
1·1·1=1 |
1·1·0.943=0,943 |
0.845·0.825·0.862=0,6 |
Σ Кi =2.543 |
Пассажиропоток Fi, тыс.чел./год |
2333/2.543·1=917 (39%) |
2333/2.543·0,943=865 (37%) |
2333/2,543·0,6=551 (24%) |
Σ Fi =2333 (100%) |
Участок № 28 (маршруты № 2, 3, 6) F28= 2685 тыс.чел/год
Показатель |
Маршрут № 6 (базовый) |
Маршрут № 2
|
Маршрут № 3
|
Примечание |
Длина маршрута, км |
8,88 |
5,6 |
4,43 |
|
Вместимость ПС, чел. |
51 |
35 |
35 |
|
Интервал, мин |
6 |
8 |
8 |
|
Показатель kВ |
1 |
35 / 51=0.69 |
35 / 51=0.69 |
|
Показатель kИ |
1 |
6 / 8=0.75 |
6 / 8=0.75 |
|
Показатель kД |
1 |
5.6 / 8,88=0.63 |
4,43 / 8,88 =0.5 |
|
Показатель КВ |
1 - (1 - 1) · 0.5=1 |
1 - (1 - 0.69) · 0.5=0.845 |
1 - (1 - 0.69) · 0.5=0.845 |
|
Показатель КИ |
1 - (1 - 1) · 0.7=1 |
1 - (1 - 0.75) · 0.7=0.825 |
1 - (1 - 0.75) · 0.7=0.825 |
|
Показатель КД |
1 - (1 - 1) · 0.3=1 |
1 - (1 - 0.63) · 0.3=0.889 |
1 - (1 - 0.5) · 0.3=0.85 |
|
Итоговый показатель Кi |
1·1·1=1 |
0.845·0.825·0.889=0,62 |
0.845·0.825·0.85=0,593 |
Σ Кi =2.213 |
Пассажиропоток Fi, тыс.чел./год |
2685/2.213·1=1213 (45%) |
2685/2.213·0,62=752 (28%) |
2685/2,213·0,593=720 (27%) |
Σ Fi =2685 (100%) |
Участок № 29 (маршруты № 2, 3, 6) F29= 2146 тыс.чел/год
Показатель |
Маршрут № 6 (базовый) |
Маршрут № 2
|
Маршрут № 3
|
Примечание |
Длина маршрута, км |
8,88 |
5,6 |
4,43 |
|
Вместимость ПС, чел. |
51 |
35 |
35 |
|
Интервал, мин |
6 |
8 |
8 |
|
Показатель kВ |
1 |
35 / 51=0.69 |
35 / 51=0.69 |
|
Показатель kИ |
1 |
6 / 8=0.75 |
6 / 8=0.75 |
|
Показатель kД |
1 |
5.6 / 8,88=0.63 |
4,43 / 8,88 =0.5 |
|
Показатель КВ |
1 - (1 - 1) · 0.5=1 |
1 - (1 - 0.69) · 0.5=0.845 |
1 - (1 - 0.69) · 0.5=0.845 |
|
Показатель КИ |
1 - (1 - 1) · 0.7=1 |
1 - (1 - 0.75) · 0.7=0.825 |
1 - (1 - 0.75) · 0.7=0.825 |
|
Показатель КД |
1 - (1 - 1) · 0.3=1 |
1 - (1 - 0.63) · 0.3=0.889 |
1 - (1 - 0.5) · 0.3=0.85 |
|
Итоговый показатель Кi |
1·1·1=1 |
0.845·0.825·0.889=0,62 |
0.845·0.825·0.85=0,593 |
Σ Кi =2.213 |
Пассажиропоток Fi, тыс.чел./год |
2146/2.213·1=970 (45%) |
2146/2.213·0,62=601 (28%) |
2146/2,213·0,593=575 (27%) |
Σ Fi =2146 (100%) |
Участок № 30 (маршруты № 2, 3, 6) F30= 2146 тыс.чел/год
Показатель |
Маршрут № 6 (базовый) |
Маршрут № 2
|
Маршрут № 3
|
Примечание |
Длина маршрута, км |
8,88 |
5,6 |
4,43 |
|
Вместимость ПС, чел. |
51 |
35 |
35 |
|
Интервал, мин |
6 |
8 |
8 |
|
Показатель kВ |
1 |
35 / 51=0.69 |
35 / 51=0.69 |
|
Показатель kИ |
1 |
6 / 8=0.75 |
6 / 8=0.75 |
|
Показатель kД |
1 |
5.6 / 8,88=0.63 |
4,43 / 8,88 =0.5 |
|
Показатель КВ |
1 - (1 - 1) · 0.5=1 |
1 - (1 - 0.69) · 0.5=0.845 |
1 - (1 - 0.69) · 0.5=0.845 |
|
Показатель КИ |
1 - (1 - 1) · 0.7=1 |
1 - (1 - 0.75) · 0.7=0.825 |
1 - (1 - 0.75) · 0.7=0.825 |
|
Показатель КД |
1 - (1 - 1) · 0.3=1 |
1 - (1 - 0.63) · 0.3=0.889 |
1 - (1 - 0.5) · 0.3=0.85 |
|
Итоговый показатель Кi |
1·1·1=1 |
0.845·0.825·0.889=0,62 |
0.845·0.825·0.85=0,593 |
Σ Кi =2.213 |
Пассажиропоток Fi, тыс.чел./год |
1857/2.213·1=839 (45%) |
1857/2.213·0,62=520 (28%) |
1857/2,213·0,593=498 (27%) |
Σ Fi =1857 (100%) |
Участок № 31 (маршруты № 2, 5) F31 = 2339 тыс.чел/год
Показатель |
Маршрут № 5 (базовый) |
Маршрут № 2 |
Примечание |
Длина маршрута, км |
6,99 |
5,6 |
- |
Вместимость ПС, чел. |
51 |
35 |
- |
Интервал, мин |
6 |
8 |
- |
Показатель kВ |
1 |
35 / 51=0.69 |
- |
Показатель kИ |
1 |
6 / 8=0.75 |
- |
Показатель kД |
1 |
5.6 / 6,99=0.8 |
- |
Показатель КВ |
1 - (1 - 1) · 0.5=1 |
1 - (1 - 0.69) · 0.5=0.845 |
- |
Показатель КИ |
1 - (1 - 1) · 0.7=1 |
1 - (1 - 0.75) · 0.7=0.825 |
- |
Показатель КД |
1 - (1 - 1) · 0.3=1 |
1 - (1 - 0.8) · 0.3=0.94 |
- |
Итоговый показатель Кi |
1·1·1=1 |
0.845·0.825·0.94=0,655 |
Σ Кi =1,655 |
Пассажиропоток Fi, тыс.чел./год |
2339/1,655·1=1413 (60%) |
2339/1,655·0,655=926 (40%) |
Σ Fi =2339 (100%) |
При расчете необходимо учитывать, что предполагается прямая связь между длиной маршрута и количеством перевезенных пассажиров на данном маршруте, то есть чем длиннее маршрут, тем большее количество человек захотят им воспользоваться. Прямая зависимость также между вместимостью подвижного состава, используемого на маршруте и пассажиропотоком, а вот между интервалом движения на маршруте и пассажиропотоком зависимость обратная, то есть чем меньше интервал, тем большее количество человек будет перевезено данным маршрутом. Картограммы помаршрутных пассажиропотоков представлены в графической форме в приложениях 7-12.