МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ, НАУКИ И МОЛОДЕЖИ РЕСПУБЛИКИ КРЫМ

ГОСУДАРСТВЕННОЕ ВЫСШЕЕ УЧЕБНОЕ ЗАВЕДЕНИЕ

СИМФЕРОПОЛЬСКИЙ КОЛЛЕДЖ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ

РАССМОТРЕНО цикловой комиссией ПМ «__» ______ 20__ г. Протокол №____ ПЦК___________ Г.А.Авраменко

УТВЕРЖДАЮ Зам. директора по УР _________ «___»_________20__г ____________________Л.В.Сиваш.

ПРАКТИЧЕСКАЯ РАБОТА 9

ПО ТЕМЕ 2.1: Машины и оборудование для технического обслуживания и ремонта железнодорожного пути.

Тема: Изучение конструкции, подготовка к работе гидравлического путевого инструмента.

Специальность: 23.02.04 (190623) Техническая эксплуатация подъемно-транспортных, строительных, дорожных машин и оборудования (на железнодорожном транспорте) (базовый уровень)

Разработал преподаватель

Гень В.Н.

Симферополь

2014

Практическая работа 9

Тема: “ Изучение конструкции, подготовка к работе гидравлического путевого инструмента”

Цель: Изучить конструкцию, гидравлического путевого инструмента”

Место проведения: Аудитория №14.

Литература:

1. С.А. Соломонов « Путевые машины и механизмы»:Москва Транспорт 1984г.

2. Путевые машины: Учебник / С.А. Соломонов, М.П. Попович, В.М. Бугаенко и др.; Под ред. С.А. Соломонова. - М.: Желдориздат, 2000.

Ход работы

Гидравлический путевой инструмент позволяет развивать большие усилия при относительно малом весе и отличается высоким к.п.д. К гидравлическим инструментам относятся домкраты, рихтовочные и разгоночные приборы.

Путевые гидравлические домкраты предназначены для подъемки рельсо­шпальной решетки и стрелочных переводов при текущем содержании пути (высота подъемки до 100 мм) и при капитальном ремонте (высота подъемки до 200 мм). Наибольшее применение получили домкраты типов ДГ-09 и ДГП-8.

Гидродомкрат ДГП-8 (рис. 1) принципиально от­личается от домкратов всех других видов. Основанием домкрата служит опорная плита 17 с вваренным в нее неподвижным поршнем 16 ци­линдра 14. Внизу цилиндр за­канчивается резьбой, на ко­торую навернута грузовая гайка 15.

Для максимального приб­лижения точки приложения нагрузки к оси цилиндра и сведения к минимуму изгиба­ющего момента по длине пор­шня со стороны рельса сде­лан паз, по которому переме­щается верхний 2 и нижний 1 сегменты грузовой гайки. К верхней части цилиндра при­варена клапанная коробка 3 с каналами и гнездами под клапаны насоса. Уплотнение поршня в цилиндре выпол­нено в виде двух уплотнительных колец с манжетой из маслостойкой резины

Домкрат имеет двухплунжерный насос, размещенный внутри резервуара 4 для масла и прикрепленный болтами к клапанной коробке. У этого насоса вдвое меньшее число качаний ручки в 1 мин, чем у домкрата ДГ-09. В вертикальные резьбовые отверстия коробки ввернуты корпуса 5 плунжерных пар. На верх­ние концы плунжеров 6 навернуты тарелки 8, упирающиеся в ролики 9 коро­мысла 12 привода насоса. Для всасывания масла плунжеры поднимаются из резервуара пружинами 7. Опускание их производится двуплечим коромыслом, закрепленным шпонкой на валу 13. На выходном конце вала установлена руко­ятка 11 со вставленным в нее стержнем 10. Опорами вала служат бобышки ре­зервуара для масла. Клапанная коробка снабжена двумя всасывающими 21, двумя нагнетательными 20 и предохранительным 19 шариковым пружинным клапанами. Для спуска давления в цилиндре предусмотрен спускной вентиль 18 с запорной иглой на конце.

При движении плунжера вверх масло из резервуара поступает в рабочую камеру всасывающего клапана; при обратном движении всасывающий клапан закрывается, а нагнетательный открывается и порция масла поступает в подъ­емный цилиндр домкрата, который вместе с грузовой гайкой и грузом подни­мается вверх. Для сброса давления масла и приведения домкрата в исходное положение достаточно повернуть на 1—1,5 оборота спускной вентиль. При этом запорная игла освободит канал и масло перетечет из цилиндра в резервуар, снабженный сапуном. Переносят домкрат за две ручки. При работе домкра­том ДГП-8 поршень остается неподвижным, а цилиндр перемещается вместе с грузовой гайкой, баком и насосом.

Рисунок 1- Гидродомкрат ДГП-8