Экзаменационный билет № 29

1.Погрузка горной массы при проведении горизонтальных горных выработок. Призабойный транспорт

Погрузку горной массы в основных горизонтальных выработках горных предприятий осуществляют ковшовыми машинами периодического действия, погрузочными машинами типа ПНБ непрерывного действия с нагребающими лапами и частично скреперными установками.

Производительность погрузки породы ковшовыми машинами типа ППН

- при погрузке породы в отдельные вагонетки, м3/ч		(35)
- при применении перегружателей и с поточной загрузкой партии вагонеток, м3/ч		(36)
- при погрузке породы на конвейер, м3/ч		(37)

Производительность погрузки машинами непрерывного действия типа ПНБ

- при погрузке породы в отдельные вагонетки, м3/ч		(38)
- при применении перегружателей и с поточной загрузкой партии вагонеток, м3/ч		(39)
- при погрузке породы на конвейер, м3/ч		(40)

где Р_тех - техническая производительность погрузочной машины, м³/ч;

t_з - время замены груженной вагонетки на порожнюю, ч (0.01 - 0.02Ч);

V_в - вместимость вагонетки, м³;

k_з - коэффициент заполнения (0.9);

 - доля объема породы в первой фазе погрузки (0.6 - 0.8);

 - коэффициент учитывающий одновременность ручной подкидки породы и работы погрузочной машины (0.6 - 1.0);

P_р - производительность труда рабочих по разборке породы и зачистке призабойной зоны (0.8 - 1.6 м³/чел-час);

n_р - число рабочих на разборке породы и зачистке забоя (около2 шт);

k_др - коэффициент, учитывающий дополнительное разрыхление породы при погрузке (1.1 - 1.15);

 - коэффициент учитывающий проведение подготовительно- заключительных работ (1.12 - 1.15);

t_с - время замены груженной партии вагонеток на порожнюю, (0.02 - 0.03ч);

n_с - число вагонеток устанавливаемых под перегружателем (обычно 5);

k - коэффициент снижения производительности машины, учитывающий состояние подошвы выработки (0.25)

Производлительность понгрузочно транспортной машины.

, т/ч (41)

где: V - вместимость грузонесущего органа (кузова или ковша), м³ ;

K_з - коэффициент заполнения (0.6 - 0.7);

 - плотность горной массы, т/м³ ;

t_пог - продолжительность погрузки, сек;

t_дв - продолжительность движения машины от забоя до пункта разгрузки и обратно, сек;

t_раз - продолжительность разгрузки, сек;

, мин (42)

где: L - пробег машины от забоя до пункта разгрузки и обратно, м;

К_сх - коэффициент учитывающий среднеходовую скорость движения (0.6 - 0.75);

v_гр - скорость движения в грузовом состоянии, км/ч;

v_пор - скорость движения в порожняковом состоянии, км/ч;

Производительность погрузки машинами непрерывного действия типа ПНБ.

- при обслуживании одного автосамосвала:

Q_э = 3600 V_куз  / t_р , т/ч (43)

где: t_р - длительность однлго рейса транспортной машины, с.

- при обслуживании нескольких самосвалов работающих без простоев:

Q_э = 3600 V_куз  / (t_пог + t_ман ) , т/ч (44)

где: t_пог - продолжительность погрузки одной транспортной машины, с;

t_ман - время затрачиваеммое на смену транспорта под погрузкой,с.

t_пог = V_куз К_зк  / Q_т , мин (45)

где: Q_т - техническая производительность погрузочной машины, т/мин.

Выбор оборудования для погрузки породы

При выборе типа погрузочной машины учитываются следующие факторы: размеры поперечного сечения выработки, крепость пород, вид энергии, наличие рельсовых путей и их число.

Погрузочная машина должна свободно перемещатся по выработке, при этом зазоры между крепью и наиболее выступающей частью машины должны соответствовать требованиям ПБ.

Ковшовые погрузочные машины могут применятся при погрузке пород любой крепости. Машины с загребающими лапами типа ПНБ-1 и 1ПНБ-2 целесообразно применять при погрузке породы с крепостью f  6; 2ПНБ-2 с f  12; ПНБ-3Д и ПНБ-; с f  16.

Призабойный транспорт.

Призабойный транспорт включает в себя организацию перегрузки породы в транспортные средства и маневры транспортных средств в призабойном пространстве.

Существующие технологические схемы призабойного транспорта могут быть классифицированы на следующие группы: конвейерные перегружатели с погрузкой породы в нерасцепляеммые составы вагонеток или на ленточные конвейеры; замена одиночных груженных вагонеток на порожние.

Отдельную группу составляет транспортирование породы в бункер-поездах и в саморазгружающихся большегрузных вагонетках.

Рис. 7

Схемы транспортирования горной массы в призабойной зоне.

Конвейерные перегружатели

Перегружатели делятся на ленточные и скребковые.

В качестве скребковых конвейерных перегружателей могут быть использованы конвейеры С-53, С-53Л, СР-70А, СП-63/1 или скребковые перегружатели КСП-2, ПС-1м. По мере продвиганния забоя конвейер наращивается. При достижении проектной длины конвейер переносится. Для погрузки породы из скребковых перегружателей в вагонетки применяют поперечный перегружатель ГШ-2.

Применение ленточных перегружателей обеспечивает погрузку породы в нерасцепляеммые составы вагонеток.

По способу поддержания ленточные перегружатели разделяются на перегружатели с колесными (лыжными) опорами, подвесные, консольные.

К перегружателям с колесными опорами относятся ППЛ-1К, ПЛ-3, УПЛ-2,Кривбас-8,УПЛ-1с, Радиус-1п (1э) и др. К подвесным относится перегружатель ППЛ-1. Под перегружателем помещается обычно 5 вагонеток типа УВГ-3,3.

При всех типах перегружателя маневровые операции производятся по аналогичной схеме. Перед погрузкой перегружатель перемещается к забою. Под перегружатель устанавливается состав вагонеток. В начале порода грузится в последний от забоя вагон. По мере загрузки вагона состав передвигается. Передвижка состава осуществляется электровозом, маневровой лебедкой или маневровой тележкой типа ТМ-1.