- •Учебно-методические материалы
- •Москва 2009
- •Содержание
- •Раздел I. Рабочая учебная программа
- •Раздел I. Рабочая учебная программа
- •1.1. Цели и задачи учебной дисциплины, ее место в учебном процессе
- •1.1.1. Цели и задачи изучения дисциплины
- •1.1.2. Краткая характеристика дисциплины, ее место в учебном процессе
- •1.1.3. Связь с предшествующими дисциплинами
- •1.1.4. Связь с последующими дисциплинами
- •1.2. Требования к уровню освоения дисциплины
- •1.3. Распределение учебных занятий по семестрам и тематический план изучения дисциплины
- •1.3.1. Распределение видов и часов учебных занятий дисциплины по семестрам
- •1.3.2. Тематический план изучения дисциплины Тематический план изучения дисциплины
- •1.4. Содержание дисциплины
- •1.4.1. Теоретический курс
- •Тема 1. Состояние и перспективы развития транспортного обслуживания в индустрии туризма
- •Тема 2. Авиационный транспорт
- •Тема 3. Структура международных авиаперевозок
- •Тема 4. Авиационные тарифы
- •Тема 5. Оформление воздушной перевозки
- •Тема 6. Сервис на воздушном транспорте
- •Тема 7. Правила перевозки багажа
- •Тема 8. Организация воздушного сообщения: регулярные, чартерные и низко бюджетные авиаперевозки
- •Тема 9. Международная кооперация и специальные программы для пассажиров
- •Тема 10. Технология перевозки туристов железнодорожным транспортом
- •Тема 11. Обслуживание туристов автомобильным транспортом
- •Тема 12. Обслуживание туристов водным транспортом
- •1.4.2. Практические (семинарские) занятия
- •1.4.3. Лабораторные занятия
- •1.4.4. Тематика контрольных работ
- •Методические указания по написанию контрольной работы
- •1.4.6. Самостоятельная работа студентов
- •Тема 1. Состояние и перспективы развития транспортного обслуживания в индустрии туризма
- •Тема 2. Авиационный транспорт
- •Тема 3. Структура международных авиаперевозок
- •Тема 4. Авиационные тарифы
- •Тема 5. Оформление воздушной перевозки
- •Тема 6. Сервис на воздушном транспорте
- •Тема 7. Правила перевозки багажа
- •Тема 8. Организация воздушного сообщения: регулярные, чартерные и низко бюджетные авиаперевозки
- •Тема 9. Международная кооперация и специальные программы для пассажиров
- •Тема 10. Технология перевозки туристов железнодорожным транспортом
- •Тема 11. Обслуживание туристов автомобильным транспортом
- •Тема 12. Обслуживание туристов водным транспортом
- •1.5. Учебно-методическое обеспечение дисциплины
- •1.5.1. Перечень рекомендуемой литературы
- •1.6.Содержание и порядок проведения текущего, промежуточного и итогового контроля
- •Раздел II. Методические указания по темам дисциплины
- •Тема 1. Состояние и перспективы развития транспортного обслуживания в индустрии туризма
- •Тема 2. Авиационный транспорт
- •Тема 3. Структура международных авиаперевозок
- •Тема 4. Авиационные тарифы
- •Тема 5. Оформление воздушной перевозки
- •В данной теме особенное внимание следует обратить на схемы взаимоотношений «авиакомпания – пассажир», «авиакомпания – агент по продаже авиабилетов» и «авиа агент – пассажир».
- •Тема 6. Сервис на воздушном транспорте
- •Тема 7. Правила перевозки багажа
- •Тема 8. Организация воздушного сообщения: регулярные, чартерные и низко бюджетные авиаперевозки
- •Тема 9. Международная кооперация и специальные программы для пассажиров
- •Тема 10. Технология перевозки туристов железнодорожным транспортом
- •Тема 11. Обслуживание туристов автомобильным транспортом
- •Тема 12. Обслуживание туристов водным транспортом
- •Раздел III.Методические указания студентам
- •Раздел IV. Раздаточный материал
- •Коды авиакомпаний и базовых аэропортов
- •4.2. Мировые альянсы авиакомпаний
- •4.3. Коды месяцев и дней недели
- •4.4. Главные составляющие авиационного тарифа
- •4.5. Правила авиационного тарифа авиакомпании AirFrance по маршруту Москва-Париж
- •4.6. Примеры маршрутных квитанций электронных авиабилетов авиакомпаний su и s7
- •Раздел V. Курс лекций по дисциплине «Транспортное обеспечение в туризме» Введение
- •Главные составляющие индустрии туризма
- •5.2. Роль транспортного обслуживания в индустрии туризма
- •5.3.Типы и средства транспорта. Сравнительный анализ видов транспорта
- •5.4.Использование различных видов транспорта в туризме
- •5.5. Авиационный транспорт
- •5.5.1. Авиационный транспорт в индустрии туризма
- •5.5.2. Типы авиарейсов. Структура международных авиаперевозок
- •5.5.3. Главный принцип международного воздушного сообщения
- •5.5.4.Регулярные рейсы авиакомпаний мира
- •5.5.5. Организация чартерных рейсов
- •5.5.6. Правовое регулирование
- •5.5.7. Особенности транзитных путешествий
- •5.5.8. Авиационные тарифы
- •5.5.9.Классы обслуживания и классы бронирования на воздушном транспорте
- •5.5.10.Технические средства воздушного транспорта
- •5.5.11. Организация индивидуального путешествия
- •5.5.12. Организация взаимодействия авиакомпаний и туристских фирм
- •5.5.13. Безопасность воздушного транспорта
- •5.5.14. Низкобюджетные авиаперевозки
- •Основные направления иностранных низкобюджетных авиаперевозчиков из Москвы
- •Маршруты авиакомпании «Sky Express»
- •5.5.15. Мировые альянсы авиакомпаний
- •5.6. Железнодорожный транспорт
- •5.7. Автобусные перевозки в индустрии туризма
- •5.8. Технологии организации водных перевозок
- •Заключение
В данной теме особенное внимание следует обратить на схемы взаимоотношений «авиакомпания – пассажир», «авиакомпания – агент по продаже авиабилетов» и «авиа агент – пассажир».
Необходимо знать принципы организации глобальных систем бронирования, для каких авиакомпаний они являются базовыми.
При рассмотрении процедуры оформления авиаперевозки необходимо различать, какая информация подлежит обязательной тщательной проверке пассажиром или менеджером по туризму, а какая не влияет на оказание транспортной услуги и является служебной.
Процедуры бронирования и выписки авиабилетов отличаются большим разнообразием. Следует особое внимание уделить материалам, посвященным преимуществам оформления воздушной перевозки в офисе агента по продаже авиаперевозок.
Тема 6. Сервис на воздушном транспорте
Обслуживание пассажиров в аэропорту. Паспортно-визовый, таможенный, санитарно-эпидемиологический контроль, регистрация и посадка на борт, специальный контроль безопасности полетов.
Обслуживание пассажиров на борту авиалайнера. Специальное питание, удобства и досуг, оргтехника в полете. Транзит и остановка, вынужденные задержки, опоздания, отмена рейса.
Права и обязанности пассажиров на борту, ответственность перевозчика. Права и обязанности экипажа воздушного судна. Обслуживание отдельных категорий пассажиров: VIP, в первом и бизнес-классах, в смешанных классах обслуживания. Перевозка детей, больных и инвалидов, детей без сопровождения родителей, слепых, глухих пассажиров и др. «Нежелательные пассажиры».
Первой контролирующей процедурой в аэропорту является таможенный контроль. Необходимо знать правила прохождения таможни в случае наличия необходимых к декларированию предметов, содержание сопроводительных разрешений, запрещенные к провозу предметы, а также правила прохождения «зеленого коридора».
Санитарно-эпидемиологический контроль предполагает наличие необходимых документов о прививках в случае перелета в опасные по эпидемиологической обстановке страны.
В состав услуг на воздушном транспорте входят услуги наземных служб при подготовке к рейсу: регистрация пассажиров и багажа, ожидание рейса, сопровождение, охрана, воздушная перевозка, выдача багажа. Услуги в аэропорту и на борту могут быть номинальными и дополнительными. Набор предоставляемых услуг зависит от класса обслуживания и авиакомпании.
Необходимо внимательно изучить правила поведения пассажиров на борту, обязанности экипажа и борт-персонала.
Тема 7. Правила перевозки багажа
Весовая и количественная концепции багажа. Нормы провоза багажа. Багаж платный и бесплатный, негабаритный, несопровождаемый. Ответственность при перевозке багажа. Ограничения и запрещения на провоз в багаже. Перевозки под особым присмотром, грузовым способом. Перевозка животных.
При изучении данной темы необходимо обратить особое внимание на правила провоза багажа, которые часто изменяются. Кроме того, существуют некоторые особенности и отклонения от общих правил, которые возникают, как правило, после проишествий и приводят к введению авиакомпаниями дополнительных, жестких ограничений.
Следует знать следующие определения: багаж, ручная кладь, негабаритный, незарегистрированный и несопровождаемый багаж. Необходимо уяснить, почему в авиационном транспорте существуют две концепции багажа. Для этого следует проанализировать требования каждой концепции, сравнить, что в них общего и в чем отличие. При этом особое внимание необходимо обратить на область применения весовой и количественной концепции багажа на воздушном транспорте.
Практически в любом случае, при перевозке животных, спортивного оборудования или негабаритных предметов необходимо проконсультироваться в авиакомпании или у авиаагента по поводу дополнительных ограничений, поскольку каждая авиакомпания имеет определенный опыт и традиции. Например, некоторые авиакомпании не принимают к перевозке животных весом более 5 килограмм, потому что грузовые отсеки, где перевозят крупных животных, не пригодны для их транспортировки и не редко животные погибают от холода и стресса. Существуют также авиакомпании, которые не принимают животных на борт или перевозят их только в грузовом отсеке. Перевозка животных оформляется специальным образом и требует наличия специальных документов.
