- •Исторические, экономические, технические предпосылки создания железнодорожного транспорта.
- •История строительства первых железных дорог мира.
- •Создание железной дороги с.-Петербург - Царское Село
- •Развитие железнодорожной сети мира во второй половине XIX-XX в.
- •Международные железнодорожные организации, транспортные органы оон
- •Высокоскоростной железнодорожный транспорт — современное направление в развитии железных дорог
- •Создание трансконтинентальных и межконтинентальных магистралей.
- •История создания и развитие паровозов в XIX—XX вв.
- •Тепловозы, электровозы — основные виды локомотивов во второй половине XX вв.
- •Развитие пассажирских вагонов.
- •Грузовые вагоны: история и современность.
- •Развитие железнодорожных тормозов, сцепных приборов.
- •Железнодорожный путь в XIX-XX вв.
- •Возникновение и основные этапы развития железнодорожных станций
- •Вокзалы, вокзальные комплексы в XIX—XX вв.
- •Развитие сигнализации, средств железнодорожной связи.
- •21.7. Разработка и внедрение новых систем автоматики и телемеханики
- •21.8. Развитие связи на железных дорогах
- •Отец и сын Черепановы. (Вклад Черепановых в создание железнодорожного транспорта в России)
- •Проектирование и сооружение первой в России железнодорожной магистрали Санкт-Петербург-Москва
- •3.2. Изыскания и проектирование магистрали
- •3.3. Организация строительства дороги
- •Железные дороги России на рубеже XIX-XX вв. Строительство Транссибирской магистрали.
- •Участие железнодорожников в рабочем и демократическом движениях, революционной борьбе в начале XX в.
- •Железные дороги ссср в 1920-е - 1930-е годы, их роль в социально-экономическом развитии страны.
- •Туркестано-Сибирская магистраль. История создания и развития.
- •Железнодорожная магистраль Москва-Донбасс.
- •Вклад железнодорожников в победу в Великой Отечественной войне.
- •Развитие железнодорожной сети, техническое перевооружение железнодорожного транспорта в ссср в 1950—1980-е годы.
- •Строительство баМа.
- •Развитие железнодорожного транспорта в Российской Федерации в 1990-е гг
- •Всероссийский съезд железнодорожников (май 1996 г.).
- •Структурные реформы на железнодорожном транспорте Российской Федерации (конец 1990-х — начало 2000-х гг.)
- •Цели и задачи деятельности акционерного общества «Российские железные дороги»
- •Московская железная дорога. История развития.
- •Северная железная дорога. История развития.
- •Горьковская железная дорога. История развития
- •Приволжская железная дорога. История развития.
- •История уставов железных дорог России.
- •Зарождение и развитие службы военных сообщений и железнодорожных войск.
- •Транспортная печать.
- •История подготовки инженеров путей сообщения в вузах России.
- •Подготовка специалистов среднего звена и массовых профессий для железнодорожного транспорта
- •Взиит, рготупс, роат: история и современность.
- •Ученые роат — железнодорожному транспорту (внедрение научных разработок академии на железнодорожном транспорте).
- •Библиотеки и музеи железнодорожного транспорта.
Международные железнодорожные организации, транспортные органы оон
Соединение железных дорог в общую сеть, развитие транспортных связей вызвало необходимость создания международных организаций железнодорожников. Первой по времени создания (1872 г.) активно действующей в настоящее время является Европейская конференция по расписаниям пассажирских поездов (объединяет 25 стран).
Международная ассоциация железнодорожных конгрессов (МАЖК) – самая представительная международная железнодорожная организация. Ее членами являются более 100 администраций железных дорог из 78 стран мира. Созданная в 1884 г. с целью обмена опытом строительства и эксплуатации железных дорог, согласования технической политики разных стран ассоциация организует обмен научно-техническими достижениями железных дорог, рассматривает на конгрессах актуальные вопросы развития железнодорожного транспорта, выпускает журнал «Железные дороги мира».
Международный союз железных дорог (МСЖД), созданный в 1923 г., является также наиболее авторитетной международной организацией, объединяет 58 железнодорожных организаций всех континентов. В МСЖД имеется ряд самостоятельных организаций: Международный союз по грузовым вагонам, Бюро по экспериментам и исследованиям, Информационный центр европейских железных дорог, Международное бюро железнодорожной документации, действуют 8 постоянных комиссий по решению различных технических и экономических вопросов (международные тарифы, стандартизация подвижного состава, электрификация железных дорог и др.). Конгрессы МАЖК/МСЖД обсуждают центральные вопросы совершенствования технических средств и методов эксплуатации железных дорог большинства стран мира.
Работают узкоспециализированные международные организации по контейнерным и пакетным перевозкам, тарифам, по перевозке скоропортящихся грузов, тяжеловесному движению, общему парку вагонов, метрополитенам, высокоскоростному движению, перевозкам туристов, вагонам-ресторанам и др.
Крупными международными организациями являются региональные континентальные ассоциации: Европейская конференция министров транспорта (ЕКМТ, с 1953 г.), Латиноамериканская железнодорожная ассоциация (АЛАФ, с 1964 г.), Союз африканских железных дорог (САЖД, с 1972 г.) и др.
Координацией работы транспортных органов занимается Организация Объединенных Наций, где создано 5 региональных экономических комиссий – для стран Европы, Азии и Тихого Океана, Африки, Западной Азии, Латинской Америки и Карибского бассейна. Региональные органы ООН занимают активную позицию по развитию транспортных связей, совершенствованию организации железнодорожных перевозок.
При экономической комиссии ООН для Европы в 1964 г. был создан Комитет по внутреннему транспорту (КВТ), в который входят 32 страны. Место нахождения КВТ – Женева (Швейцария). Комитет содействует развитию транспорта европейских стран, единой согласованной системы международных железнодорожных перевозок в Европе («Белая книга»), высокоскоростных пассажирских сообщений в Европе.
Экономическая комиссия ООН для Азии и Тихого Океана (ЭСКАТО) разработала проект Трансазиатской железной дороги (ТАЖД) и Генеральный план развития железных дорог Азии, которые включают реконструкцию существующих и строительство новых крупных высоко оснащенных магистралей, связывающих многие страны азиатского континента.
