1. Поездным диспетчером;

2. Инженером по технике безопасности;

3. Министром путей и сообщений;

4. Дежурный по станции;

5. *Руководством РПГ «КТЖ».

135.При вынужденной остановке пассажирского состава проводник последнего пассажирского вагона, ограждающий остановившийся состав, укладывает петарды от хвоста поезда на расстоянии ……

1. 100 м;

2. 1200 м;

3. 1000 м;

4. *800 м;

5. 300 м.

136.Приказом на отправление поездов при автоматической блокировке является:

1. Разрешение на бланке зеленого цвета пункт 2;

2. *Разрешающее показание выходного светофора;

3. Разрешение на бланке зеленого цвета пункт 1;

4. Путевая записка;

5. Разрешающее показание маневрового цвета.

137.При несоответствии показаний путевого и локомотивного светофора машинист обязан:

1. Остановиться, а потом продолжить движение с установленной скоростью;

2. Остановиться и дождаться указаний ДСП;

3. Пользоваться показанием локомотивного светофора;

4. Двигаться со скоростью 40 км/ч;

5. *Пользоваться только показанием путевого светофора

138.При производстве работ на данном изолированном участке необходимо:

1. Пользоваться пультом управления для перевода стрелки на отключенном участке;

2. Перевести стрелки для замыкания данного изолированного участка в маршрутах приема и отправки поездов;

3. Пользоваться пультом управления для открытия сигнала;

4. Открыть сигнал на данном изолированном участке;

5. *Сделать запись в журнале осмотра о правильности выключения участка.

139.Пассажирские и грузовые платформы на линиях со смешанным движением пассажирских и грузовых поездов, должны на прямых участках соответствовать следующим нормам по высоте:

1. *1100 мм от уровня верха головок рельсов для высоких платформ, 200 мм от уровня верха головок рельсов для низких платформ;

2. 1400 мм от уровня верха головок рельсов для высоких платформ, 400 мм от уровня верха головок рельсов для низких платформ;

3. 1600 мм от уровня верха головок рельсов для высоких платформ, 350 мм от уровня верха головок рельсов для низких платформ;

4. 1250 мм от уровня верха головок рельсов для высоких платформ, 300 мм от уровня верха головок рельсов для низких платформ;

5. 1500 мм от уровня верха головок рельсов для высоких платформ, 450 мм от уровня верха головок рельсов для низких платформ.

140.После восстановления действия соответствующих средств сигнализации и связи движения поездов возобновляется приказом:

1. *Поездного диспетчера с обязательной проверкой свободности перегона

2. Дежурному по станций

3. Дежурному электромеханика

4. Сменного инженера связи

5. Начальника станций

141.Приказ «Разрешается производить маневры» подается светофором с показанием:

1. один лунно-белый мигающий огонь

2. зеленый мигающий огонь

3. один синий огонь

4. желтый мигающий огонь

5. *один лунно-белый огонь

142.При перерыве действия всех средств сигнализаций и связи запрещается отправлять поезда:

1. Восстановительные поезда

2. *С опасными грузами класса 1(ВМ)

3. Пожарные поезда

4. Пассажирские

5. Вспомогательные локомотивы

143.При маневрах ручной сигнал, подаваемый днем движения по кругу развернутого красного или желтого флага, а ночью - ручным фонарем с любым огнем или тремя короткими звуками, означает:

1. «Разрешается роспуск вагонов с уменьшенной скоростью»

2. «Разрешается локомотиву следовать управлением вперед»

3. *Сигнал «СТОЙ!»

4. «Разрешается локомотиву следовать управлением назад»

5. «Тише»

144.При возникновений каких-либо отклонений от нормального показания контрольных приборов СЦБ проверку проводит…