Правила соревнований гоночных мульти-коптеров

1. Классы гоночных мультикоптеров

Мультикоптеры для FPV (First Person Vision) гонок (FPV Racing) подразделяются на следующие классы:

Класс «180-220» – расстояние между центрами моторов по диагонали составляет 180-220 мм

Класс «230-250» – расстояние между центрами моторов по диагонали составляет 230-250 мм

Класс «280-320» – расстояние между центрами моторов по диагонали составляет 280-320 мм

Класс «400-450» – расстояние между центрами моторов по диагонали составляет 400-450 мм

1.2. В данных классах мультикоптеров разрешены к установке следующие типы моторов:

180-220 мм – моторы 16 и 18 класса

230-250 мм – моторы 18 и 20 класса

280-320 мм – моторы 22 и 24 класса

400-450 мм – моторы 24 и 28 класса

1.3. Вес гоночного мультикоптера не регламентируется в верхнем пределе, но ограничен минимальным полетным весом в нижнем диапазоне следующими параметрами:

180-220 мм – 390 гр.

230-250 мм – 490 гр.

280-320 мм – 600 гр.

400-450 мм – 900 гр.

1.4. Тип и размер пропеллера не регламентируется.

2. Статус пилота и порядок участия в гонке

2.1. Пилотом, принимающим участие в гонках микро-квадрокоптеров может быть любой человек мужского или женского пола в возрасте не менее 12 лет и имеющий готовый к полетам комплект микро-коптера соответствующий настоящим Правилам.

2.2. В одной гоночной сессии может одновременно стартовать не более 4-х участников.

2.3. Перед каждым вылетом ответственный Судья соревнований производит взвешивание дронов у старта и самостоятельно устанавливает их для прохождения квалификационных вылетов.

2.4. Квалификационные вылеты осуществляются спортсменами согласно жеребьевке и производятся одновременно допущенным количеством участников в каждом вылете.

2.5. Полуфинальные и финальные вылеты производятся спортсменами согласно занятым позициям в квалификационных и полуфинальных вылетах.

2.6. Спортсмены заранее подают Главному судье соревнований информацию следующего содержания:

- рабочая частота видео-оборудования

- установленный канал на видеолинке

- возможность смены видео-канала

2.7. Спортсмены предоставляют Судье полностью готовый к вылету мультикоптер заранее. После передачи судье своего дрона спортсмен уходит на свою стартовую позицию и не осуществляет контакт с коптером, кроме тех случаев, когда коптер не может стартовать по техническим причинам.

3. Квалификационный вылет

3.1. Квалификационным вылетом называется одновременный старт участников, допущенных к вылету и прошедших технический регламент, сдавших свои дроны Судье соревнований, с продолжительностью времени, установленным настоящими Правилами либо Судьей соревнований.

3.2. Контрольное время квалификации не может быть более 5 минут.

3.3. Квалификация считается пройденной участником вылета с момента общего старта и после подачи сигнала о прекращении квалификационного вылета.

4. Гоночный вылет (сессия)

4.1. Гоночным вылетом (гоночной сессией) называется одновременный старт участников, допущенных к вылету и прошедших технический регламент, сдавших свои дроны Судье соревнований, с продолжительностью времени, установленным настоящими Правилами либо Судьей соревнований.

4.2. Контрольное время гоночной сессии не может быть более 5 минут.

4.3. После истечения установленного заранее и доведенного Судьей соревнований до участников времени гоночной сессии, гонка останавливается. Сигналом для старта и остановки гонки служит звуковой сигнал.