Министерство общего и профессионального образования

Российской Федерации

НИЖЕГОРОДСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ

УНИВЕРСИТЕТ

Кафедра «Детали машин и тмм» расчет цепных передач

Методические указания

к курсовому проекту по дисциплине «Детали машин»

для студентов машиностроительных специальностей

Нижний Новгород

1999

Составители: А.А. Ульянов, Ю.П. Кисляков, В.В. Андреев

УДК 621.81 (075.5)

Расчет цепных передач: Метод. указания к курсовому проекту по дисциплине «Детали машин» для студентов машиностроительных спец./ НГТУ; Сост.:

А.А. Ульянов, Ю.П. Кисляков, В.В. Андреев.– Н. Новгород, 1999. – 23 с.

Научный редактор Н.В. Дворянинов

Редактор И.И. Морозова

Подп. к печ. 08. 02.99. Формат 60х84¹/16. Бумага газетная.. .

Печать офсетная Печ. л. 1,5. Уч.- изд. л.1,3. Тираж 250 экз. Заказ 56.

Нижегородский государственный технический университет.

Типография НГТУ,. 603600, .Н. Новгород, ул. Минина, 24.

© Нижегородский государственный

технический университет, 1999

1. Общие сведения

1.1. Целью данных методических указаний является пояснение методики выполнения расчета цепных передач в приводах машин на основе массовой учебной литературы [1, 2, 3]. При необходимости могут быть использованы дополнения из специальных ис­точников [4, 5].

1.2. Рассмотрены только наиболее распространенные двухзвездные цепные передачи. Расчет многозвездных передач см. в [4].

1.3. В качестве приводных применяют роликовые, втулочные и зубчатые цепи (приложения 1, 2).

По ГОСТ 13568-75 роликовые и втулочные цепи изготавливают следующих типов:

ПВ – втулочные однорядные (2ПВ - двухрядные);

ПРА – роликовые однорядные нормальной точности;

ПР – роликовые однорядные повышенной точности

(2ПР– двух, 3ПР – трех и 4ПР – четырехрядные);

ПРД – роликовые длиннозвенные;

ПРИ – роликовые с изогнутыми пластинами.

Втулочные цепи изготавливают только с шагом 9,525 мм и применяют, в частности, в мотоциклах и автомобилях.

Как правило, в приводах используют приводные роликовые цепи. Их не следует путать с тяговыми цепями по ГОСТ 588-81, предназначенными для рабочих органов подъемно-транспортных машин.

Во всех случаях предпочтительнее однорядные цепи даже с увеличе­нием шага, если позволяют габариты передачи.

По возможности следует избегать цепей 3ПР, 4ПР, так как они очень чув­ствительны к загрязнению, требуют применения высокоточных звездочек, более тщательного монтажа и более строгого контроля в эксплуатации. Ино­гда при v < 2 м/с вместо многорядных ПР цепей используют однорядные цепи, установленные в несколько рядов на обычных звездочках. Такие цеп­ные передачи называются параллельно-рядными.

Достоинствами зубчатых цепей (тип ПЗ; приложение 2) являются повы­шенная кинематическая точность, равномерность движения, надежность и меньший шум. Однако они сложнее в изготовлении, тяжелее и дороже. Их используют при больших скоростях (v 5 м/c), нагрузках и в условиях огра­ниченных габаритов, например, в металлорежущих станках, автомобилях. В приводах общего назначения цепи ПЗ имеют ограниченное применение и вытесняются роликовыми цепями.

Зубчатые цепи по ГОСТ 13552-81 изготавливают двух типов.

Примеры обозначения цепей:

1. ЦЕПЬ ПРА – 25,4 – 6000 ГОСТ 13568-75,

где ПРА – тип цепи; 25,4 – шаг, мм; 60 кН – разрывное усилие;

2. ЦЕПЬ 3ПР – 19,05 – 9600 ГОСТ 13568-75,

где 3ПР – приводная роликовая трехрядная, шаг 19,05 мм, разрывное

усилие не менее 96 кН.

3) ЦЕПЬ ПЗ – 1 - 19,05 – 74 - 45 ГОСТ 13552-81,

где ПЗ – приводная зубчатая; тип 1; шаг 19,05 мм, разрывное усилие

не ме­нее 74 кН, рабочая ширина 45 мм.