Розбиття осей опор
При розбитті опор малих і середніх споруд центри опор переносять на місцевість безпосереднім вимірюванням відстаней між знаками (див. пункти А і В на рис. 6.1, а), що закріплюють вісь споруди, і центрами опор, прив'язаними в проекті до пікетажу дорогі.
|
|
Для вимірювання відстаней через водойму в літній період уздовж осі переходу влаштовують легкий місток на палях. На містку вимірюванням відстаней від початкових пунктів до осей опор знаходять і закріплюють цвяхами їх центри, після чого, встановлюючи теодоліт над центром кожної опори, прокладають їх поздовжні осі. Якщо за місцевими умовами не вдається розташувати допоміжний місток на осі переходу, то його влаштовують осторонь, прокладаючи дублюючу допоміжну вісь (рис. 6.1, б), на яку переносять початкові пункти А і В. Допоміжну вісь бажано розташовувати паралельно основній осі. Якщо осі не паралельні, то кут між ними враховують при перенесенні центрів і осей опор дублюючих на основну. Взимку розбиття осей ведуть з льоду по дощатому настилу, вмороженому в лід.
Лінійні вимірювання виконують компарованими стрічкою зі шкалою або сталевою рулеткою. Натягнення стрічки або рулетки регулюють динамометром або постійним зусиллям досвідченого робітника. Вимірюючи відстані, інструмент (стрічку, рулетку) розташовують горизонтально; при ухилах місцевості більш 3–5°, коли горизонтальне розташування вимірювального інструменту неможливе, вносять відповідні поправки до довжин ліній. Поверхню землі попередньо планують, зрізуючи горби, вирубуючи чагарник тощо. На крутих схилах рекомендується влаштовувати ступінчасті містки і переносити відстань з одного рівня на іншій за допомогою відвісу. У зміряну довжину потрібно вводити відповідні поправки на компарування вимірювальних інструментів і на різницю температур при вимірюванні і контрольній їх перевірці. Одним інструментом вимірюють в прямому і зворотному напрямах, а двома – в одному напрямі. Осі закріплюють парними стовпами, розташованими з кожного боку опори по її осях.
Стулкові знаки на осі моста і початкові пункти потрібно зберігати без пошкоджень протягом всього періоду споруди моста.
Розбиття осей опор великих мостів необхідне при споруді цих споруд на широких і глибоких річках в теплу пору року, коли неможливо безпосередніми вимірюваннями визначити відстань між початковими пунктами і розбити осі опор. В цьому випадку удаються до паралактичного або триангуляційного способів. З цією метою створюють на берегах геодезичну опорну мережу, що є в плані системою трикутників або чотирикутників (Рис. 5.2), зміряних з високою точністю по своїх лінійних і кутових розмірах. Розбиття виконує, прив'язуючись до пунктів геодезичної опорної мережі, що має координати в абсолютній або умовній системі.
У тріангуляційну мережу включають не менше двох початкових точок, що закріплюють вісь моста і розташованих на кожному березі. Основою тріангуляційної мережі служать базиси, які рекомендується розбивати на рівному місці, що вільному від забудов і допускає точне вимірювання і безперешкодне візування. Кінцеві точки базисів потрібно розміщувати на незатоплюваних місцях і міцно закріплювати. Розбиття центрів опор виконують кутовими зарубками не менше чим з двох точок базису з перетином зарубок в створі осі моста. Для підвищення точності розбиття кути в трикутниках між напрямом зарубок і віссю моста повинні бути не менше 25° і не більш 150°.
Напрями зарубок рекомендується закріплювати на берегах виносними стулковими знаками (див. 2' і 3' на Рис. 5.3, а). Зміряні сталевими шкаловыми стрічками розміри базисів і теодолітами – паралактичні кути дозволяють аналітичним способом як перевірити відстань між пунктами, розташованими на обох берегах, так і вести подальше визначення положення точок осей опор і інших їх елементів в процесі споруди, тобто осей і кутів каркасів для паль, наплавних інструментів, наприклад, встановлених в двох крапках (див. крапки З і D на Рис. 5.3, б), при попередньо аналітично обчислених і заміряних кутах (ai і pj) можливо встановити положення точки осі опори (№ 3), розташованої в річці.
Відстані між кінцевими крапками моста і між центрами опор, визначені за допомогою тріангуляції, рекомендується при нагоді перевіряти безпосередніми промерами.
Якщо траса розташована по круговій кривій, вісь моста приймають упоздовж кривою, а поздовжні осі опор – по напряму радіусів кривій. Точки перетину поздовжніх осей опор з віссю моста будуть центрами опор. Поперечна вісь кожної опори утворюється дотичною до кривої, проведеної в точці центру опори.
Рис. 5 3. Схема розбиття центрів опор зарубками:
а – на одному березі при базисах С-Б н Б-Д довжиною Ъ і /2, розташованих під кутами
«р і до поздовжньої осі Г; – при базисах на обох берегах Би Е, АГС і гострому ІБ-Д); № | – Л'е 7 – номери опор моста
Залежно від місцевих умов і розмірів моста розбиття може бути дана методом багатокутника від лінії тангенсів, від стягуючої хорди плі полярним способом.
Пункти мостової триангуляційної мережі закріплюють постійними знаками. Їх конструкція і розташування повинні забезпечити незмінність положення центру знаку па весь період будівництва. За відсутності видимості із землі теодоліт необхідно розташовувати над центром знаку з обов'язковим поєднанням на одній вертикальній лінії центрів знаку, інструменту і візирної лінії. Для цього над центром пункту споруджують геодезичну наглядову піраміду-вежу необхідної висоти. Вежа має внутрішню металеву або залізобетонну порожнисту трубу діаметром не менше 40–50 см, встановлену на бетонному фундаменті знаку. На верхньому кінці труби для установки теодоліта закріплюють горизонтальний круглий столик, на який виносять положення центру знаку. Навколо труби вежі встановлюють охоплюючий зовнішній дерев'яний або металевий каркас у вигляді піраміди і сходи, не пов'язані з трубою і призначені для спостерігача.
На будівництві великих мостів з великим числом опор геодезичні наглядові вежі рекомендується встановлювати також по поздовжній осі моста, розташовуючи їх в початкових наглядових пунктах. Геодезичні вежі потрібно по можливості зберігати на весь період споруди опор і монтажу пролітних будов. Для мостів завдовжки більше 100 м рекомендується мати дублерную вісь (паралельну осі моста), розташовану в зручному місці для розбиття берегових і заплавних опор, але за межами земляних робіт на підходах і регуляційних спорудах.
Для забезпечення точності геодезичних робіт, на будівництві мостів завдовжки до 100 м при визначенні відстаней між початковими пунктами, що закріплюють вісь споруди, і відстаней між осями опор допускається відносна помилка не більше 1 : 5000; на мостах завдовжки більше 100 м точність вимірювання відстаней між початковими пунктами, що закріплюють вісь моста, і положення осей надфундаментної частини опори залежить від можливого зсуву на опорах пролітних будов. Допустима помилка вимірювання (у сантиметрах):
де /пр – довжина кожного прольоту, см;
п – чисто прольотів на вимірюваній ділянці моста;
до – коефіцієнт, залежний від типу пролітних будов; для балочних пролітних будові, коли може бути допущене зсув підфермових майданчиків до ±5 см, а також для монолітних арочних і рамних залізобетонних мостів коефіцієнт до = 6000, у всіх інших випадках, що вимагають точнішого розміщення, приймають різним 10 000
Створюючи мостову триангуляційну мережу для мостів завдовжки До 200 м, можна обмежуватися вимірюванням одного базису, а при більшій довжині моста повинен бути другий (контрольний) базис. Довжина базисів вимірюється в 2 рази точніше, ніж при безпосередньому вимірюванні мірним інструментом відстані між початковими пунктами, що закріплюють вісь (табл. 5.2).
Таблиця 52
Довжина моста, м |
Відхилення, що допускається, при вимірюванні базису кута, з |
Гранична нев'язка, що допускається, в трикутниках, з |
|
^200 |
1/10 000 |
±20 |
|
200-500 |
1/30 000 |
+7 |
±Н) |
500–1000 |
1/50 000 |
±3 |
±5 |
>1 000 |
1,80 000 |
±1,5 |
±2 |
Помилка, що допускається, в розбитті осей фундаментів опор може бути збільшена удвічі.
Для висотного розбиття біля осі моста встановлюють репери, абсолютні відмітки яких визначають геометричним нівелюванням в тій системі, в якій отримані відмітки точок траси. Репери потрібно зберігати в незмінному положенні до закінчення будівельних робіт і здачі споруди в експлуатацію. Відмітки побудованих реперів треба визначати, допускаючи відхилення (у міліметрах) С^20у7, але не більш ±10 мм (де 1 – відстань нівеляції, км.). Допоміжні репери встановлюють з помилкою, що допускається, нівеляції від початкових реперів 11е більш ±15 мм.