4. Організація будівельного майданчика

Організація будівельного майданчика здійснюється відповідно до будгенплану, що розробляється в ПОБ і ПВР. Основна вимога при проектуванні будівельного майданчика – ефективна реалізація організаційно-технологічних рішень зі зведення споруди в сукупності із забезпеченням нормального функціонування виробничо-управлінської бази будівництва.

При зведенні транспортних споруд залежно від їх розміру і типу, об'ємів робіт і ряду місцевих виробничих умов визначають розмір і характер будівельних майданчиків. Для зведення малих мостів і труб будівельний майданчик (рис. 4.1) повинен мати: під'їзні дороги, робочі містки, місця складування елементів конструкцій і установки важких монтажних агрегатів, що доставляються. Тимчасові виробничі і житлові будівлі в цьому випадку, як правило, не будують, а при необхідності використовують збірні побутові приміщення або пересувні вагончики.

План будівельного майданчика малого моста: 1 – існуюча дорога; 2 – під'їзна дорога; 3 – тимчасові будиночки; 4 – вагончики на колесах; 5 – склад збірних конструкцій; 6 – робочий місток через водотік; 7 – вісь нової дороги, що будується; № 1...3 – опори моста, що будується

При будівництві середніх і особливо великих транспортних споруд до складу будівельних майданчиків (рис. 4.2) входять: комплекс різних тимчасових адміністративно-управлінських і виробничих будівель і споруд, під'їзні шляхи, енергетичні установки, пристрої водопостачання, компресорні, під'їзні і внутрішньобудівельні дороги, насосні установки, бетоносмесительные вузли, полігони і виробничі цехи тощо.

План будівельного майданчика великого моста: 1 – склад збірних конструкцій; 2, 3 – приміщення майстерень; 4 – склад; 5 – електростанція; 6 – їдальня; 7 – будівля управління; 8 – склад ПММ; 9 – гараж; 10 – стоянка машин; 11 – геодезичні опорні пункти; 12 – склади мінеральних матеріалів; 13 – бетонозмішувальна установка; 14 – склад цементу; 15 – водонапірна башта; 16 – водоприймач; 17 – майданчик бетонування; 18 – технологічні ями; 19 – теслярська майстерня; 20 – підкрановий шлях; 21 – арматурний склад і цех; 22 – склад лісоматеріалів; 23 – залізнична вітка; 24 – причали; 25 – поромна переправа; 26 – лівобережний склад; 27 – виконроб на лівому березі; 28 – пункти закріплення осі моста

План будівельного майданчика складають після ознайомлення з місцевими умовами на основі розроблених ППР і з урахуванням встановлених термінів будівництва моста. Вибираючи місцеположення будівельного майданчика, враховують можливість влаштування під'їзних шляхів (автомобільної дороги чи залізниці або використання водного шляху), а також прагнуть розташувати майданчик на березі, незатоплюваному в період будівництва.

При широкому використанні в будівництві збірних конструкцій, що поступають ззовні, для фундаментів, опор і пролітних будов важливо правильно намітити розташування і облаштування складів. На складах здійснюють укрупнюючу збірку, обробку і підготовку елементів до монтажу, тому розташування елементів конструкцій і устаткування не повинне створювати обмежених умов для виконання підготовчих робіт.

У разі влаштування на будівельному майданчику тимчасових полігонів для виготовлення збірних конструкцій або ж при значному обсягу бетонних робіт монолітних частин споруд велику увагу приділяють розташуванню і складу споруд бетонного господарства. Місцеположення бетоносмесительных установок, складів заповнювачів, цементу і механізмів повинно забезпечувати потокову процесу переробки матеріалів і транспортування суміші.

Всі тимчасові будівлі і облаштування, як правило, повинні бути інвентарними, збірно-розбірної конструкції, при розміщенні яких на будмайданчику враховують їх призначення і тип. Наприклад, будівлі механічної майстерні, компресорної і силової станцій, гаража групують в одному місці; адміністративні приміщення знаходяться ближче до центру виробництва; приміщення для обігріву і харчування робітників, медичний пункт і туалети розташовують в місцях великого скупчення робітників; тимчасові житлові будівлі розміщують з деяким видаленням від виробництва в незатоплюваній зоні, в місцях, придатних для житла за санітарними умовами.

Між тимчасовими будівлями повинні бути проміжки в 15...20 м, достатні по ширині для проїзду і необхідні для протипожежних заходів.

При проектуванні будівельних майданчиків крупних споруд передбачають влаштування тимчасового водопостачання, електропостачання. Чимале значення тут має забезпечення будмайданчика телефонною і радіозв'язком. При невеликій глибині річки, слабкому судноплавстві і широкому використанні збірних конструкцій будівельний майданчик розташовують на одному березі.

Для транспортування устаткування збірних конструкцій і матеріалів споруджують тимчасовий робочий міст. Склад збірних конструкцій часто розташовують по осі споруди в межах заплавної його частини або на місці майбутнього насипу підходів.

На великих річках з активним судноплавством будівельні майданчики зазвичай влаштовують на обох берегах, а іноді і на острові, якщо такий є в районі мостового переходу. Один з майданчиків зазвичай буває головним, на ній розташовують велику частину складів і майстерень, полігон, адміністративні будівлі, житлове містечко тощо.

Для нормальної роботи декількох будівельних майданчиків вони повинні мати транспортне сполучення у вигляді засобів річкового флоту, поромних переправ, підвісних доріг, а також телефонний і радіозв'язок.

При будівництві міських транспортних споруд організація будівельних майданчиків в обмежених умовах міста викликає ряд утруднень. В цьому випадку склади, полігони і інші споруди доводиться розміщувати на найближчих вільних майданчиках.

Іноді майданчики розташовують поблизу від залізничних станцій, в місцях прибуття і розвантаження матеріалів, конструкцій і устаткування, використовуючи для подачі вантажів до місця будівництва автомобільний транспорт. Проте в умовах міста часто можна уникнути влаштування допоміжних будівель і споруд за рахунок використання місцевої будівельної індустрії: отримувати від неї товарний бетон, оброблений лісоматеріал, опалубку, арматуру тощо.

У містах простіше вирішуються питання забезпечення електроенергією, водою, житлом робочих і інженерно-технічного персоналу тощо

У всіх випадках при організації будівельного майданчика повинні бути забезпечені охорона праці і техніка безпеки.

Необхідно захищати будівельний майданчик, мати безпечні переїзди через залізничні колії; повинні бути встановлені рятувальні пости біля переправ, приміщення для сушки одягу, огорожі місць навантажувально-розвантажувальних і монтажних робіт і інших небезпечних зон.