3. Основи планування і управління будівництвом

По часах роки обсяг робіт потрібно розподіляти так, щоб будівельна організація була завантажена рівномірно протягом всього терміну будівництва.

Для мостів в першу чергу треба враховувати режим річки, оскільки коливання горизонту води в період будівництва, почало і кінець паводку, льодовий режим, швидкість перебігу води в річці визначають терміни і способи виробництва окремих видів будівельних робіт.

Не менш важливі дані про коливання температури повітря, тривалості періоду позитивних температур, напрямі і силі пануючих вітрів.

Кліматичні умови впливають на терміни планування окремих видів робіт, характер і конструкцію допоміжних споруд і пристосувань.

На річках навесні в період їх розливання і проходження високих вод проводять протипаводкові заходи.

Період паводку повинен бути використаний для проведення робіт в місцях, не доступних для води. Зимовий період, коли на річці є достатньо могутній крижаний покрив, доцільно використовувати для палевих робіт в руслі, влаштування основ і збірки річкових опор, монтажу пролітних будов і інших робіт, на які мало впливають негативні температури.

При призначенні фронту робіт слід враховувати директивні терміни, наявність необхідного устаткування і кількість робочих потрібних кваліфікацій, що є у розпорядженні будівництва.

При плануванні важливо правильно призначити терміни підготовчих і основних робіт. Початок основних робіт повинен бути пов'язане із закінченням тих підготовчих робіт, від яких залежать основні роботи. Ув'язці підлягають також терміни суміжних робіт. Наприклад, не можна відсипати конуси, поки не зведені засади. Проте деякі суміжні роботи, особливо при стислих термінах будівництва і великих обсягах робіт, доцільно вести паралельно. При будівництві металевих мостів часто вмонтовують опори і збирають пролітні будови так, щоб насовувати або встановлювати останні відразу ж після закінчення зведення опор.

Потоковий метод будівництва дороги передбачає закінчення будівництва окремих частин споруди або цілих об'єктів в певній технологічній послідовності.

При розташуванні в радіусі дії однієї будівельної організації декількох однотипних мостів доцільно зводити їх потоковим методом. В цьому випадку організовують спеціалізовані бригади по певних видах робіт, наприклад: забивання паль і влаштування шпунтових огорож, споруда фундаментів і монтаж збірних конструкцій опор, монтаж пролітних будов, влаштування гідроізоляції і захисного шару, монтаж тротуарів і поручнів тощо Спеціалізовані бригади послідовно переходять з одного моста на іншій. В результаті на декількох мостах в один і той же час виконуються різні роботи. Разом з бригадами переміщають і закріплене за ними устаткування. Такий же потік може бути створений і на будівництві однієї мостової споруди з великою кількістю прольотів.

Інший метод організації робіт передбачає зведення всієї споруди або крупної його частини однією комплексною бригадою, яку комплектують з робочих різних професій і кваліфікацій. Комплексні бригади організовують для споруди окремих труб, малих і середніх мостів, шляхопроводів, а на будівництві великих мостів – для зведення окремих ділянок: естакадній частині, окремих опор з великими обсягами різних робіт тощо Комплексні бригади доречні при будівництві широким фронтом, а на вузькому фронті робіт доцільніші спеціалізовані бригади.

Для оперативного управління будівельним процесом служать календарні (лінійні) і сіткові графіки робіт. При складанні графіків вирішують наступні питання: розподіл робіт за часом року; черговість виконання окремих видів робіт; послідовність завезення на будівництво елементів збірних конструкцій, матеріалів, інвентарного устаткування, необхідних в кожен відрізок часу; потреба в механізмах і трудових витратах. Вирішення цих питань відбивається в різних лінійних графіках. Сіткові графіки, крім того, дозволяють виявити види і технологічну послідовність робіт, від яких в першу чергу залежать терміни будівництва.

Лінійний графік будівництва групи мостів і інших штучних споруд складають спільно з лінійним графіком будівництва ділянки автомобільної дороги. У ньому вказують терміни початку і кінця будівництва кожної із споруд в ув'язці з термінами основних дорожніх робіт, а також терміни зведення земляного полотна, пристрої підстави проїзної частини дорогі, пристрої покриття тощо

Календарний графік організації будівництва, що є основним документом ПОБ, показує розподіл інвестицій і обсягів основних робіт по частинах споруд (монтаж опор і пролітних будов, влаштування регуляційних споруд тощо) і періодах будівництва. Крім того, графік показує рух робочих, будівельних машин і транспорту з об'єкту на об'єкт на всій ділянці будівництва. У правильно складеному графіку повинні бути передбачене рівна кількість робочих впродовж всього будівництва або збільшення на початку будівництва з поступовим скороченням в кінці. Значне збільшення або скорочення кількості робочих на короткий проміжок часу протягом будівництва неприпустимо.

Робочий графік будівництва споруди складає будівельна організація. На нім відповідно до реальних умов показують уточнені терміни і витрати праці на кожен вид будівельно-монтажних робіт. Робочий графік має докладний перелік всіх робіт.

Робочий графік складають на основі детальної відомості обсягів робіт з будівництва. Він служить початковим документом для складання декадних (тижневих) робочих графіків на окремі види робіт. Це, як правило, позмінний і почасової графіки, тобто в них відображають щозмінне і щогодинне виконання робіт. Позмінні і почасові графіки зазвичай входять складовою частиною в технологічні карти.

При розробці ПВР, а також в рамках поточного і оперативного планування будівництва можуть застосовуватися всі види згаданих календарних графіків.