3.7 Башня обслуживания
Основное назначение башни обслуживания — обеспечение предстартовой подготовки ЛА при нахождении его в вертикальном положении на ТП и СП. Башни обслуживания могут быть как передвижными, так и стационарными.
Передвижные башни способны двигаться по рельсовым путям на расстояния, обеспечивающие их сохранность при пуске или аварии ЛА.
Поворотные башни применяются для обслуживания ЛА в одной плоскости. Перед пуском эти башни поворачиваются по кольцевому рельсу вокруг центральной опоры на угол, обеспечивающий их сохранность.
Стационарные башни обслуживания монтируются на пусковой системе или рядом с ней. Такие башни оборудованы специальными рабочими площадками, на которых размещаются необходимые электропневмогидросистемы. Перед пуском ЛА или в момент пуска они отводятся на безопасное расстояние.
На башню обслуживания в основном действуют нагрузки от массы площадок, вспомогательного оборудования и ветровые нагрузки.
Высота башни обслуживания определяется длиной ЛА и составляет
,
где
—
полная длина ЛА.
3.8 Монтажно-испытательный корпус
Монтажно-испытательный корпус является основным сооружением ТП. Он предназначен для размещения специального оборудования, обеспечивающего прием с заводов-изготовителей ступеней, блоков и отдельных узлов ЛА, их разгрузку, расконсервацию, хранение, горизонтальную или вертикальную сборку, автономные и комплексные испытания, проверку на герметичность, пристыковку космических объектов и перегрузку на транспортно-установочный агрегат. В монтажно-испытательном корпусе в зависимости от его размеров и класса ЛА можно собирать и испытывать один или несколько аппаратов.
Исходными данными для проектирования МИК являются габариты ЛА и его расположение (вертикальное или горизонтальное); расположение и габариты технологического оборудования; количество подъемных кранов, их грузоподъемность и режим работы; рельеф местности и структура грунта (гидрологические требования); условия эксплуатации МИК (освещение, температурно-влажностный режим).
При выборе конструктивной схемы МИК решаются следующие вопросы:
а) планируется размещение колонн здания в плане, расстояние между которыми Вп должно быть кратно 6 м;
б) выбирается схема поперечной рамы;
в) устанавливаются внутренние габариты здания;
г) определяются размеры основных конструктивных элементов каркаса;
д) компонуется конструкция подкрановых путей.
Наименьшая высота при горизонтальной сборке определяется максимальным диаметром ЛА:
,
где
—
максимальный диаметр ЛА.
Высота МИК от пола до строительных ферм определяется выражением
,
где
м;
м
— габаритный размер мостового
крана
от головки рельса до верхней точки
крана;
— прогиб конструкции
мостового крана:
= 0,2... 0,4 м.
Н=38,05+2,4=40,45м
При Н > 10 м Н принимается кратной 1,8 м.
H=39,6м
Размер верхней части колонны равен сумме следующих слагаемых:
,
где
—
высота подкрановой балки;
м;
—
шаг
колонны (расстояние между колоннами
выбирается кратным 6
м;
=
0,2 м — высота кранового рельса.
Размер нижней части колонны
,
где
—
заглубление опорной плиты ниже нуля:
.
Ширина
верхней части колонны должна быть не
меньше
,
.
Ширина нижней части колонны выбирается из условия
,
где
Расчетный пролет рамы определяется из выражения
,
где а — расстояние от оси подкрановой балки до оси колонны. Наибольшее давление колеса крана на рельс
Эксплуатационная часть
Комплекты наземного технологического оборудования и проверочной аппаратуры разгонного блока (РБ), космической головной части (КГЧ) и космического аппарата (КА) предназначены для проверки, испытаний и тестирования КГЧ и ее составных частей - РБ и КА в процессе подготовки к старту.
Подготовка КГЧ РКН и ее составных частей РБ и КА на ТК КГЧ предусматривает выполнение следующих работ:
Подготовку РБ к оборудованию комплектом измерительной аппаратуры.
Подготовку створок головного обтекателя КГЧ.
Подготовку и заправку КА.
Сборку КГЧ.
При подготовке РБ выполняют:
Транспортирование РБ в контейнере-укупорке в зал предварительной очистки на железнодорожном агрегате транспортирования.
Очистку внешних поверхностей с РБ.
Транспортирование РБ на железнодорожном агрегате транспортирования в монтажный зал МИКа КГЧ.
Проведение совместных испытаний РБ со смежными системами, включая пневмоиспытания для проверки герметичности и функционирования электроклапанов.
Проведение комплексных испытаний РБ.
Термостатирование системы управления РБ воздушной системой термостатирования.
Транспортирование РБ для заправки баков высокого давления (БВД).
Заправку БВД компонентами ракетного топлива и баллонов РБ гелием.
Установку кольца жесткости на РБ для стыковки с КГЧ.
При подготовке к поэтапной установке створок головного обтекателя (ГО) КГЧ производят предварительную очистку наружных поверхностей створок с помощью комплекта средств обслуживания.
Установку створок ГО производят с помощью комплекта стапелей.
При подготовке КА к заправке выполняют:
Транспортирование КА в зал предварительно очистки.
Транспортирование контейнеров с КА в зал разгрузки.
Транспортирование КА в зал подготовки и заправки КА.
Заправка КА.
Транспортирование КА на место сборки КГЧ.
При сборке КГЧ проводят следующие работы:
Перегрузку РБ на стенд универсальной сборки КГЧ.
Проведение проверки сборки КА.
Стыковку сборки КА с РБ.
Проведение совместных проверок сборки КА+РБ
Стыковку ГО к РБ с помощью стапеля
Проведение совместных проверок КГЧ.
Перегрузку КГЧ на агрегат стыковки КГЧ.
Подготовку КГЧ к транспортированию в зал МИКа ТК РН.
Технологические операции подготовки и пуска РКН:
Транспортирование РКН на СК.
Установка РКН в вертикальное положение.
Вывешивание РКН.
Установка РКН на пусковой стол.
Отстыковка и отвод стрелы транспортно-установочного агрегата.
Вертикализация РКН на пусковом столе и разворот в базовую плоскость стрельбы.
Подвод средств обслуживания и стыковка бортовых коммуникаций с наземными системами.
Предпусковые операции.
Набор готовности к пуску.
Перевод технологического оборудования СК в готовность к пуску.
Пуск РКН.
Разработка эксплуатационной документации
Эксплуатационная документация – это совокупность документов, предназначенных для непосредственного руководства при организации и выполнении работ на КСр, а также для изучения устройства, правил эксплуатации, учета технического состояния и наработки КСр.
Классификация ЭД:
На РКК.
На составные части РКК.
На агрегат (систему).
Для изучения устройства КСр.
Для определения технологии работ.
Для учета состояния КСр и выполненных работ.
Для определения комплектности ЭД и ЗИП.
Эксплуатационные документы поставляются непосредственно с комплексом и являются его непосредственным атрибутом.
Комплект ЭД по составу в значительной мере одинаков для всех изделий.
На строительную часть сооружений РКК разрабатывается только паспорт. На технические системы общепромышленного назначения, которые вмонтированы в сооружения, эксплуатационная документация не разрабатывается, а необходимые сведения указываются в паспорте изделия.
По назначению ЭД делится на:
Изучение устройства:
Руководство по эксплуатации (Э):
Техническое описание.
Инструкция по Э.
Инструкция по ТО.
Технологии выполняемых работ:
Инструкция по использованию ЗИП.
Инструкция по размещению и отысканию ЗИП.
Инструкция по транспортированию ж/д транспортом.
Бортовая инструкция по ТО.
Комплектность ЗИП и ЭД:
Ведомость ЗИП.
Ведомость наземного оборудования.
Сводная ведомость ЭД.
Ведомость ЭД.
Технические данные, учет технического состояния и выполнения работ:
Формуляр на изделие.
Паспорт.
Формуляр подвижного комплекта ЗИП.
Формуляр группового комплекта ЗИП.
Формуляр ремонтного комплекта ЗИП.
Журнал учета технического состояния и Э. агрегата.