112. Типы пусковых систем авиационных гтд.

Запуск двигателя представляет собой неустановившийся ре­жим работы ГТД, характеризуемый процессом раскрутки его ротора от неподвижного состояния или режима вращения авто­ротации до выхода двигателя на режим малого газа (минималь­ный установившийся режим работы двигателя). Запуск осу­ществляется комплексом устройств и систем, составляющих пусковую систему ГТД.

Пусковая система ГТД должна обеспечивать следующие основные качества запуска.

1. Надежность запуска на земле и в полете

2. Безопасность,

3. Автоматизацию,

4. Автономность,

5. Минимальные массы и габариты пускового устройства и других элементов системы,

6. Возможность простого и эффективного регулирования параметров запуска на различных этапах в процессе наземного технического обслуживания.

Пусковая система ГТД в общем случае включает:

- систему предварительной раскрутки ротора двигателя, со­стоящую из ПУ и механизмов соединения ротора ПУ с ротором ГТД;

- источник энергии, обеспечивающий питание ПУ;

- пусковую топливную систему, обеспечивающую подачу, топлива в пусковые воспламенители (или рабочие форсунки) ка­меры сгорания;

-систему зажигания пусковой топливно-воздушнои смеси в пусковых воспламенителях (или непосредственно в камере сгорания);

- систему управления процессом запуска;

- ряд элементов основной топливной системы, обеспечиваю­щих дозировку подачи топлива в процессе запуска (автомат за­пуска, рабочие форсунки и др.).

ПУ представляет собой специальное устройство, предназна­ченное для принудительной раскрутки ротора ГТД в процессе запуска. Типы ПУ чрезвычайно разнообразны и делятся на электрические и механические. Первые представляют собой электродвигатели инерционного типа, электростартеры (ЭСТ) прямого действия, а также стартер-генераторы (СТГ). Инер­ционные ПУ применяют в поршневых двигателях, где момент сопротивления вращению весьма велик. В ГТД используют в основном СТГ. ЭСТ прямого действия применяют на малораз­мерных ГТД и ВСУ.

Рис.2. Классификация пусковых устройств

113.Методы обеспечения устойчивости электрической дуги в плазменных системах зажигания гтд.

т.А и т.Б – точки равновесия. Вид равновесий зависит от того, как соотносятся между собой две величины: балластное сопротивление и динамическое сопротивление электр дуги.

Рассмотрим т.А: в т.А R > динамического сопротивления (R=U₀/I_max ) ,следовательно в т.А устойчивое равновесие.

В т.Б: R<Динамического сопротивления,значит в т.Б неустойчивое равновесие

Т.о. в плазменной сз для обеспечения устойчивости процесса при колебании напряжения на дуге и для обеспечения надежности воспламенения смеси необхадима токовая стабилизация. Желательна характеристика,когда при изменении напряжения на дуге, ток остается неизменным

Осциллятор – источник высоковольтных импульсов необходимых для пробоя плазменной свечи до образования электрической дуги. Для увеличения постоянства горения, выходную частоту осциллятора надо увеличить

114. Авиационные генераторы постоянного тока и их характеристики.

На современных самолетах генераторы являются основными источниками электрической энергии.

По принципу действия авиационные генераторы одинаковы с наземными генераторами промышленного типа, но они существенно отличаются от последних конструктивным выполнением, а также механическими, электрическими, магнитными и тепловыми характеристиками.

К авиационным генераторам предъявляются более жесткие требования, в части надежности и безотказности в работе, габаритов и массы, прочности механической, электрической и химической стойкости, удобству и безопасности в обслуживании, взрыво- и пожаробезопасности, стабильности работы при изменении параметров окружающей среды (давления, температуры, влажности), независимости работы от положения в пространстве, отсутствия влияния на работу радиооборудования.

Генераторы постоянного тока применяются на малых и средних летательных аппаратах. На больших Л.А. они, как правило, используются только для питания потребителей постоянного тока.

Современные генераторы постоянного тока имеют схему внутренних соединений с общим минусом, т.е. такую, в которой один из концов параллельной обмотки возбуждения наглухо присоединен к минусу генератора, а другой конец через регулируемое сопротивление соединяется с плюсом генератора.

Самовозбуждение генератора происходит от основных полюсов. Для того чтобы генератор самовозбудился необходимы следующие условия:

а) цепь возбуждения должна быть замкнутой;

б) магнитная система машины должна обладать остаточным магнетизмом;

в) магнитное поле создаваемое током возбуждения, должно усиливать а не ослаблять остаточное намагничивание;

г) сопротивление цепи возбуждения должно быть меньше критического сопротивления при данной скорости вращения;

Работа генераторов постоянного тока характеризуется следующими величинами:

- напряжением U ;

- током нагрузки I ;

- током возбуждения Iв ;

- частотой вращения n .

Связь между ними аналитически установить сложно из - за кривой намагничивания, поэтому обычно зависимость одной величины от другой при постоянстве остальных величин изображают графически.

Отечественной промышленностью выпускаются авиационные генераторы постоянного тока типов ГС, ГС-GT, ГСР, ГСР-СТ (где: ГС —генератор самолетный, Р —с расширенным диапазоном скоростей вращения). Генераторы, имеющие дополнительно обозначение СТ, Одновременно служат для запуска авиадвигателя, т. е. они являются стартер-генераторами.

115.Технология программирования микроконтроллеров. Основные этапы программирования.

Технология программирования микроконтроллера может быть представлена в виде следующей схемы алгоритма.

Рис. 1. Обобщенная схема программирования микроконтроллера

В схеме приведены следующие этапы технологии разработки программного обеспечения для микроконтроллера:

• выбор микроконтроллера – микроконтроллер выбирается в зависимости от типа выполняемых задач;

• выбор среды разработки программного обеспечения – каждый разработчик микроконтроллеров предлагает для программирования микроконтроллера конкретную среду разработки или другие альтернативные среды разработки, которые позволяют запрограммировать микроконтроллер;

• подключение и выбор компилятора – в каждой среде разработки можно использовать стандартный компилятор, если среда разработки поддерживает подключение сторонних компиляторов, то можно выбрать более удобный для программирования компилятор;

• подключение операционной системы реального времени – разработчики микроконтроллеров и другие компании, связанные с разработкой программного обеспечения для микроконтроллеров, предлагают операционные системы реального времени (ОСРВ) для облегчения написания программного кода. ОСРВ при необходимости может подключаться, а может и не подключаться, все зависит от сложности алгоритма программы (т.е. если программа простая, то не стоит использовать ОСРВ, а если программа в которой используется обработка множества задач, следует использовать ОСРВ);

• настройка среды разработки программного обеспечения – настройка

среды разработки под конкретный микроконтроллер, если будут устанавливаться сторонний компилятор и ОСРВ, то их тоже необходимо настроить для программирования конкретного микроконтроллера;

• установка связи с микроконтроллером – необходимо подключить программатор к компьютеру, после чего подключить программатор к микроконтроллеру. При выполнение подключения микроконтроллер должен быть обесточен. После того как подключения программатора, компьютера и микроконтроллера выполнены, необходимо настроить и установить связь между ними;

• написание и отладка программного обеспечения – написание программы производится в среде разработки, отладка программы может производиться как в среде разработки (симулятор микроконтроллера), так и на самом микроконтроллере (эмулятор микроконтроллера);

• программирование микроконтроллера – установка программы на микроконтроллер.