1. Pētāmās problēmas pamatojums

Darba autors tēmu „Logu pacelšanas un spoguļu regulēšanas stends” izvēlējās tāpēc, ka izskatot Malnavas koledžas tehnisko bāzi tika secināts, ka tāda tipa sistēmu nav, tāpēc, lai jaunie speciālisti varētu to pienācīgi apgūt, tika izvēlēta šī tēma un izveidots stends.

Mūsdienās visi sāk paļauties tikai uz komfortu, kurš ne vienmēr ir tas labākais variants. Logu pacelšanas un spoguļu regulēšanas stends ir paredzēts, lai jaunie automobiļu speciālisti spētu izpētīt un veikt nepieciešamos darbus jebkuras izveidojušās problēmas risināšanai.

Logu pacelšanas un spoguļu regulēšanas sistēmas ir vienas no tām, kuras ietekmē ne tikai elektroinstalācija un darbības mehānismi un to bojājumi, bet arī laika apstākļi. Ja logi un spoguļi piesalst, tos labāk nevērt un neregulēt, kamēr tie netiek atkausēti, jo ir iespēja darba motoriņus pārslogot un tie var tikt bojāti. Logu pacelšanas mehānisma sliedes var tikt izrautas no vietas. Tad ir jāveic remonta darbi, kas mūsdienās ir dārgs prieks.

2. Automobiļu komforta sistēmas

Mūsdienās automobiļos ir daudz un dažādu komforta sistēmu, kuras ir jau kā neatliekama sastāvdaļa mūsdienu cilvēku dzīvē. Pie tām pieder:

1. Klimata kontrole;

2. Automobiļu pārkošanās sistēma PARK PILOT;

3. Navigācijas sistēma;

4. Kondicionieris;

5. Adaptīvā kruīza kontrole

6. Aklās zonas informācijas sistēma

7. Open Eye funkcija.

8. Atpakaļskata kamera.

9. Audio sistēma Infinity u.c.

1. Klimata kontrole

Ar elektronikas attīstību parādījās arī pirmās sistēmas ar klimata kontroli. Attiecīgi pēc uzstādītās programmas tās automātiski uzturēja tādu temperatūru, kādu vēlas automobiļa vadītājs. Tālāka attīstība noveda pie klimata kontroles – kompleksām klimatiskām regulācijām. Ne tikai temperatūras regulācija, bet arī temperatūras cirkulācija visā salonā. Klimata kontroles darbība attaisno sevi satiksmes sastrēgumos vai ļoti lielā karstumā. Lai salonā nenāktu iekšā putekļi no pretī braucošām mašīnām, klimata kontrolē tam paredzēti speciāli filtri, kas šos putekļus nelaiž cauri. Šie filtri var noturēt gandrīz 100% putekļu un smilšu. Filtrus jānomaina 1 reizi gadā vai arī pēc10-15tūkst./ km. Mūsdienās arvien jaunākiem automobiļiem ir aizvien mazākas klimata kontroles, vietas nepietiekamības dēļ.

2. Automobiļu parkošanās sistēma park pilot

Lai noteikti attālumu līdz objektam, automobilī novietotie sensori izstaro viļņus, kuri atstarojoties no objekta un arī tiek uztverti skatīties attēli 2.1. Visu regulē elektroniskais vadības bloks. Ir vēl arī signalizācijas elementi (displejā parāda cik metri ir līdz attiecīgajam objektam). 30 cm attālumā ieslēdzas ABS un notiek bremzēšana, mašīnas saudzējošā iemesla dēļ. To visu var iedalīt četros posmos, kuri parādīti tabulā 2.1.

2.1.tabula

Automobiļa pārkošanas sistēmas attāluma posmi

Zona	Attālums cm	Displejs	Signāls
I	160 – 100	Pastāvīgais indikators	–
II	100 – 50	Pastāvīgais indikators	Attālums, kurš tiek izteikts signāla veidā.
III	50 – 30	Pastāvīgais indikators	Pastāvīgs
IV	≤ 30	Nepastāvīgais indikators	Pastāvīgs