2. Расчет и разработка средств коллективной защиты

2.1. Расчет системы освещения

Расчет проводим методом удельной мощности.

К установке принимаем прожекторы ПЗР-400; тип лампы ДРЛ400.

Освещаемая площадка длиной 54 м, шириной 7,5 м.

Удельная мощность определяется по формуле:

, (2.1)

где m - коэффициент, зависящий от вида ламп (для прожекторов с лампами ДРЛ и галогенными лампами накаливания равен 0,12…0,16 Вт/лм);

Е_н - освещенность рабочей поверхности равна 20 лк по ОСТ 32-9-81 (НОРМЫ ИСКУССТВЕННОГО ОСВЕЩЕНИЯ ОБЪЕКТОВ УЧАСТКОВ ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫХ РАБОТ И ДРУГИХ МЕСТ ТРАНСПОРТНОЙ ПЕРЕРАБОТКИ ГРУЗОВ);

К_з - коэффициент запаса, равен К_з = 1,4 ;

Установленная мощность всех светильников составляет:

, (2.2)

где S - освещаемая площадь, м²;

Необходимое число светильников:

, (2.3)

где - мощность одной лампы, = 400 Вт.

шт.

Используем для освещения 5 прожекторов ПЗР-400 с лампами ДРЛ-400, в качестве опорной конструкции железобетонные мачты высотой h=15м.

Минимально допустимая высота Н_min установки прожектора определяется из условия ограничения слепящего действия по формуле:

м

Выбранная высота Н=15м мачт соответствует требованиям ограничения слепящего действия осветительной установки.

2.2. Расчет ожидаемого уровня шума в кабине управления

Расстояние от источников шума до кабины управления ,

Рис. 2.1. Участок погрузки агломерата в вагоны (план):

1 – вагон; 2 – загрузочный желоб; 3 – кабина оператора

Рис. 2.2. Участок погрузки агломерата в вагоны (вид С).

Найдем расстояние от первого (левого) источника шума до расчетной точки (кабины управления оператора) АС в горизонтальной плоскости:

, (2.5)

где АВ = 50-7,5+2 = 44,5м;

ВС = 18+9 = 27м;

Найдем АD в горизонтальной плоскости:

, (2.6)

где AB = 44,5м –расстояние от линии на которой расположены источники шума, до расчетной точки

BD = 9м

Так как источники шума расположены симметрично относительно кабины управления, тогда и . В дальнейшем расчет будем проводить только для AC и AD.

Найдем истинное расстояние от ИШ до кабины управления :

, (2.7)

где .

Найдем истинное расстояние от ИШ до кабины управления :

, (2.8)

м

Октавный уровень звукового давления L рассчитывается по формуле:

, (2.9)

где - октавный уровень звуковой мощности в дБ источника шума;

Ф – фактор направленности ИШ, безразмерный, определяется по опытным данным (для ИШ с равномерным излучением звука Ф=1);

r – расстояние в м от ИШ до расчетной точки;

- затухание звука в атмосфере в дБ/км, при r ≤ 50м – не учитывается;

- пространственный угол излучения звука, принимаемый для ИШ, расположенных в пространстве (на мачте, на трубе) – =4π.

Ожидаемый уровень шума в точке A от источника, расположенного в точке D):

Ожидаемый уровень шума в точке A от источника, расположенного в точке C :

Ожидаемый уровень шума в точке A от всех источников:

, (2.10)

Вывод: в кабине управления процессом погрузки агломерата в вагоны уровень звукового давления в результате расчета составил 64,73дБА , а нормированный уровень звукового давления согласно СН 2.2.4/2.1.8.562-96 составляет 75дБА, соответственно расчетный уровень шума не превышает норму.