2. Определение площади теплопередающих поверхностей ограждения кузова вагона
2.1 Определение площади наружных поверхностей теплопередачи ограждений пассажирского помещения
Боковая стена:
,
(2.1)
где Lн – наружная длина кузова, м, Нн – высота боковой стены снаружи, м, lт – длина тамбура наружная, м.
Пол:
,
(2.2)
где Вн – наружная ширина кузова, м.
Площадь крыши:
,
(2.3)
где R1 – радиус сечения крыши в средней части, м, R2 – радиус сечения крыши у боковых стен, м, j - угол, ограничивающий дугу, град.
Углы j1 и j2 определяются так:
и
.
(2.4)
sin
Площадь перегородки:
(2.5)
где hн – высота крыши, м.
Общая наружная площадь:
.
(2.6)
2.2 Определение структуры и толщины теплоизоляционного материала в ограждениях пассажирского помещения
Для поддержания заданного температурного режима пассажирское помещение вагона должно иметь эффективную теплоизоляцию.
Структура ограждений пассажирского помещения.
-
а) крыша:
1 – обшивка наружная
2 – теплоизоляция типа Isover
3 – фанера или пластик
б) перегородка:
1 – обшивка наружная
2 – деревянная плита
3 – фанера или пластик
в) пол:
1 – линолеум
2 – доски
3 – теплоизоляция типа Isover
4 – обшивка наружная
г) боковая стена имеет две зоны:
- окно с двойным остеклением;
- 1 – обшивка наружная
2 – теплоизоляция типа Isover
3 – фанера или пластик
Наружная обшивка выполняется из нержавеющей стали. Гофрирование не учитывается.
2.3 Определение внутренних размеров помещения
Длина внутренняя:
Lв = Lн –2 × (dпер+lт), (2.7)
где dпер – толщина перегородки, м.
Ширина внутренняя:
Вв = Вн - 2 × dбс. (2.8)
где dбс – толщина боковой стены, м.
Высота внутренняя боковой стены:
Нв = Нн - dп. (2.9)
где dп – толщина пола, м.
Радиусы внутренние:
R1в = R1н - dкр; R2в = R2н - dкр, (2.10)
где
dкр –
толщина крыши.
2.4 Определение внутренних поверхностей теплопередачи ограждений пассажирского помещения
Площадь боковой стены:
=
Lв ×
Нв.
(2.11)
Площадь пола:
=
Lв ×
Вв.
(2.12)
Площадь крыши:
.
(2.13)
Площадь перегородки:
.
(2.14)
Общая внутренняя площадь:
(2.15)
