- •Введение
- •1.1.2 Характеристика эксплуатационной работы станции
- •1.1.3 Разработка диаграммы поездо- и вагонопотоков
- •1.2.2 Оперативное управление и диспетчерское руководство работой станции
- •1.2.3 Оперативное планирование эксплуатационной работы станции
- •1.2.4 Суточный план работы станции
- •1.3.2 Операции по обработке информации о составах, прибывающих поездов. Подготовка документов для расформирования составов
- •1.3.3 Непрерывный учет наличия и расположения вагонов на сортировочных путях. Подготовка документов для отправления поездов
- •2 Технология обработки поездов
- •Бригады.
- •2.2.2 Технология расформирования и формирования составов
- •2.2.3 Подготовка составов своего формирования к отправлению
- •2.3.2 Технология обработка пригородных поездов
- •3.2 Работа с местными поездами
- •3.3 Работа с местными вагонами
- •4.4 Определение времени на окончание формирования одногруппного (участкового) поезда
- •4.5 Определение времени на формирование многогруппного (сборного) поезда
- •4.6 Определение времени на перестановку сформированного состава из сортировочного парка в парк отправления
- •4.7 Определение времени на подачу (уборку) вагонов к местам погрузки и выгрузки
- •4.8 Разработка ведомости технологических норм времени на операции с поездами и вагонами
- •5 Разработка суточного плана-графика
- •6.2.4 Определение среднего времени нахождения вагона под операциями формирования
- •7.2 Порядок разработки оперативного плана снегоборьбы
- •7.3 Порядок очистки от снега объектов станции.
- •7.4 Основные приемы работы в зимний период
- •7.5 Обязанности оперативного персонала при очистке снега
- •Заключение
- •Предложения по улучшению работы станции:
1.2.2 Оперативное управление и диспетчерское руководство работой станции
Структура административного руководства и оперативного управления определяется для каждой станции в зависимости от её функционального назначения и классности.
Общее руководство станции в комплексных сменах осуществляется маневровыми диспетчерами (ДСЦ), обеспечивающими согласованную работу систем станции, планирование совместно с дежурным по отделению приема, расформирования, формирования и отправления поездов. В их распоряжении должна быть надежная качественная связь с дежурным по станции, парку, со сменными мастерами пунктов технического осмотра. Маневровые диспетчеры обеспечивают выполнение сменных заданий. Их распоряжения по обеспечению своевременного и безопасного приема, отправления и пропуска поездов, производства маневровых передвижений по станции, бесперебойной работы технических средств являются обязательными для работников всех служб, связанных с движением поездов и маневровой работой. Весь сменный штат станции находится в распоряжении маневрового диспетчера. ДСЦ совместно с ДСП обязаны так организовать работу, чтобы обеспечить безопасный прием и отправление поездов, принимать все зависящие от них оперативные меры для обеспечения четкой, слаженной и бесперебойной работы, находить и использовать резервы улучшения её показателей.
После окончания работы смены рассматривается выполнение:
- сменного плана по приему и отправлению поездов, плана приема и отправления вагонов с номенклатурными, опасными и взрывоопасными материалами, негабаритными грузами;
- заданий по расформированию и формированию поездов;
- графика движения поездов и плана формирования;
- технологических норм на обработку поездов и вагонов;
- заданных норм оборота поездных и вывозных локомотивов.
Особо тщательно анализируется выполнение требований безопасности движения поездов и маневровой работы, сохранности подвижного состава, перевозимых грузов и правил техники безопасности работников станции.
1.2.3 Оперативное планирование эксплуатационной работы станции
Оперативное планирование работы станции осуществляется с целью выполнения заданий по приему, расформированию и формированию, отправлению поездов и вагонов, в том числе порожних вагонов по регулировке, погрузке и выгрузке, перевалке и сортировке грузов, а также выполнения графика движения и в целом плана формирования поездов и основных качественных показателей работы. Оперативное планирование работы станции производится на сутки, смену и по 4-6-часовым периодам в течении смены.
Целью сменного планирования является разработка заданий коллективу каждой смены на станции с учетом обеспечения выполнения суточного плана работы и сложившегося положения с поездной и грузовой работой на станции и на подходах к ней. На основе информации о подходе поездов и локомотивов в сменном плане устанавливаются для станции размеры отправления поездов по направлениям на всю смену.
План работы смены, вступающей на дежурство во второй половине суток, составляется с учетом итогов работы первой смены и обеспечения выполнения суточного плана работы, полученного из отделения дороги. Сменный план – задание выдается в письменном виде руководителю смены и объявляется работникам, вступающим на дежурство.
Текущее планирование работы станции по 4-6 часовым периодам. Для выполнения сменного плана на крупных участковых станциях планируют прием, отправление поездов и грузовую работу по 4-6 часовым периодам, при этом ведут расчет поездообразования, включают подвязку локомотивов к каждому поезду и на этой основе составляют план отправления поездов и выполнения местной работы.
Откорректированный по 4-6 часовым периодам сменный план отправления поездов является документом, на основании которого увеличивается выполнение графика движения грузовых поездов. Изменения и исправления плана после его разработки не допускаются.