1.1.3 Разработка диаграммы поездо- и вагонопотоков
Н
а
основании плана формирования, данных
расписания о количестве транзитных и
прибывающих в расформирование поездов
составляется схема поездопотоков в
грузовом движении, представленная на
рисунке 1.
Рисунок 1 - Схема поездопотоков
Суточный объем работы станции в вагонах показан в таблице 2.
Таблица 2 – Суточный объем работы станции в вагонах
На Из |
Транзитные с переработкой в направлении |
Итого |
Местные |
Транзитные без переработки в направлении |
Итого |
||||
А |
В |
Г |
А |
В |
Г |
||||
А |
- |
96 |
57 |
153 |
12 |
- |
215 |
273 |
488 |
В |
101 |
- |
53 |
154 |
11 |
164 |
- |
54 |
218 |
Г |
47 |
41 |
- |
88 |
22 |
217 |
55 |
- |
272 |
Итого |
148 |
137 |
110 |
395 |
- |
381 |
270 |
327 |
978 |
Местные |
17 |
28 |
- |
- |
45 |
|
|
|
|
По данным таблицы 2 строятся диаграмма транзитных вагонопотоков с переработкой и местных и диаграмма транзитных вагонопотоков без переработки, представленные на рисунках 2 и 3 соответственно.
Р
153
исунок 2 – Диаграмма транзитных вагонопотоков с переработкой и местных
Рисунок 3 – Диаграмма транзитных вагонопотоков без переработки
1.1.4 Маршруты следования поездов и локомотивов по станционным путям и паркам
Организованные маршруты сводятся в таблицу 3.
Таблица 3 – Маршруты следования поездов и локомотивов по станционным путям и паркам
№ п/п |
Наименование маршрутов |
Пути Парки |
Стрелки, участвующие в маршруте |
|
|
1. Поездные маршруты |
|||
1.1 |
Прием пассажирских поездов с «А» |
I 4 |
3, 5,13,17,19,29,39 3,5,13,17,29,39,41,43 |
|
1.2 |
Прием пассажирских поездов со станции «Г». |
II 4 |
4,6,14,12,30,24,26,50,52 44,46,48 |
|
1.3 |
Прием пассажирских поездов со станции «В» |
II 4 |
2,10,22,46,48,50 |
|
1.4 |
Отправление пассажирских поездов на станцию Г. |
I 4 |
52,44,26,24,30,12,14,6,4 4 Продолжение таблицы 3 8,46,44,26,24,30,12,14,6,4 |
|
1.5 |
Отправление пассажирских поездов на станцию В. |
I 4 |
52,44,26,24,30,12,14,6,4 48,46,22,10,2,44,26,24,30,12,14,6,4 |
|
1.6 |
Отправление пассажирских поездов на станцию А. |
II 4 |
43,41,11,1 |
|
1.7 |
Прием грузовых поездов со станции А. |
ПО-1 (3,5,7,9) ПО-2 (12) |
3,5,7,15,47,49,53,55,57 3,5,7,15,19,23,25,31,33,35 |
|
1.8 |
Прием грузовых поездов со станции В |
ПО-2 (6,8,10,12 ПО-1 (3) |
2,10,12,30,32,34,36,38,4,6,14 2,4,6,8,18,20,58,60,62,66,96,16 |
|
1.9 |
Прием грузовых поездов со станции Г. |
ПО-2 (6,8,10,12 ПО-1 (3) |
4,6,14,12,30,32,34,36,38 4,6,8,18,20,58,60,62,66,96,16 |
|
1.10 |
Отправление грузовых поездов на станцию В. |
ПО -1 (3,5,7,9) ПО-2 (12) |
70,68,66,62,60,58,20,18,8,6,4,2,96,16 2,4,6,10,12,14,30,32,34,36,38 |
|
1.11 |
Отправление грузовых поездов на станцию Г. |
ПО-1 (3,5,7,9) ПО-2 (12) |
70,68,66,62,60,58,20,18,8,6,4,96,16 4,6,10,12,14,30,32,34,36,38 |
|
1.12 |
Отправление грузовых поездов на станцию А. |
ПО-2 (6,8,10,12 ПО-1 (3) |
1,3,5,7,33,31,25,23,11,13,17,19,35 1,3,5,7,15,47,49,53 |
|
1.13 |
Отправление поездов своего формирования на станцию Г. |
ПО-1 (3,5,7,9) ПО-2 (12) |
4,6,8,18,20,58,60,62,66,96,16,70,68 4,6,10,12,14,30,32,34,36,38 |
|
1.14 |
Отправление поездов своего формирования на станцию В. |
ПО-1 (3,5,7,9) ПО-2 (12) |
4,6,8,18,20,58,60,62,66,96,16,70,68,2 2,4,6,10,12,14,30,32,34,36,38 |
|
1.15 |
Отправление поездов своего формирования на станцию А. |
ПО-2 (6,8,10,12 ПО-1 (3) |
1,11,13,17,19,23,25,31,53 1,3,5,7,15,47,49,53 |
|
|
2. Маршруты движения сменяемых локомотивов |
|||
2.1 |
Уборка поездных локомотивов от четных грузовых поездов в депо |
ПО-2 (6,8,10,12 Ходовойпуть14, ПО-1 (3) |
33,31,25,21,56,58,20,27,37 98,100,35,56,58,20,54,18,96,8 62,60,66,58,20,98,100,8,18,96 |
|
2.2 |
Выдача поездных локомотивов из депо под четные грузовые поезда |
ПО-2 (6,8,10,12 Ходовой путь14 ПО-1 (3) |
100,98,20,58,56,21,25,31,33 100,98,20,58,60,62,66 |
|
2.3 |
Уборка поездных локомотивов от нечетных грузовых поездов в депо |
ПО-1 (3,5,7,9) ПО-2 (12) |
70,68,66,62,60,58,20,98,100,18,96,8 38,36,34,32,54,16,8,96 |
|
2.4 |
Выдача поездных локомотивов из депо под нечетные грузовые поезда |
ПО-1 (3,5,7,9) ПО-2 (12) |
100,98,20,58,60,62,66,68,70 96,8,16,54,32,34,36,38 |
|
2.5 |
Уборка поездных локомотивов от нечетных пассажирских поездов в депо |
I 4 |
48,52,44,26,24,30,12,14,16,96,98,100,8 8,48,46,44,26,24,30,12,14,16,96,98,100 |
|
2.6 |
Выдача поездных локомотивов из депо под нечетные пассажирские поезда |
I 4 |
48,52,44,26,24,30,12,14,16,96,98,100,8 8,48,46,44,26,24,30,12,14,16,96,98,100 |
|
2.7 |
Уборка поездных локомотивов от четных пассажирских поездов в депо |
IIХодовой путь №14, 4 |
43,41,39,29,27,37,35,25,21,56,58,20,98, 100,18,16,96,8,54 |
|
2.8 |
Выдача поездных локомотивов из депо под четные пассажирские поезда |
IIХодовой путь №14, 4 |
43,41,39,29,27,37,35,25,21,56,58,20,98, 100,18,16,96,8,54 |
|
|
3. Основные маневровые передвижения |
|||
3.1 |
Вытягивание составов нечетных грузовых поездов для расформирования навытяжку |
ПО-1 (3,5,7,9) ПО-2 (12) Вытяж. путь13 |
57,55,53,49,47,15,7,9 33,31,25,23,19,15,7,9,35 |
|
3.2 |
Вытягивание составов четных грузовых поездов для расформирования на вытяжку |
ПО-2 (6,8,10,12 ПО-1 (3) Вытяж. путь №13 |
33,31,25,23,19,15,7,9,35,37 53,49,47,15,7,9 |
|
3.3 |
Заезд за вагонами в сортировочный парк для подачи на грузовой район |
Сортиров парк Грузовой район |
116,114,102,104,86,64,72,80,82,84 |
|
3.4 |
Заезд за вагонами в сортировочный парк для подачи на подъездной путь завода № 20 |
Сортиров. парк Подъезд. путь завода №20 |
1 Окончание таблицы 3 06,104,102,114 86,64,72,80,82,84 |
|
3.5 |
Подача вагонов на грузовой район |
Сортиров. парк (2.3.) Вытяж. путь №20 Грузовой район |
82,84,80,72,64,86,114,102,104,116
|
|
3.6 |
Подача вагонов на подъездной путь завода №20 |
Сортиров. парк (2.4.) Вытяж. путь №20 П/п |
84,82,80,72,64,86,114,102,104,106 |
|
3.7 |
Уборка вагонов с грузового района в сортировочный парк |
Грузовой район Вытяж. путь №20 Сортировпарк (2.3.) |
116,114,102,104,86,64,72,80,82,84 |
|
3.8 |
Уборка вагонов с подъездного пути завода №20 в сортировочный парк |
п/п Вытяж. путь №20 Сортиров парк(2.4.) |
106,104,102,114,86,64,72,80,82,84 |
|
3.9 |
Перестановка вагонов из сортировочного парка в ПО-I |
С/п (1.1,1.2,2.1,2.2) ПО-I (3,5,7,9) |
60,82,80,76,74,72,64,62,66,68,70,86, 114,102,104 |
|
3.10 |
Перестановка вагонов из сортировочного парка в ПО-II |
С/п (1.3,1.4,2.3,2.4) ПО-2 (6,8,10,12) |
84,82,80,78,76,74,72,64,86,114,102,36, 104,100,98,96,16,18,54,32,34,28,42,40 |
|
В нечетной горловине станции имеется маневровая вышка № 1, которая в случае необходимости управляет маневрами по указанию ДСП (местное управление).
1.2 Оперативное управление и планирование работы станции
1.2.1 Основные положения
В соответствии с Основными положениями работы железнодорожной станции № ЦД-811 ОТ 26.03.01 года возглавляет станцию начальник станции (ДС), который несет полную ответственность за выполнение задач, возложенных на него указанными положениями, законодательством Российской Федерации, нормативными правовыми и иными актами ОАО «РЖД» и железной дороги.
Начальник станции:
- распределяет обязанности между должностными лицами станции;
- организует работу станции с учетом развития производства, роста производительности труда, внедрение новой техники и рациональных методов труда;
- дает распоряжения по вопросам, связанным с устойчивой работой станции, работникам предприятий других структурных единиц, работающих на территории станции;
- отстраняет от исполнения обязанностей работников, когда в результате их действий возникает угроза безопасности движения поездов или безопасности людей;
- проверяет состояние безопасности движения и железнодорожного хозяйства на подъездных путях предприятий.
Свои права и обязанности начальник станции реализует через заместителей по кругу их обязанностей. Структура административного руководства и оперативного управления определяется для каждой станции в зависимости от ее функционального назначения и классности.
Главный инженер станции (ДСГ) обеспечивает комплексное решение технических и технологических вопросов производственной деятельности станции, осуществляет разработку и внедрение технологических процессов на основе передовых методов труда, организует мероприятия по реконструкции станции, внедрению и рациональному использованию новой техники, работу по вопросам охраны труда, техники безопасности и производственной санитарии, текущий надзор за исправным состоянием предохранительных приспособлений, ограждений и габаритов.
Заместитель начальника станции по оперативной работе (ДСЗД) осуществляет оперативное руководство всей эксплуатационной работой станции. Он отвечает за выполнение плана формирования и отправления поездов в соответствии с графиком движения поездов, объемных и качественных показателей работы станции, осуществляет сменно – суточное планирование ее работы.
Заместитель начальника станции по безопасности движения (ДСЗРБ) отвечает за состояние безопасности движения поездов и производство маневровой работы на станции, за сохранность подвижного состава, контролирует состояние путей и стрелочного хозяйства, технических устройств в парках, на горках и примыкающих подъездных путях, организует разработку и корректировку ТРА станции и приложений, связанных с безопасной работой и перевозкой опасных грузов.
Заместитель начальника станции по грузовой работе организует грузовую и коммерческую работу станции, работу пунктов коммерческого осмотра (ПКО) в парках станции, пункта устранения коммерческих неисправностей, отвечает за организацию работы по обеспечению сохранности перевозимых грузов и за вопросы взаимодействия станции и подъездных путей.[1]