4.4 Определение времени на окончание формирования одногруппного (участкового) поезда

Время на окончание формирования одногруппного (участкового) поезда в минутах рассчитывается по формуле:

где Т_ПТЭ – время на расстановку вагонов в составе поезда, согласно ПТЭ, мин.;

Т_подт – время на подтягивание вагонов со стороны хвостовой части сортировочного парка, мин.

Время на расстановку вагонов согласно ПТЭ в минутах рассчитывается по формуле:

где В, Е – нормативные коэффициенты зависящие от числа расцепок в

составе, мин.;

m_ф – состав формируемого поезда, ваг.;

m_ф = m_c = 55 вагонов;

ρ _о = 0,8;

В = 2,24;

Е = 0,14.

мин.

Время на подтягивание вагонов в минутах рассчитывается по формуле:

где 0,08 – норма на подтягивание одного вагона, мин.

мин.

мин.

4.5 Определение времени на формирование многогруппного (сборного) поезда

Время на формирование многогруппного (сборного) поезда в минутах рассчитывается по формуле:

где Т _с – время на сортировку вагонов, мин.,

Т _сб – время на сборку вагонов после сортировки, мин.

Время на сборку вагонов в минутах рассчитывается по формуле:

где р – число путей с которых переставляются вагоны;

m_сб – средний состав сборного поезда.

Число путей, с которых переставляются вагоны рассчитывается по формуле:

где к – количество поездных групп в составе сборного поезда.

к = 5 группы.

пути

Средний состав сборного поезда в вагонах рассчитывается по формуле:

вагонов

мин.

мин.

4.6 Определение времени на перестановку сформированного состава из сортировочного парка в парк отправления

Расчет производится в табличной форме на основании технологических норм времени на выполнение отдельных маневровых операций (полурейсов L_пр). Затраты времени на передвижение вагонов в процессе перестановки и подачи на пункты грузовой работы определяются по специальным таблицам П.2.20 и П.2.21 в [1], где в зависимости от длины полурейса и числа вагонов приводятся затраты времени на операцию.

Таблица 4 - Расчет времени на перестановку состава в парк отправления

№ п/п	Наименование операций	Полурейс перестановки		Длина полурейса (м)	Число вагонов	Продолжи- тельность операции, tпр(мин)
		Начало	Конец
1.	2.	3.	4.	5.	6.	7.
1	Получение распоряжения на маневровую работу	-	-	-	-	0,37
2	Холостой заезд маневрового локомотива с вытяжного пути № 20 в СП на путь 1.4.	Стр104	Стр78	lлок + lчетг + nстр × lстр =18 + 570 + 5 × 50 = 838	-	2,55
3	Прицепка локомотива к вагонам	-	-	-	-	1,1
4	Уборка тормозных башмаков	-	-	-	- Окончание таблицы 4	0,06
5	Вытягивание маневрового состава с пути 1.4 СП на вытяжной путь № 20.	Стр78	Стр104	lлок + lчетг + nстр × lстр + mc × lваг = 18 + 570 + 5 × 50 + 55 × 14 = 1608	55	5,73
6	Заезд локомотива с вагонами с вытяжного пути № 20 в парк ПО-1 на путь № 9.	Стр104	Стр70	lлок + lчетг + nстр × lстр + mc × lваг = 18 + 570 + 4 × 50 + 55 × 14 = 1558	55	5,25
7	Закрепление вагонов тормозными башмаками.	-	-	-	-	0,11
8	Отцепка локомотива от вагонов	-	-	-	-	0,08
9	Холостой выезд локомотива из ПО- 1 на вытяжной путь № 20.	Стр70	Стр104	lлок + lчетг + nстр × lстр =18 + 570 + 4 × 50 = 788	-	2,31
10	Доклад о выполнении маневровой работы	-	-	-	-	0,3
Общая продолжительность перестановки						18

По условию профиля при маневрах на станционных и подъездных путях требуется включение тормозов.

Время на перестановку состава из сортировочного парка в парк отправления принимается равным 18 мин.

Время перестановки состава на вытяжку № 13 из парка отправления равно половине времени перестановки состава из сортировочного парка в парк отправления: 18 / 2 = 9 минут.