3.2 Работа с местными поездами

Для каждого района местной работы, включающего ряд участковых станций, разрабатывают план формирования местных поездов, к которым могут быть отнесены:

- сквозные групповые - следующие по удлиненному участку с подобранными группами вагонов назначением на станции участка;

- участковые – курсирующие без переформирования только по одному участку района и полностью расформировываемые на первой участковой станции;

- различные разновидности сборных – развозящие вагоны на промежуточные станции;

- вывозные – следующие от участковой или сортировочной станции до одной из промежуточных станций (обычно близко расположенной к участковой станции) с большим объемом погрузки и выгрузки.

- участково – сборные поезда назначают для обслуживания удлиненных или нескольких смежных участков, когда на одной части их поезд следует как участковый, а на другой – как сборный.

3.3 Работа с местными вагонами

Местные вагоны под выгрузку или порожние под погрузку, как правило, поступают на станцию небольшими группами со всеми разборочными поездами и поэтому простаивают в ожидании подач на грузовые точки.

Маневровая работа с местными вагонами включает в себя следующие операции. Подготовительно – заключительные операции (получение распоряжения на маневры, перевод стрелок, включение и отпуск автотормозов и так далее). Подборка вагонов по пунктам грузовых и технических операций в соответствии с установленной очередностью. Подача вагонов к погрузочно – разгрузочным фронтам. В эту операцию включается также перестановка и расстановка вагонов по грузовым точкам (заезд маневрового состава на путь, расцепка, закрепление вагонов, выезд локомотива без вагонов или группой вагонов с этого пути).

Уборка вагонов с погрузочно – разгрузочных фронтов, включая сборку (заезд локомотива на путь, осмотр вагонов, снятие закрепления, прицепка вагонов и выезд на путь).

4 НОРМИРОВАНИЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ

ОПЕРАЦИЙ

4.1 Определение времени на прием поезда на

с

чет.

танцию

н еч.

Рисунок 9 – Схема приема поезда на станцию

Время на прием поезда в минутах на станцию рассчитывается по формуле:

где - время на приготовление маршрута, мин.;

- время на восприятие машинистом открытого

сигнала светофора, мин.;

V_вх - входная скорость поезда, км/ч.;

0,06 - коэффициент для перевода единиц;

L_вх - расстояние проходимое поездом с момента восприятия машинистом открытого сигнала светофора, м.

V^гр_вх= 46 км/ч.; V^пас _вх =50 км/ч.со стороны ст. А;

V^гр_вх=46 км/ч.; V^пас _вх =50км/ч. со стороны ст. В;

V^гр_вх=46 км/ч.; V^пас _вх=50 км/ч.со стороны ст. Г;

= 1,5 мин;

= 0,05.

Расстояние L_вх в метрах рассчитывается по формуле:

где l_n – длина поезда, м.;

l_m – тормозной путь поезда, м;

l_ПТЭ - расстояние от входного светофора до первой входной стрелки, м.;

l_г – длина входной горловины, м.;

l_в – расстояние проходимое поездом с момента восприятия машинистом открытого сигнала светофоров, м.

₌ 1100 м.;

l_{ПТЭ =} 300м.;

l ^чет _{г =} 570 м.,

l^неч _{г =} 430 м. ;

t_{в =} 0,05 мин.

Расчет длины поезда в метрах производится по формуле:

где l_лок - длина поездного локомотива, м.;

l_в – длина вагона, м.;

m_c – состав поезда, ваг.;

– 55 вагонов;

l^пас_{ваг =} 25 м.;

l^гр_{ваг =} 14 м.;

m^пас_{с =} 19 вагонов.

Длина грузового поезда составит:

м.

Длина пассажирского поезда, составит:

м.

Время на прием нечетного грузового поезда со ст. А составит:

м.

мин.

Время на прием четного грузового поезда со ст. В, Г составит:

м.

мин.

Время на прием нечетного пассажирского поезда со ст. А составит:

м.

мин.

Время на прием четного пассажирского поезда со ст. В, Г составит:

м.

мин.

4.2 Определение времени на отправление поезда со станции

ч ет.

нечет.

Рисунок 10 – Схема отправления поезда со станции

Время на отправление поезда в минутах со станции рассчитывается по формуле:

где t_м – время на приготовления маршрута, мин.;

t_тр – время на приведение поезда в движение, мин.;

0,06 – коэффициент для перевода единиц;

V_от – выходная скорость поезда, км/час.;

L _от – расстояние, проходимое поездом при отправлении со станции, м.;

V^гр_от = 30 км/час.;

V^пас_от = 40 км/час.;

= 1,5 мин.;

= 0,2 мин.

Время на отправление нечетного грузового поезда в минутах рассчитывается по формуле:

м.

мин.

Время на отправление четного грузового поезда составит:

м.

мин.

Время на отправление нечетного пассажирского поезда составит:

м.

мин.

Время на отправление четного пассажирского поезда составит:

м.

мин.

4.3 Определение времени на расформирование поезда на вытяжном пути

Время на расформирование поезда на вытяжном пути в минутах рассчитывается по формуле:

где Т_с – время на сортировку вагонов по путям сортировочного парка, мин.;

Т_ос – время на осаживание вагонов на путях сортировочного парка, мин.

Время на сортировку в минутах рассчитывается по формуле:

где А, В – нормативные коэффициенты зависящие от уклона вытяжного пути и 100-метровой стрелочной зоны;

q_o – среднее число отцепов в составе;

m_c – средний состав поезда, ваг.;

= 55 вагонов;

q_o = 14отцепов;

А = 0,41;

В = 0,32.

мин.

Время на расформирование состава с вытяжки составит:

мин.