Введение

На участковых станциях формируются и расформировываются поезда, а на большинстве из них – передаточные, вывозные, участковые и при большой местной работе маршрутные поезда. На участковых станциях могут выполняться операции по изменению массы и длины поездов, а также обмен групп грузовых поездов.

Основные функции участковых станций:

- прием и отправление пассажирских поездов, посадки и высадка пассажиров, организация работы вокзала, обработка багажа и почты;

- пропуск состановкой, посадкой и высадкой пассажиров пригородных поездов; формирование, отстой и обработка пригородных поездов.

- организация сервиса и услуг населению по пассажирским перевозкам;

- пропуск транзитных грузовых поездов без остановки, организация приема и отправления транзитных грузовых поездов со сменой локомотивных бригад и локомотивов, контрольное техническое обслуживание вагонов в составах транзитных грузовых и пассажирских поездов;

- прицепка (отцепка) вагонов, если на станции предусмотрено изменение массы и длины поездов, а также операции по обмену групп групповых поездов;

- комплекс технологических операций по расформированию и формированию поездов в соответствии с планом формирования участковых станций;

- организация местной работы на станции (накопление, подача, расстановка и уборка вагонов местных пунктов участковой станции); организация технологии в соответствии с едиными технологическими процессами станции и подъездных путей;

- грузовые и коммерческие операции на путях общего пользования, грузовых дворах, контейнерных терминалах и других пунктах; механизация и автоматизация погрузочно-разгрузочных работ;

- информационное обеспечение технологических процессов и клиентуры станции.

1 ОБЩИЕ ВОПРОСЫ РАБОТЫ СТАНЦИИ

1.1 Техническая и эксплуатационная характеристика станции

1.1.1 Техническая характеристика станции

По характеристике станция Б участковая станция, по расположению на сети железной дороги является сквозной станцией. По количеству подходов – узловая станция; по расположению парков – поперечного типа.

К станции Б примыкают три направления:

- участок А-Б – двухпутный, оборудован автоматической блокировкой. Время хода по перегону пассажирских поездов – 9 мин, грузовых поездов – 11 мин;

- участок Б-В – однопутный, оборудован полуавтоматической блокировкой. Время хода по перегону пассажирских поездов – 12 мин, грузовых поездов – 12 мин.

- участок Б-Г - однопутный, оборудован автоматической блокировкой. Время хода по перегону пассажирских поездов – 10 мин; грузовых поездов – 12 мин.

На подходах к станции Б электровозная тяга, серия обращающихся локомотивов в пассажирском движении ЭП20, в грузовом движении 2ЭС5К; на маневрах работают локомотивы серии ЧМЭ-3.

На станции Б имеются два парка: ПО-1 – приемо-отправочный для нечетных, транзитных и поездов своего формирования. В парке имеются четыре приемо-отправочных пути.

В ПО-2 – четыре приемо-отправочных пути, для четных, транзитных и поездов своего формирования.

В каждом из парков имеются пути специализированные на оба направления.

Для пассажирского движения на станции Б имеются три пути: I и II - главные, путь № 4 - приемоотправочный для обоих направлений.

На станции имеется пассажирское здание – двухэтажное; низкие пассажирские платформы (200 мм) – для прохода пассажиров к отправляющим и прибывающим поездам. Для перехода пассажиров через пути, имеются настилы.

В здании вокзала есть билетная касса, зал ожидания, медицинский пункт, предназначенный для качественного обслуживания пассажиров.

Между парками ПО-1 и ПО-2 расположен ходовой путь № 14, предназначенный для проезда поездных локомотивов к прибывающим и отправляющимся поездам.

В четной горловине станции с противоположной стороны станции расположено основное локомотивное депо, для смены локомотивов от поездов всех направлений. На станции Б производится смена локомотивных бригад.

На одной территории с локомотивным депо находится вагонное депо. Станция Б разделена на два маневровых района. В каждом районе имеется две специализированные вытяжки:

- вытяжка № 13 – для расформирования поездов, вытяжка № 20 – для формирования составов, а также подачи и уборки вагонов на пункты местной работы. На вытяжных путях работают локомотивы серии ЧМЭ-3.

К вытяжке № 20 примыкает подъездной путь завода № 20 и грузовой район.

На станции имеется сортировочный парк, состоящий из восьми путей сгруппированных в два пучка. Пути сортировочного парка специализированы согласно плану формирования поездов, то есть на каждое назначение ПФП выделен отдельно один путь.

Стрелки расположены на главных, приемоотправочных и сортировочных путях. Стрелки включены в электрическую централизацию. Станция Б оборудована необходимым количеством входных, выходных и маневровых светофоров. На станции уложено необходимое количество стрелочных переводов и съездов, позволяющих беспрепятственно производить прием, отправление, пропуск поездов, а также маневровые работы и выполнение параллельных операций. Станция оборудована всеми видами связи: парковой громкоговорящей радиосвязью, телефонной, телетайпом, персональными компьютерами.