 
        
        - •Проектирование электрической сети 220/110 кв
- •Содержание
- •Введение
- •Исходные данные
- •1. Характеристики потребителей электроэнергии и источника питания:
- •2. Расположение рэс и всех подстанций:
- •1 Выбор вариантов распределительной сети
- •1.1 Составляем схемы соединительной сети
- •1.2 Выполнение предварительных расчётов
- •1.2.1 Рассчитаем нагрузки подстанций
- •1.2.2 Определяем длины всех участков
- •1.3 Выбор номинальных напряжений сети
- •1.4. Выбор сечений проводов.
- •1.5 Проверка выбранных сечений по техническим ограничениям.
- •1.5.1 Проверка по нагреву. Выбранное сечение провода должно быть проверено по допустимой токовой нагрузке (по нагреву):
- •1) Радиальная сеть
- •2) Смешанная сеть
- •1.5.3 Проверка по условиям механической прочности.
- •1.5.4 Проверка по потерям напряжения.
- •1.6 Определение сопротивлений и проводимостей лэп.
- •1.7 Выбор трансформаторов на подстанциях.
- •2. Составление главных схем электрических соединений
- •2.1 Технико-экономическое сравнение вариантов сети.
- •2.2 Оценка капитальных вложений
- •2.3 Определение затрат на возмещение потерь электроэнергии.
- •3. Точный электрический расчет режимов выбранного варианта
- •3.1 Максимальный режим
- •3.2 Минимальный режим
- •3.3 Мероприятия по экономии электроэнергии
- •3.3 Послеаварийный режим
3.3 Послеаварийный режим
Послеаварийный режим рассматривается при отключении одной из питающей линии от сети.
В
максимальном режиме напряжение на шинах
РЭС 
 
Производим отключение одной цепи ВЛЭП 03 (питающая от РЭС)
 
Рисунок 19 Расчетные данные смешанной в послеаварийном режиме без регулировки напряжения на шинах нагрузки
Производим регулировку напряжения
ПС1:
Регулировать напряжение нет необходимости.
ПС2:
Регулировать напряжение нет необходимости.
ПС3:
На ПС 3 установлен автотрансформатор с РПН в линии СН, т.е регулирование напряжение на низкой стороне не возможно, делаем вывод, что для регулировки напряжения в таком случае можно установить вольтдобавочные трансформаторы на низкой стороне.
ПС4:
Регулируем напряжения с помощью РПН трансформатора
Таблица 12– Ответвления трансформаторов на ПС4:
| № отп. | -9 | -8 | -7 | -6 | -5 | -4 | -3 | -2 | -1 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 
| U, кВ | 96,577 | 98,624 | 100,671 | 102,716 | 104,765 | 106,812 | 108,859 | 110,906 | 112,953 | 115 | 117,047 | 119,094 | 121,141 | 123,188 | 125,235 | 127,282 | 129,329 | 131,376 | 133,423 | 
Выбираем
«+1» отпайку с Uотп.
станд
=117,047 (кВ)
; 
 
«Отрегулированный» послеаварийный режим представлен на рисунке 20
 
Рисунок 20 Расчетные данные смешанной в послеаварийном режиме с регулировкой напряжения на шинах нагрузки
Заключение
В результате выполненного курсового проекта была спроектирована электрическая система 220-110 кВ, обеспечивающая электрической энергией четырех потребителей. Изначально для расчета были отобраны два варианта схем энергоснабжения радиальная и смешанная.
Для каждого варианта схемы сети был произведен выбор номинальных напряжений сети, выбор сечений проводов и их проверка по техническим ограничениям. Все выбранные сечения проводов прошли проверку по механической прочности, проверку на «корону» и проверку по допустимому нагреву.
На каждой подстанции выбрали трансформаторы и установили их в количестве двух штук, с учетом того, что при аварийном отключении одного из них, второй мог бы обеспечить питание потребителей I и II категорий надежности.
Расчет режима выбранной сети производился в программе “Mustang”,что существенно сократило время проектирования сети. После приведенных расчетов на начальном этапе было выбрано необходимое количество КУ в виде КБ. Т.к небаланс по РМ в смешанной сети составлял 75,22 Мвар составили балансы мощностей для максимального режима для данного варианта сети для того, чтобы было обеспечено нормированное значение коэффициента мощности на шинах РЭС.
В результате составления полных схем электрических соединений и технико-экономического сравнения вариантов схем сети была выбрана смешанная схема электрической сети, т.к. она оказалась наиболее выгодной в экономическом плане (на 0,77% дешевле радиальной).
Для выбранного варианта был произведен точный электрический расчет: максимального, минимального и послеаварийного режимов. Он заключался в определении потокораспределения в сети, определении падений напряжения на всех участках сети. В результате проведенных расчетов пришли к выводу, что необходимо отрегулировать напряжение на шинах подключения потребителей. Главным средством для этого служат трансформаторы с РПН. В работе выбрали рабочие ответвления всех трансформаторов в трех расчетных режимах. Таким образом, получили, что все потребители обеспечиваются непрерывным снабжением качественной электроэнергией с напряжением, практически равным желаемому. При этом изменение режима работы практически не оказывает влияния на качество снабжения потребителей электроэнергией. В расчете минимального режима была проведена оптимизация режима работы трансформаторов и сделаны необходимые выводы.
В послеаварийном режиме, также было отрегулировано напряжение на шинах нагрузки. Мы убедились, что даже в наиболее тяжелом режиме работы сеть обеспечивает потребителя требуемой и качественной электроэнергией.
Рассчитанный вариант радиальной сети экономически эффективен и целесообразен для проектирования. Это подтверждается тем, что при наименьших затратах потребитель получает нужную электроэнергию заданного качества при заданной степени надежности.
Список литературы
- Справочник по проектированию электроэнергетических систем. Под ред. Д.Л. Файбисовича. – М: Изд-во НЦ ЭНАС, 2009. 
- Идельчик В.И. Электрические системы и сети: Учебник для вузов. – М.: Издательский дом «Альянс», 2009. – 592 с. 
- Схемы принципиальные электрические распределительных устройств подстанций 35 – 750 кВ. Типовые решения - Стандарт организации ОАО «ФСК ЕЭС» СТО 56947007-29.240.30.010-2008 
	 
		
