276.Снегоочиститель при движении на однопутных и по правильному пути на двухпутных участках обозначается, если в головелокомотив, днём.

1. Двумя прозрачно - белыми огнями фонарей у буферного бруса и добавляется сигнальный прозрачно-белый огонь прожектора.

2. Красным диском со светоотражателем у буферного бруса с правой стороны.

3. Красным огнём фонаря с левой стороны, с правой прозрачно - белым огнём фонаря и добавляется сигнальный прозрачно-белый огонь прожектора.

4. Прозрачно - белым огнём фонаря у буферного бруса и красным огнём ручного фонаря.

E)*Два жёлтых развёрнутых флага у буферных огней

277. Смена локомотивов, бригад, выполнение операций по осмотру подвижного состава формирование и расформирование поездов осуществляется на…

A) сортировочной горке

B) приемо- отправочном парке

C) локомотивном и вагонном депо

D) промежуточной станции

E) *участковой станции

278.Техническо-распорядительный акт станции проверяется...

A) Ревизором службы пути

B) Ревизором локомотивного хозяйства

C) Ревизором службы пассажиров

D) Ревизором службы связи

E) *Ревизором движения

279.Уровень напряжения на токоприемнике электроподвижного состава на переменном токе должен быть в пределах …

A) 2,5 – 3,5 кВ

B) 19 – 25 кВ

C) 2,7 – 4 кВ

D) 20 – 27 кВ

E) *21 – 29 кВ

280. Управление приборами сигнализации и блокировки, открытие и закрытие светофоров производится:

A) дежурным по депо

B) дежурным инженером по смене

C) дежурным по энергоучастку

D) дежурным мастером пути

E) *дежурный по станции

281.Управление всеми станционными светофорами и стрелками на участках ДЦ осуществляется:

A)* Поездным диспетчером

B) Дежурным подотдела диспетчерского поста

C) Дежурным по посту

D) Дежурным по отделению

E) Дежурным по станции

282. Учет занятости станционных путей ведется документом:

A) не должен вестись

B) графиком технического обслуживания

C) *графиком движения поездов

D) графиком исполненного движения

E) месячным графиком

283. Устройства электрической централизации должны обеспечивать:

A) контроль питания рельсовых цепей

B) контроль свободности перегона

C) открытие светофоров, ограждающих данный маршрут

D) контроль исправности подвижного состава

E)* взаимное замыкание стрелок и сигналов

284. Устройства электрической централизации должны обеспечивать при крайних положениях стрелок плотное прилегание остряка к рамному рельсу на:

A) 5 мм

B) 4,5 мм

C) 4 мм

D) 3 мм

E)* 3,5 мм

285. Устройства электрической централизации должны обеспечивать:

A) открытие светофора на занятый путь

B) контроль свободности перегона

C) перевод стрелок под подвижным составом

D) открытие светофора враждебного маршрута

E)* взаимное замыкание стрелок и сигналов, контроль положения стрелок, взреза стрелок

286. Устройства электрической централизации не должны допускать:

A) фиксацию, входящей в маршрут стрелки

B) закрытие светофора невраждебного маршрута

C) *открытие светофора при маршруте, установленном на занятый путь

D) закрытие светофора, соответствующего данному маршруту

E) фиксацию стрелки под подвижным составом

287. Устройства электрической централизации не должны допускать:

A) замыкание стрелки в маршрут

B) взреза стрелки

C) закрытия сигнала при занятии соответствующего пути

D) контроля перевода стрелки

E)* перевод стрелки под подвижным составом

288. Устройства диспетчерского контроля за движением поездов на участках, оборудованных автоблокировкой, должны обеспечивать:

A) раздел блок - участков

B) *контроль установленного направления движения

C) бесперебойную связь на участке

D) контроль перегретых букс

E) бесперебойное энергоснабжение устройств СЦБ

289.Устройства СЦБ подразделяются на ...

1. Системы АЛС, АПС, ГАЦ, ПАБ, ЭЦ, ДЦ

2. Напольные, постовые и станционные

3. *Перегонные и станционные

4. Напольные и постовые

E) Устройства связи, стрелки, сигналы