100. Локомотивные устройства включены, сигналы с пути на локомотивный светофор не передаются, на локомотивном светофоре горит:

A) желтый огонь с красным

B) *белый огонь

C) желтый огонь

D) зеленый огонь

E) красный огонь

101. Локомотив, находящийся в хвосте грузового поезда, а также локомотив, следующий без вагонов, сзади обозначается днем и ночью:

A) двумя прозрачно – белыми огнями фонарей у буферного бруса и добавляется сигнальный прозрачно – белый огонь прожектора

B) красным огнем фонаря с левой стороны, с правой прозрачно – белый огонь фонаря и добавляется сигнальный прозрачно – белый огонь прожектора

C) прозрачно – белым огнем фонаря у буферного бруса и красным огнем ручного фонаря

D) красным диском со светоотражателем у буферного бруса с правой стороны

E) *красным огнем фонаря у буферного бруса с правой стороны

102. Маршрутным светофором в зависимости от места его установки подается сигнал: Разрешается движение с готовностью остановиться; основной светофор закрыт:

A) один зеленый огонь

B) два желтых огня, из них верхний мигающий

C) один красный огонь

D) один желтый мигающий огонь

E)* один желтый огонь

103. Маршрутным светофором в зависимости от места его установки подается сигнал: Разрешается движение с готовностью остановиться; следующий светофор (маршрутный или выходной) закрыт.

А) один желтый мигающий огонь

В) один красный огонь

С) два желтых огня

D) один зеленый огонь

Е) *один желтый огонь

104. Маршрутным светофором в зависимости от места его установки подается сигнал: Разрешается проследование светофора с установленной скоростью; следующий светофор (маршрутный или выходной) открыт и требует проследования его с уменьшенной скоростью:

A)* один желтый мигающий огонь

B) один зеленый огонь

C) один красный огонь

D) два желтых огня

E) один желтый огонь

105. Маршрутным светофором в зависимости от места его установки подается сигнал: Разрешается проследование светофора с уменьшенной скоростью и готовностью остановиться на станции; поезд следует на боковой путь; следующий светофор закрыт:

A) один зеленый огонь

B) два желтых огня, из них верхний мигающий

C) *два желтых огня

D) один желтый огонь

E) один желтый огонь один желтый мигающий огонь

106.Маршрутным светофором в зависимости от места его установки подаётся сигнал: Разрешается движение с установленной скоростью; следующий светофор (маршрутный или выходной) открыт.

1. Два желтых огня.

2. Один красный огонь.

3. Один желтый мигающий огонь.

4. *Один зелёный огонь.

E) Один желтый огонь.

107. Маршрутным светофором в зависимости от места его установки подается сигнал: Разрешается проследования светофора с уменьшенной скоростью; поезд следует на боковой путь; следующий светофор (маршрутный или выходной) открыт.

А) Один зеленый огонь.

В) Два желтых огня

С) Один желтый мигающий огонь. D) Один желтый огонь Е) *Два желтых огня, из них верхний мигающий

108. Маршрутным светофором в зависимости от места его установки подается сигнал: Стой! Запрещается проезжать сигнал.

A) два желтых огня

B) один зеленый огонь

C) *один красный огонь

D) два желтых огня из них верхний мигающий

E) один желтый мигающий огонь

109.Маневры на станционных путях проводятся по указанию:

A) одного из работников, указанных в ТРА станции

B) маневрового диспетчера

C) дежурного по сортировочной горки

D) поездного диспетчера

E)* дежурного по станции

110.Маневровым светофором подается сигнал: Разрешается производить маневры.

A) два желтых огня

B) один красный огонь

C) один желтый огонь

D) один синий огонь

E) *один лунно – белый огонь

111.Маневровым светофором подается сигнал: Запрещается производить маневры.

A)* один синий огонь

B) два желтых огня

C) один красный огонь

D) один желтый огонь

E) один лунно – белый огонь

112.Места отключения изолированного участка на путевом реле для каждой станции утверждаются …

A) поездным диспетчером

B) *руководством дистанции сигнализации и связи

C) дежурным по станции

D) руководством дистанции пути

E) руководством дистанции энергоснабжения

113.Место, далее которого нельзя на пути устанавливать подвижной состав в направлении стрелочного перевода или глухого пересечения, указывают при помощи …

A) временных сигналов

B) *предельных столбиков

C) прямоугольным щитом красного цвета

D) переносных сигналов

E) флажками или фонарями

114.Номинальный размер ширины колеи между внутренними гранями головок рельсов на прямых участках пути и на кривых радиусом более 350 м и более составляет:

A) 1548 мм

B)* 1520 мм

C) 1535 мм

D) 1540 мм

E) 1530 мм

115. Надежная работа устройств электроснабжения обеспечивается защитой…

A) от электромагнитного воздействия промышленных предприятий

B) от токов линии электропередачи

C) от воздействия тягового тока

D) от волоконно – оптической линии

E)* от токов короткого замыкания

116. Нарушение графика движения поездов допускается в случае:

A) перегорания ламп входного светофора

B) перегорания ламп переездного светофора

C) перехода устройств СЦБ на резервное питание

D) отказа устройств СЦБ

E)* возникновения опасности для движения поездов

117. Не допускается ширина колеи размером:

A) менее 1510 мм и более 1552 мм

B) менее 1500 мм и более 1540 мм

C) менее 1310 мм и более 1550 мм

D) * менее 1512 мм и более 1548 мм

E) менее 4100 мм и более 5000 мм

118.Наименьшее расстояние между осями смежных путей на прямых участках перегонов двухпутных линий составляет:

А) 6800мм

B) 5000мм

С) 5300мм

D) * 4100мм

Е) 6500мм

119. Не допускаются к работам, связанным с движением поездов, лица не достигшие:

А)* 18 лет

B) 16 лет

С) 20 лет

D) 21 года

Е) 14 лет

120. На станциях, ограничивающих однопутные перегоны, ведется…

А) пять журналов

B) четыре журнала

С) два журнала

D) три журнала

Е) *один журнал

121. На станциях, ограничивающих двухпутные перегоны, ведется …

А) Три журнала

В) Пять журналов

С) Один журнал

D)Четыре журнала

Е)*Два журнала

122. На перегонах на прямых участках пути светофоры размещают на расстоянии не менее …

А) 2450 мм от крайнего рельса

В) 1920 мм от оси пути

С)*3100 мм от оси пути

D) 3100 мм от крайнего рельса

Е) 2450 мм от оси пути

123. На выключенной стрелке регулировочные работы производятся …

А) без доклада работника движения

B) без записи в журнале осмотра

С) во время прохода движения поездов

D) с разрешения дежурного электромеханика

Е)* с разрешения дежурного по станции

124. На выключенной стрелке по условиям движения не потребуется:

А) Перевод стрелки в другое положение

В) Согласие дежурного по станции

С) Указание записи в журнале осмотра.

Д) Включение макета

Е)* Исключение возможности электрического перевода стрелки

125. На участках, оборудованных автоблокировкой, нормальное показание проходных светофоров:

A)* разрешающее показание проходных светофоров

B) разрешающее показание выходных светофоров

C) разрешающее показание маршрутных светофоров

D) разрешающее показание входных светофоров

E) разрешающее показание пригласительных

126. На двухпутных участках, где движение по правильному пути осуществляется по сигналам автоблокировки, а по неправильному пути по показаниям локомотивного светофора подается сигнал: Разрешается поезду отправиться со станции с уменьшенной скоростью не более 40 км/ч и далее следовать по неправильному пути по показаниям локомотивного светофора:

A) один желтый и один лунно – белый огни

B) один зеленый и один лунно – белый огни

C) два желтых огня

D) три желтых огня

E)* один желтый мигающий и один лунно – белый огни

127. На участках, оборудованных автоблокировкой и автоматической локомотивной сигнализацией, локомотивным светофором подается сигнал: Разрешается движение; на путевом светофоре, к которому приближается поезд, горит один или два желтых огня:

A) один желтый огонь с красным

B) *один желтый огонь

C) один красный огонь

D) один зеленый огонь

E) белый огонь

128. На участках, оборудованных автоблокировкой и автоматической локомотивной сигнализацией, локомотивным светофором подается сигнал: Разрешается движение с готовностью остановиться; на путевом светофоре, к которому приближается, поезд горит красный огонь.

A) красный огонь

B) белый огонь

C) желтый огонь

D) зеленый огонь

E) * желтый огонь с красным

129. На участках, оборудованных автоблокировкой, на мачте светофора, ограждающего блок – участок длинной менее тормозного пути, устанавливается …

A) оповестительная табличка

B) знак прозрачно – белого цвета в виде буквы «Т»

C) две желтых светящихся полосы

D) одна зеленая светящаяся полоса

E) * световой указатель белого цвета в виде двух вертикальных стрелок

130. На участках, оборудованных автоблокировкой с трехзначной или четырехзначной сигнализацией, на проходных светофорах, расположенных перед входными светофорами, применяются, кроме того, сигнал: Разрешается движение с установленной скоростью; следующий светофор (выходной) открыт и требует проследования его со скоростью не более 80 км/ч; поезд принимается на боковой путь станции:

A) два желтых огня, из них верхний мигающий

B) один зеленый огонь

C) один желтый огонь

D) *один зеленый мигающий огонь

E) один желтый мигающий огонь и одна зеленая светящаяся полоса

131. На входных светофорах при приеме поездов на боковые пути по стрелочным переводам пологих марок применяется сигнал: Разрешается поезду следовать на станцию со скоростью не более 80 км/ч на боковой путь; следующий светофор (маршрутный или выходной) открыт и требует проследования его со скоростью не более 80 км/ч;

A) два желтых огня, из них верхний мигающий

B) три желтых огня

C) два желтых огня и одна зеленая светящаяся полоса

D) два желтых огня, из них верхний мигающий и одна зеленая светящаяся полоса

E)*один зеленый мигающий и один желтый огни и одна зеленая светящаяся полоса

132. На входных светофорах при приеме на боковые пути по стрелочным переводам пологих марок применяется сигнал: Разрешается поезду следовать на станцию со скоростью не более 80 км/ч на боковой путь; следующий светофор (маршрутный или выходной) открыт и требует проследования его с уменьшенной скоростью:

A) два желтых огня и одна зеленая светящаяся полоса

B) *два желтых огня, из них верхний мигающий и одна зеленая светящаяся полоса

C) один зеленый мигающий и один желтый огни и одна зеленая светящаяся полоса

D) два желтых огня, из них верхний мигающий

E) три желтых огня

133. На выходных светофорах при отсутствии маршрутного указателя, разрешение поезду отправиться на ответвление, или по одному из путей многопутного участка, или по неправильному пути при двухсторонней автоблокировке, может подавать сигнал, что указывает при автоблокировке на свободность не менее двух блок – участков, а при полуавтоблокировке на свободность перегона до следующей станции (путевого поста):

A) желтый и один лунно- белый огни

B) два желтых огня

C) один зеленый и один лунно- белый огни

D) один желтый

E)*два зеленых огня

134. На входных светофорах при приеме на боковые пути по стрелочным переводам пологих марок применяется сигнал: Разрешается поезду следовать на станцию со скоростью не более 60 км/ч на боковой путь и готовностью остановиться; следующий светофор закрыт:

A) два желтых огня, из них верхний мигающий

B) один зеленый мигающий и один желтый огни и одна зеленая светящаяся полоса

C) два желтых огня, из них верхний мигающий и одна зеленая светящаяся полоса

D)* два желтых огня и одна зеленая светящаяся полоса

E) три желтых огня

135. На участках, оборудованных автоблокировкой с трехзначной или четырехзначной сигнализацией, на проходных светофорах, расположенных перед входными светофорами, применяются, кроме того, сигнал: Разрешается движение с установленной скоростью; следующий светофор (выходной) открыт и требует проследования его с уменьшенной скоростью; поезд принимается на боковой путь станции:

A) два желтых огня, из них верхний мигающий

B)* один желтый мигающий огонь

C) два желтых огня

D) один зеленый огонь

E) один желтый огонь

136. На участках, оборудованных автоблокировкой с четырехзначной сигнализацией, проходным светофором, подается сигнал: Стой! Запрещается проезжать сигнал.

A) два желтых огня, из них верхний мигающий

B) два желтых огня

C) один желтый мигающий огонь

D) один желтый огонь

E) *один красный огонь

137. На участках, оборудованных автоблокировкой и автоматической локомотивной сигнализацией, в случае проезда путевого светофора с красным огнем, на локомотивном светофоре загорается:

A) желтый огонь с красным

B) желтый огонь

C) *красный огонь

D) зеленый огонь

E) белый огонь

138. На участках, где автоматическая локомотивная сигнализация применяется как самостоятельное средство сигнализации и связи при движении поездов, в случае вступления поезда на занятый блок- участок на локомотивном светофоре загорается:

A) белый огонь

B)* красный огонь

C) желтый огонь

D) зеленый огонь

E) желтый огонь с красным

139. На участках, где автоматическая локомотивная сигнализация применяется как самостоятельное средство сигнализации и связи при движении поездов, локомотивным светофором подается сигнал: Разрешается движение с установленной скоростью, впереди свободен один или более блок – участков:

A) желтый огонь с красным

B) желтый огонь

C) красный огонь

D) белый огонь

E)* зеленый огонь

140. На участках, где автоматическая локомотивная сигнализация применяется как самостоятельное средство сигнализации и связи при движении поездов, локомотивным светофором подается сигнал: Разрешается движение с готовностью остановиться на блок - участке, следующий блок – участок занят:

A) *желтый огонь с красным

B) красный огонь

C) белый огонь

D) желтый огонь

E) зеленый огонь

141. На горочном светофоре подается сигнал: Осадить вагоны с горки на пути парка или вытяжной путь:

A) один зеленый огонь

B) один желтый огонь

C) один желтый и один зеленый огни

D) один красный огонь

E) *буква «Н» белого цвета на световом указателе, горящая одновременно с красным огнем

142. На работу, непосредственно связанную с движением поездов (машинисты локомотивов, моторвагонных поездов, мотовозов, автомотрис, грузоподъемных кранов и других), допускаются …

A) лица, сдавшие экзамен на знание правил техники безопасности

B) лица, прошедшие экзамен на знание правил технической безопасности

C) лица, прошедшие экзамен по сигнализации

D) лица, прошедшие инструктаж по технике безопасности

E)* лица, не моложе 18 лет

143. Независимо от наличия предпреждения и сигналов на пути при следовании во время ливневых дождей по опасным местам, указанным в специальном приказе, особую бдительность должны проявлять:

А)* Локомотивные бригады

В) Диспетчер мастер

С) Дорожный мастер

Д) Поездной диспетчер

Е) Маневровый диспетчер

144.На кого возлагается ответственность за соблюдение ПТЭ работниками железнодорожного транспорта:

1. На дежурного по станций

2. На инженера по охране труда С)ДС

D)HOД

Е) *На руководителей соответствующих подразделений

145.Основными обязанностями работников железнодорожного транспорта являются:

1. соблюдение правил технической эксплуатации, инструкции по сигнализации, принятие мер к ограждению опасных мест и устранению неисправности

B) * удовлетворение потребностей в перевозках пассажиров, багажа, грузов при безусловном обеспечении безопасности движения и сохранности перевозимых грузов, эффективное использование технических средств, соблюдение требований охраны окружающей среды.

2. несение по кругу своих обязанностей ответственность за выполнение правил технической эксплуатации

3. обеспечение безопасности пассажиров, создание им необходимых удобств, культурное обслуживание на вокзалах и требование от них выполнения действующих на железной дороге правил

E)соблюдение правил и инструкций по охране труда, пожарной безопасности

146. Основные положения ПТЭ:

A) обеспечение неисправности сооружения

B) только обеспечение норм содержания подвижного состава

C)* обеспечение бесперебойной работы железнодорожного транспорта и обеспечение безопасности движения

D) нет правильного ответа

E) обеспечение сложности работы всех видов транспорта

147.Основные требования графика движения поездов:

1. Контроль работы автоматической локомотивной сигнализации

2. *Безопасность движения поездов

3. Контроль бесперебойного питания всех устройств

4. Контроль неисправностей буксовых узлов

E) Контроль состояния рельсовых цепей

148. Освещаемые стрелочные указатели одиночных стрелок в обе стороны, если стрелка установлена по прямому пути, показывают:

A) Днем – прямоугольник узкой стороны указателя, ночью красный огонь

B) Днем – круглый щит указателя, ночью молочно – белый огонь

C) Днем – широкая сторона указателя, ночью зеленый огонь

D) Днем – квадрат зеленого цвета, ночью желтый огонь

E)* Днем – прямоугольник узкой стороны указателя, ночью молочно – белый огонь

149. Освещаемые стрелочные указатели одиночных стрелок в обе стороны, если стрелка установлена на боковой путь, показывают …

А) Днем- прямоугольник зеленого цвета, ночью – желтый огонь

В) Днем – круглый щит указателя, ночью – молочно – белый огонь

С) Днем – прямоугольник узкой стороны указателя, ночью – красный огонь

D)* Днем – широкая сторона указателя, ночью – желтый огонь

Е) Днем – прямоугольник узкой стороны указателя, ночью – молочно – белый огонь

150.Обязанности работников ж. /д. транспорта:

А) только обеспечение безопасности движения поездов

B) только эффективность использования тех.средств

С) только повышение производительности труда

D) выполнение плана погрузки и выгрузки

Е) * выполнение плана перевозок и безопасность движения

151. Ответственность за выполнение ПТЭ на станции возлагается на:

А) Ревизора

В)* Начальник станции

С) Главного инженера

Д) ДСП

Е) Инженер по технике безопасности

152.Отправление поезда с пути, не имеющего выходного светофора, допускается…

А) В исключительных случаях по регламентируемому приказу ДСП по радиосвязи

B) При отсутствии контроля свободности перегона

C) Только пассажирских составов

D) *По указанию ДС

E) Только грузовых поездов

153.О приближении поезда к путевому светофору с двумя желтыми огнями, из них верхний мигающий, локомотивный светофор также сигнализирует:

A) желтым огнем с красным

B) белым огнем

C) красным огнем

D) зеленым огнем

E) *желтым огнем

154.Основные сооружения, устройства и механизмы должны иметь ...

1. Электрические схемы

2. Функциональные схемы

3. Монтажные и принципиальные схемы

4. Знаки соответствия

E)*Технические паспорта

155. Основными средствами для передачи указаний при маневровой работе служит:

A) радиосвязь и устройства двухсторонней парковой связи B) устройства громкоговорящего оповещения C) устройства двухсторонней парковой связи D) светофорная сигнализация E) *радиосвязь

156. Основные показатели, отражающие объем перевозочной работы – это …

A) оборот вагона

B)*отправление грузов, погрузка, выгрузка, грузооборот, пассажирооборот, грузонапряженность

C) скорость движения поездов

D) полный рейс ваглна и среднесуточный пробег

E) коэффициент полезного действия

157. Пассажирские вагоны на тележках ЦМВ следуют в поездах со скоростью не более...

А) 140км/ч

В) 160км/ч

С) 130км/ч

D) 150км/ч

Е) *120км/ч

158. Плановые работы, связанные с выключением стрелок, производятся:

A) без присутствия начальника станции

B) без ответственного работника, обеспечивающего БДП

C) без графиков

D) по годовым графикам

E)* по ежемесячным графикам

159. Плановые путевые работы на стрелке или изолированном участке производятся…

А) Без участия дежурного по станции

В) *Дорожным мастером

С) Без указания правила в инструкции ЦШ 4397

Д) Без записи в журнале осмотра

Е) Без указания времени

160.При обнаружении случаев, угрожающих жизни и здоровью людей или безопасности движения, каждый работник железнодорожного транспорта обязан:

1. немедленно сообщить в своё подразделение об обнаружении опасности

2. сообщить старшему по дистанции, сделать запись в журнале осмотра и при необходимости выделить бригаду на устранение неисправности.

3. * подавать сигнал остановки поезду или маневровому составу и принимать другие меры к их остановке

4. принимать немедленные меры для устранения опасности движения и жизни людей

Е) сообщить в соответствующее подразделение и сделать запись в журнале осмотра пути

161. По получении приказа начальники депо обязаны уведомить начальников станции выдачи предупреждений на поезда в течение:

A) четырех суток

B) *трех суток

C) одного дня

D) двух суток

E) пяти суток

162. После окончания работы по ремонту светофора электромеханик производит проверку:

A) *правильности его показаний

B) соответствие цепи связи

C) перекрытие светофора на запрещающее показание

D) перевода стрелки курбелем

E) прилегания остряка к рамному рельсу с открытием сигнала

163. Производство начала работ о выключении изолированного участка из централизации без сохранения пользования сигналами согласовывается …

А) без доклада работника движения

B) без разрешения дежурного электромеханика

С) без участия бригадира пути

D) без записи в журнале осмотра

Е)* с дежурным по станции

164. При перерыве действия всех средств сигнализации и связи первым отправляется поезд на однопутный перегон:

A) любой

B) *четного направления

C) пассажирский

D) нечетного направления

E) грузовой

165. При перерыве действия всех средств сигнализации и связи запрещается отправлять на перегон

A) восстановительные поезда

B) пожарные поезда

C) * с опасными грузами класса 1 (ВМ)

D) пассажирские

E) вспомогательные локомотивы

166.При получении разрешения на выключение данной стрелки для производства работ…

A) используют управление

B) включают предохранитель

C) включают звонок взреза стрелки

D) пользуются курбелем

E)*производится запись в журнале осмотра на разрешение работ

167. Полезная длина приемо – отправочных путей может составлять:

A) *850м, 1050м, 1250м

B) 800м, 2600м,

C) 960м, 1200м, 1500м

D) 800м, 1000м,

E) 1000м, 1200м, 1500м

168. При возникновении каких- либо отклонений от нормального показания контрольных приборов СЦБ необходимо дополнительно проверить…

A) занятость пути приема

B) наличие ключа – жезла в аппарате

C) занятость изолированного участка

D) занятость пути отправления

E)*имеется ли контроль положения всех стрелок и правильно ли они установлены

169. При возникновении каких-либо отклонений от нормального показания контрольных приборов СЦБ проверку проводит …

А)*Дежурный по станции

В) Машинист локомотива

С) Мастер вагонного хозяйства

D) Дорожный мастер пути

Е) Сменный дежурный по депо

170. Порядок проверки соответствий сигнальных показаний светофора производится совместно с:

A) начальником вокзала

B) энергодиспетчером

C) *дежурным по станции

D) инженером связи

E) дежурным по депо

171. Порядок организации движения поездов при перерыве действия всех средств сигнализации связи устанавливается:

1. Инструкцией по электроснабжению

2. Инструкцией по охране труда

3. Должностной инструкцией по связи

4. *Инструкцией по движению поездов и маневровой работе

E) Инструкцией по сигнализации

172. Порядок ограждения составов или отдельных групп вагонов при их техническом обслуживании в зависимости от местных условий устанавливаются:

A) инженером по технике безопасности

B) *руководством РГП «КТЖ»

C) дежурным по станции

D) министром путей сообщения

E) поездным диспетчером

173. Предельные столбики имеют специальную окраску:

A)* чередующиеся черные или белые полосы по вертикали и диагонали

B) белый прямоугольник с вертикальной черной полосой

C) белый круг с горизонтальной черной полосой

D) белый круг с вертикальной черной полосой

E) белый прямоугольник горизонтальной с черной полосой

174. Предельное, поперечное очертание, внутрь которого не должны заходить никакие части сооружений и устройств, а также лежащие около пути материалы, запасные части и оборудование- это…

А) государственный стандарт

B) расстояние между путями

С)* габарит приближения строений

D) габарит подвижного состава

Е) габарит смежных подвижных составов

175. Предельное поперечное (перпендикулярные оси пути) очертание, в котором, не выходя наружу, должен помещаться как груженый, так и порожний подвижной состав, установленный на прямом горизонтальном пути- это…

А)* Габарит подвижного состава

B) Габарит приближения строений

C) Габарит подъездных путей

D) Габарит смежных подвижных составов

E) Габарит нагрузки

176.Подача заявки на разрешение производства путевых работ со сплошной сменой рельсов, перешивкой колеи в зоне остряка осуществляется…

A) за 2 суток

B)* за 3 суток

C) за 5 суток

D) за 4 суток

E) за 1 сутки

177.При приближении поезда к станциям, путевым постам пассажирским остановочным пунктам, переносным и ручным сигналам, требующие уменьшения скорости, сигнальным знакам «С», выемкам, кривым участкам пути, тоннелям, переездам и т.д. подаётся: «Оповестительный сигнал».

1. Три длинных и два коротких свистка.

2. Два длинных и два коротких свистка.

3. *Один длинный свисток.

4. Один длинный, короткий и длинный свисток.

Е) Четыре длинных свистка.

178. При вынужденной остановке пассажирского состава ограждение производит по указанию машиниста:

A) помощник машиниста

B) дежурный стрелочного поста

C) сигналист

D) бригадир поезда

E) *проводник последнего пассажирского вагона

179. При вынужденной остановке пассажирского состава проводник последнего пассажирского вагона, ограждающий остановившийся состав, укладывает петарды от хвоста поезда на расстоянии:

A) 100 м

B) 1200 м

C) 1000 м

D)* 800 м

E) 300 м

180. Проходными светофорами на участках, оборудованных автоблокировкой, подается сигнал: стой! Запрещается проезжать сигнал:

A) один зеленый мигающий огонь

B) один желтый мигающий огонь

C) два желтых огня, из них верхний мигающий

D) один желтый огонь

E) * один красный огонь

181. Проходными светофорами на участках, оборудованных автоблокировкой, подается сигнал: стой! Запрещается проезжать сигнал:

A) один желтый огонь

B) два желтых огня

C)* один красный огонь

D) два желтых огня, из них верхний мигающий

E) один желтый мигающий огонь

182. Проходными светофорами на участках, оборудованных автоблокировкой, подается сигнал: Разрешается движение с готовностью остановиться; следующий светофор закрыт:

A) один желтый мигающий огонь

B) один красный огонь

C) два желтых огня, из них верхний мигающий

D) два желтых огня

E)* один желтый огонь

183. Проходным светофором на участках, оборудованных автоблокировкой, подается сигнал: Разрешается движение с установленной скоростью; впереди свободны два или более блок - участка:

A) один желтый мигающий огонь

B) один красный огонь

C) два желтых огня, из них верхний мигающий

D) два желтых огня

E)* один зеленый огонь

184.Проходными светофорами на участках, оборудованных автоблокировкой блокировкой, подаётся сигнал: Разрешается движение с установленной скоростью; перегон до следующей станции (путевого поста) свободен.

А) Два желтых огня, из них верхний мигающий. В) Один желтый мигающий огонь. С) Один зелёный мигающий огонь. D) * Один зелёный огонь.

Е) Один желтый огонь.

185.При неисправности жезловой телефонной связи, но исправном действии жезловых аппаратов, движение поездов производится:

A) по переговорному пункту

B) по межпостовой связи

C) по постанционной связи

D)* по электрожезловой системе

E) по линейно – путевой связи

186. При обнаружении неисправности электрожезловой системы дежурный по станции…

A) сообщает оператору станции

B) сообщает дежурному энергодиспетчеру

C) сообщает дежурному по депо

D) сообщает дежурному по перезду

E)* производит запись в журнале осмотра

187. Переносные сигналы –

A) устанавливаются на кривой большого радиуса B) устанавливаются только на перегонах при ограждении мест препятствий и опасных мест C) устанавливаются при нестандартных ситуациях на станциях

D) устанавливаются на кривой малого радиуса E)* сигналы, которые устанавливаются на пути во время производства работ, а затем убираются по окончании работ

188. При ограждении мест препятствий на перегонах петарды устанавливаются друг от друга на расстоянии …

A) 40 метров B) 30 метров C)* 20 метров D) 10 метров E) 5метров)

189. Правила технической эксплуатации обязательны для выполнения…

A) всеми административными работниками железнодорожного транспорта B) работниками низших подразделений железнодорожного транспорта C) всеми работниками службы сигнализации и связи D) всеми работниками подвижного состава E) *всеми подразделениями и работниками железнодорожного транспорта

190.Правила технической эксплуатации могут быть изменены:

A) указом Президента РК B) указом директора «КТЖ» C) *приказом министра транспорта и коммуникаций РК D) приказом директоров соответствующих подразделений работников железнодорожного транспорта E)* указом министра МПС

191. Предупредительными светофорами перед заградительными подается сигнал: Разрешается движение с установленной скоростью; следующий светофор (выходной) открыт:

A) два желтых огня

B) *один зеленый огонь

C) один красный огонь

D) один желтый огонь

E) один желтый мигающий огонь

192. Предупредительными светофорами перед заградительными подается сигнал: Разрешается движение с готовностью остановиться; основной заградительный светофор закрыт:

A) два желтых огня

B) один зеленый огонь

C) один красный огонь

D)* один желтый огонь

E) один желтый мигающий огонь

193. Предупредительными светофорами перед входными, проходными и светофорами прикрытия на участках, не оборудованных автоблокировкой, подается сигнал: Разрешается движение с установленной скоростью; следующий светофор (выходной) открыт и требует проследования его с уменьшенной скоростью; поезд принимается на боковой путь станции:

A) один зеленый мигающий огонь

B) * один желтый мигающий огонь

C) один желтый огонь

D) два желтых огня из них верхний мигающий

E) один зеленый огонь

194. Предупредительными светофорами перед входными, проходными и светофорами прикрытия на участках, не оборудованных автоблокировкой, подается сигнал: Разрешается движение с установленной скоростью; основной светофор открыт.

A) один желтый мигающий огонь

B) два желтых огня из них верхний мигающий

C) один зеленый мигающий огонь

D) один красный огонь

E) *один зеленый огонь

195. Приказом на отправление поездов при автоматической блокировке является:

A) разрешение на бланке зеленого цвета, пункт А B) разрешающее показание маневрового светофора C) путевая записка D) разрешение на бланке зеленого цвета, пункт 1 E) *разрешающее показание выходного светофора

196. Приказы РГП «КТЖ» о предупреждениях начальникам соответствующих подразделений адресуются …

A) Дежурным по депо

B) Диспетчеру хозяйства сигнализации и связи

C) Сменному маневровому диспетчеру

D) Начальникам депо

E)* Под расписку поездным диспетчерам

197.Приемом, отправлением и пропуском поездов на каждой станции и путевом посту могут распоряжаться

A) старший стрелочник поста

B) составитель поездов

C) сигналист

D) маневровый диспетчер

E)* ДСП, ДНЦ

198. Приемом, отправлением и пропуском поездов распоряжается:

A) четыре работника на каждой станции

B) два работника на каждой станции

C) пять работников на каждой станции

D) три работника на каждой станции

E)* один работник

199.При несоответствии показаний путевого и локомотивного светофоров машинист обязан:

A)* пользоваться показаниями путевого светофора

B) пользоваться показаниями локомотивного светофора

C) двигаться сл скоростью 40 км/час

D) остановиться и дождаться указаний ДСП

E) остановиться, а потом продолжить движение с установленной скоростью

200.При производстве работ на данном изолированном участке необходимо:

A) перевод стрелки

B) открытие сигнала на данном изолированном участке

C) пользоваться пультом управления для перевода стрелки

D) пользоваться пультом управления для открытия сигнала

E)* сделать запись в журнале осмотра о правильности выключения участка

201.При следовании во время тумана, метели и других неблагоприятных условиях, понижающих видимость, оповестительный сигнал повторяется несколько раз, а по неправильному пути подается

A) три длинных и два коротких свистка

B) один длинный свисток

C) *одним длинным, одним коротким и длинным свистком

D) четыре длинных свистка

E) два длинных и два коротких свистка

202. Перед производством работ с выключением действия устройств автоматики на неохраняемых переездах электромеханик должен:

A) убедиться в том, что заградительный светофор сигнализирует желтым цветом

B) *подать заявку на выдачу машинистам предупреждений о том, что автоматика на переезде не работает

C) оградить место работ петардами

D) оградить место работ красными щитами

E) убедиться в том, что заградительный светофор сигнализирует белым мигающим огнем

203. Правом на занятие поездом перегона при перерыве действия всех средств сигнализации и связи служит разрешение:

A) на бланке белого цвета с двумя красными полосами по диагонали

B) с разрешения поездного диспетчера

C) бланк зеленого цвета

D)* на бланке белого цвета с двумя красными полосами по диагонали

E) бланк формы ДУ- 60

204.Плановые путевые работы на стрелке или изолированном участке производятся…

A) без участия дежурного по станции

B) без записи в журнале осмотра

C) без указания правила в инструкции ЦШ 4397

D) без указания времени

E) *дорожным мастером

205.При подходе к желтому сигналу, ограждающему место препятствия, машинист дает один длинный гудок и проследует опасное место со скоростью….

A)* 25 км/час

B) 50 км/час

C) 40 км/час

D) 45 км/час

E) 55 км/час

206.При подходе к проходному светофору с красным огнём, имеющему условно-разрешающий сигнал, при проследовании проходного светофора с красным огнём, а также с непонятным показанием или погасшим после стоянки перед ним и дальнейшем следовании по блок - участку и т. д. подаётся сигнал бдительности.

1. Один длинный свисток.

2. Два длинных и два коротких свистка.

3. Четыре длинных свистка.

4. Три длинных и два коротких свистка.

E)*Одним коротким и одним длинным.

207. Показанием работника, сопровождающего поезд, находящегося на переходной площадке с левой стороны, при движении вагонами вперед по неправильному пути, голова грузового поезда ночью обозначается:

A) прозрачно – белым огнем фонаря

B) красным огнем фонаря с левой стороны, с правой прозрачно – белым огнем фонаря и добавляется сигнальный прозрачно – белый огонь прожектора

C) двумя прозрачно – белыми огнями фонарей у буферного бруса и добавляется сигнальный прозрачно – белый огонь прожектора

D) красным огнем фонаря у буферного бруса с правой стороны

E)* прозрачно- белым огнем фонаря у буферного бруса и красным огнем ручного фонаря

208. По способу восприятия сигналы делятся:

A) на переносные и постоянные

B) на постоянные и ручные

C) на переносные и видимые

D) на видимые и постоянные

E)* на звуковые и видимые

209.Показания выходных и маршрутных светофоров главных путей должны быть отчетливо различимы на расстоянии не менее …

A) 50м

B) 100м

C) 200м

D) 300м

E) *400м

210. Повторительный светофор указывает, что выходной или маршрутный светофор открыт.

1. Двумя желтыми огнями, из них верхний мигающий.

2. Одним желтым мигающим огнём..

3. Одним жёлтым огнём.

4. Одним зелёным мигающим огнём.

E)*Одним зелёным огнём.

211. При необходимости указание на перевод выключенной стрелки дает …

A) дежурный по переезду

B) энергодиспетчер

C) локомотивный диспетчер

D) дежурный электромеханик

E) *работник движения

212. При отправлении пассажирского поезда со станции после остановки проводники должны показывать в сторону пассажирской платформы …

A) Днем – развернутый желтый флаг, ночью ручной фонарь с желтым огнем

B) Днем –свернутый зеленый флаг, ночью ручной фонарь с зеленым огнем

C)* Днем – свернутый желтый флаг, ночью ручной фонарь с прозрачно – белым с огнем

D) Днем – свернутый красный флаг, ночью ручной фонарь с прозрачно – белым огнем

E) Днем – свернутый желтый флаг, ночью ручной фонарь с синим огнем

213. При отсутствии контроля прибытия поезда дежурный по станции обязан проверить:

A) отсутствие вспомогательной кнопки для открытия выходного светофора

B) отсутствие связи между дежурным по станции и поездным диспетчером

C) наличие свободных локомотивов на станции

D) наличие локомотивно – бригадного состава

E) прибытие поезда в полном составе

214. При маневровых передвижениях дежурному по станции запрещается открывать сигналы …

A) *до выключенного светофора B) без ограждения включить светофор C) приготовить маршрут D) одевать колпачок красного цвета на пульте управления E) пользоваться открытием светофора

215. При производстве маневров не имеет право производить маневры …

A) начальник станции или другой ответственный работник за операцию по приему и отправлению

B) ДНЦ с пульта - табло

C) один из работников локомотивной бригады

D) составители поездов

E)* электромеханик

216. При отсутствии ночью ручного фонаря с желтым огнем сигнал уменьшения скорости на станции может подаваться

1. нет верного ответа

2. красным развернутым флагом днем и красным огнем ручного фонаря ночью.

3. *медленным движением вверх и вниз ручного фонаря с прозрачно-белым огнем

4. желтым развернутым флагом днем и желтым огнем ручного фонаря ночью.

E) днём-движением по кругу желтого флага, руки или какого - либо предмета, ночью - движением по кругу фонаря с огнем любого цвета.

217. При отсутствии днем красного флага, а ночью ручного фонаря с красным огнем сигналы остановки подаются: Днём-движением по кругу желтого флага, руки или какого – либо предмета, ночью – движением по кругу фонаря с огнем любого цвета.

А) Разрешается движение со скоростью, указанной в предупреждении, а при отсутствии этих указаний – со скоростью не более 25 км/ч.

В) Требование машинисту произвести отпустить тормоза.

С) Требование машинисту произвести пробное торможение.

Д) Это означает, что поезд может отправиться со станции (с путей, не имеющих выходных сигналов и т.д.) или следовать безостановочно

Е) *Стой! Движение запрещено.

218.При манёврах подаётся ручной сигнал: Днем-движением опушенной вниз руки с развернутым желтым флагом; ночью-ручного фонаря с прозрачно- белым огнем.

1. Разрешается локомотиву следовать управлением вперед.

2. Тише.

3. Стой.

4. Разрешается локомотиву следовать с уменьшенной скоростью.

E)*Разрешается локомотиву следовать управлением назад.

219. При маневрах подается ручной сигнал: Днем движение поднятой вверх рукой с развернутым желтым флагом; ночью – огнем ручного фонаря с прозрачно – белым огнем …

A) разрешается локомотиву следовать с уменьшенной скоростью

B) стой!

C) тише

D) разрешается локомотиву следовать управлением назад

E) * разрешается локомотиву следовать управлением вперед

220. При маневрах подается ручной сигнал: Днем движение опущенной вниз руки с развернутым желтым флагом; ночью – огнем ручного фонаря с прозрачно – белым огнем …

A) разрешается локомотиву следовать управлением вперед

B) * разрешается локомотиву следовать управлением назад

C) стой!

D) тише

E) разрешается локомотиву следовать с уменьшенной скоростью

221. При маневрах подается ручной сигнал: Днем медленным движением вверх и вниз развернутого желтого флага; ночью – огнем ручного фонаря с прозрачно – белым огнем …

A) разрешается локомотиву следовать управлением вперед

B) *тише

C) стой!

D) разрешается локомотиву следовать управлением назад

E) разрешается локомотиву следовать с уменьшенной скоростью

222. При маневрах подается звуковой сигнал: Днем и ночью – одним длинным звуком:

A) разрешается локомотиву следовать с уменьшенной скоростью

B) *тише

C) разрешается локомотиву следовать управлением назад

D) стой!

E) *разрешается локомотиву следовать управлением вперед

223. При манёврах подаётся звуковой сигнал днём и ночью двумя короткими звуками.

А) Разрешается локомотиву следовать управлением вперед.

В) Разрешается локомотиву следовать с уменьшенной скоростью.

С) Стой.

Д) Разрешается локомотиву следовать управлением назад.

Е)* Тише.

224. При прицепке грузового вагона, не имеющего постоянных сигнальных фонарей, хвост пассажирского и почтово – богажного поезда ночью обозначается:

A) красным диском со светоотражателем у буферного бруса с правой стороны

B) красным огнем фонаря с левой стороны, с правой прозрачно – белым огнем фонаря и добавляется сигнальный прозрачно – белый огонь прожектора

C) прозрачно- белым огнем фонаря у буферного бруса и красным огнем ручного фонаря

D) двумя прозрачно – белыми огнями фонарей у буферного бруса и добавляется сигнальный прозрачно – белый огонь прожектора

E) *одним красным огнем у буферного бруса с правой стороны