1.Автоматическая локомотивная сигнализация представляет собой

A) систему регулирования движения поездов на линиях с интенсивным движением, при которой правом на занятие перегона является разрешающее показание выходного светофора

B) комплекс устройств, предназначенный для повышения перерабатывающей способности горок и обеспечения безопасности движения

C) систему телесигнализации о местоположении поездов на участке, состоянии сигналови свободности путей на станции

D) систему интервального регулирования движения поездов на перегонах при помощи путевых светофоров, показания которых меняются автоматически под действием движущихся поездов

E) *устройства, предназначенные для повышения безопасности движения поездов и улучшения условий работы локомотивных бригад

2.Автоблокировка – это …

A)комплекс устройств, предназначенный для повышения перерабатывающей способности горок и обеспечения безопасности движения

B)*систему интервального регулирования движения поездов на перегонах при помощи путевых светофоров, показания которых меняются автоматически под действием движущихся поездов

C)систему регулирования движения поездов на линиях с интенсивным движением, при которой правом на занятие перегона является разрешающее показание выходного светофора

D)систему телесигнализации о местоположении поездов на участке, состояние сигналов и свободности путей на станции

E) устройства, предназначенные для повышения безопасности движения поездов и улучшения условий работы локомотивных бригад

3.В первую очередь восстанавливаются …

A)постанционная связь

B) поездная межстанционная связь

C) линейно – путевая связь

D) стрелочная связь

E)*провода диспетчерской связи

4. Выключение централизованного участка с сохранением пользования сигналами…

A) начальником вокзала

B) электромонтером

C) дежурным по депо

D) дорожным мастером

E) *дежурным по станции

5. Выключение действия устройств автоматики определяет …

A) Работник участка без выяснения поездной обстановки

B) Работник участка без принятия мер по обеспечению безопасности движения поездов и автотранспорта

C)* Начальник дистанции пути и директор дистанции сигнализации и связи

D) Работник участка без записи в книге приема сдачи на переезде (ПУ - 67)

E) Работник участка без указания времени

6. Выключение изолированного участка с сохранением пользования сигналами …

А) Начальником вокзала

В)*Разрешается только дежурным по станции

С) Электромонтерам

D) Дорожным мастерам пути

Е) Дежурным по депо

7.Выполнение запасных ключей курбеля производится с разрешения ...

1. Сменного инженера

2. Начальника депо

3. Поездного диспетчера

4. Дежурного по станции

E)*Начальника дистанции сигнализации и связи

8. Воздушные линии СЦБ и связи должны находиться на высоте от земли в населенной местности на расстоянии …

A) 6 м

B) 4 м

C) 5, 5 м

D) 3, 5 м

E) *7 м

9.Высота подвески контактного провода не должна превышать на перегонах и станциях …

А) 6700мм

2. 6920мм

3. 7300мм D)*6800мм Е) 7200мм

10. В случае, когда необходимо указать путь приема или направление следования поезда, применяются …

A) стрелочные указатели

B) сигналисты

C) ручные сигналы

D) выходные светофоры

E)* Маршрутные указатели направления белого цвета

11. В случае разрыва на перегоне грузового поезда хвост части поезда, отправляемый не станцию, обозначается днем:

A) двумя прозрачно – белыми огнями фонарей у буферного бруса и добавляется сигнальный прозрачно – белый огонь прожектора

B) *развернутым желтым флагом у буферного бруса с правой стороны

C) прозрачно – белым огнем фонаря у буферного бруса и красным огнем ручного фонаря

D) красным диском со светоотражателем у буферного бруса с правой стороны

E) красным огнем фонаря с левой стороны, с правой прозрачно – белым огнем фонаря и добавляется сигнальный прозрачно – белый огонь прожектора

12. В случае возникновения неисправностей, а также при загромождении переезда свалившимся грузом, дежурный по переезду должен…

A) оградить место препятствия петардами

B) включить переездную сигнализацию

C) сообщить дежурному по станции

D) открыть движение для автотранспорта

E)* нажать кнопку «Включение заградительного светофора»

13. Все операции по приему, отправлению и пропуску поездов производятся:

A) только при наличии основного питания

B) в присутствии главного инженера

C) в присутствии старшего электромеханика

D)* с точным выполнением правил технической эксплуатации

E) в присутствии электромеханика

14. Все пути в пределах станционной территории находятся в распоряжении:

A) дежурного по депо

B)*начальника станции

C) службы энергетики

D) дежурного по парку

E) начальника дистанции пути

15.Высота оси автосцепки над уровнем верха головок рельсов у локомотивов, пассажирских и грузовых порожних вагонов должна быть:

A) не менее 700 мм

B) не менее 750 мм

C) не более 800 мм

D) *не более 1080 мм

E) не более 750 мм

16. Высота оси автосцепки над уровнем верха головок рельсов у специального подвижного состава в порожнем состоянии должна быть не более:

A) не более 800 мм

B) не более 750 мм

C) не менее 700 мм

D) *не менее 980 мм

E) не более 800 мм

17. Входные светофоры должны быть установлены от первого входного стрелочного перевода на расстоянии не ближе

А) 45м

В) 25м

С) 35м

D) *50м

Е) 40м

18.Входным светофором подается сигнал; Разрешается поезду следовать на станцию по главному пути с установленной скоростью; следующий светофор ( маршрутный или выходной) открыт и требует проследования его с уменьшенной скоростью.

А) Два желтых огня, из них верхний мигающий

В) один зеленый огонь

С) один желтый огонь

D) два желтых огня

Е) *один желтый мигающий огонь

19. Входными светофорами на участках, оборудованных автоблокировкой, подается сигнал: Разрешается поезду следовать на станцию по главному пути с установленной скоростью; следующий светофор (маршрутный или выходной) открыт и требует проследования его с уменьшенной скоростью:

A) один зеленый огонь

B) один желтый

C) два желтых огня, из них верхний мигающий

D) огонь два желтых огня

E) *один желтый мигающий

20. Входным светофором подается сигнал: Разрешается поезду следовать на станцию с уменьшенной скоростью на боковой путь; следующий светофор (маршрутный или выходной) открыт:

A) один желтый мигающий огонь

B) один зеленый

C) один желтый

D) один красный

E) *два желтых огня, из них верхний мигающий

21. Входным светофором подается сигнал: Разрешается поезду следовать на станцию по главному пути с готовностью остановиться; следующий светофор (маршрутный или выходной) закрыт:

A) два желтых огня

B) один желтый мигающий огонь

C) один зеленый

D) два желтых огня, из них верхний мигающий

E)* один желтый

22. Входным светофором подается сигнал: Разрешается поезду следовать на станцию по главному пути с установленной скоростью; следующий светофор (маршрутный или выходной) открыт:

A) два желтых огня, из них верхний мигающий

B) один желтый мигающий огонь

C)* один зеленый

D) два желтых огня

E) один желтый

23. Входными светофорами для приема поездов на станцию с неправильного пути двухпутного перегона подается сигнал: Разрешается поезду следовать на станцию с уменьшенной скоростью и готовностью остановиться у следующего выходного (маршрутного) светофора или предельного столбика:

A)* два желтых огня

B) три желтых огня

C) один зеленый

D) два желтых огня, из них верхний мигающий один желтый

E) два желтых огня, из них верхний мигающий

24. Входным светофором подается сигнал: Разрешается поезду следовать на станцию с уменьшенной скоростью на боковой путь с готовностью остановиться; следующий светофор (маршрутный или выходной) закрыт:

A) два желтых огня, из них верхний мигающий

B) три желтых огня

C) один красный огонь

D) *два желтых огня

E) один желтый огонь

25. Входным светофором подается сигнал: Стой! Запрещается проезжать сигнал:

A) один желтый огонь

B) два желтых огня, из них верхний мигающий

C) два желтых огня

D) три желтых огня

E) *один красный

26. Выходными светофорами на участках, оборудованных автоблокировкой, подается сигнал: Разрешается поезду отправиться со станции и следовать с установленной скоростью; впереди свободны два или более блок - участка:

A) один желтый мигающий огонь

B) два желтых огня, из них верхний мигающий

C) один желтый огонь

D) один красный огонь

E) *один зеленый огонь

27. Выходным светофором подается сигнал: Стой! Запрещается проезжать сигнал:

A) один желтый огонь

B) два желтых огня, из них верхний мигающий

C) один зеленый

D) два зеленых

E) *один красный

28. Выходными светофорами на участках, оборудованных автоблокировкой, подается сигнал: Разрешается поезду отправиться со станции с уменьшенной скоростью; поезд следует с отклонением по стрелочному переводу; следующий светофор закрыт:

A) *два желтых огня

B) два желтых огня, из них верхний мигающий

C) один красный огонь

D) один желтый мигающий огонь

E) один зеленый огонь

29. Выходными светофорами на участках, оборудованных автоблокировкой, подается сигнал: Разрешается поезду отправиться со станции с уменьшенной скоростью; поезд следует с отклонением по стрелочному переводу; следующий светофор открыт:

A) два желтых огня

B) один зеленый огонь

C) один красный огонь

D) один желтый огонь

E)* два желтых огня, из них верхний мигающий

30. Выходными светофорами на участках, оборудованных автоматической локомотивной сигнализацией, применяемой как самостоятельное средство сигнализации и связи, подается сигнал: Разрешается поезду отправиться со станции; впереди свободен один блок - участок:

A) два желтых огня

B) один зеленый огонь

C) *один желтый и один лунно – белый огни

D) один зеленый и один лунно – белый огни

E) один красный

31. Выходными светофорами на участках, оборудованных автоматической локомотивной сигнализацией, применяемой как самостоятельное средство сигнализации и связи, подается сигнал: Разрешается поезду отправиться со станции; впереди свободны два и более блок - участок:

A) два желтых огня

B) один зеленый огонь

C) один желтый и один лунно – белый огни

D)* один зеленый и один лунно – белый огни

E) один красный

32. Выходными светофорами на участках, оборудованных автоблокировкой, при отправлении поездов с отклонением по стрелочным переводам с крестовиной пологих марок подается сигнал: Разрешается поезду отправиться со станции, со скоростью не более 80 км/ч; поезд следует с отклонением по стрелочному переводу; следующий светофор открыт:

A) два желтых огня и одна зеленая светящаяся полоса

B) два желтых огня, из них верхний мигающий и одна зеленая светящаяся полоса

C) три желтых огня

D) один лунно – белый мигающий огонь

E) *один зеленый мигающий, один желтый огни и одна зеленая светящаяся полоса

33. Выходными светофорами на участках, оборудованных автоблокировкой, при отправлении поездов с отклонением по стрелочным переводам с крестовиной пологих марок подается сигнал: Разрешается поезду отправиться со станции, со скоростью не более 60 км/ч; поезд следует с отклонением по стрелочному переводу; следующий светофор закрыт:

A) один лунно – белый мигающий огонь

B) три желтых огня

C) два желтых огня, из них верхний мигающий и одна зеленая светящаяся полоса

D) один зеленый мигающий, один желтый огни и одна зеленая светящаяся полоса

E) * два желтых огня и одна зеленая светящаяся полоса

34. Выходными светофорами на участках, оборудованных автоблокировкой, подается сигнал: Разрешается поезду отправиться со станции и следовать с готовностью остановится; следующий светофор закрыт:

A) один красный огонь

B) один зеленый огонь

C) два желтых огня, из них верхний мигающий

D) два желтых огня

E) *один желтый

35.Выходными светофорами на участках, оборудованными полуавтоматической блокировкой, подаётся сигнал: Разрешается поезду отправиться со станции с уменьшенной скоростью; поезд следует с отклонением по стрелочному переводу; перегон до следующей станции (путевого поста) свободен; входной светофор следующей станции открыт.

1. Один желтый огонь.

2. Два желтых огня.

3. Один зеленый огонь.

4. *Два желтых огня, из них верхний мигающий.

E)Один красный огонь.

36. Выходными светофорами на участках, оборудованными полуавтоматической блокировкой, подаётся сигнал: Разрешается поезду отправиться со станции с уменьшенной скоростью; поезд следует с отклонением по стрелочному переводу; перегон до следующей станции (путевого поста) свободен.

1. Один красный огонь.

2. Один желтый огонь.

3. Один зеленый огонь.

4. Два желтых огня, из них верхний мигающий.

E) *Два желтых огня.

37.Выходными светофорами на участках, оборудованными полуавтоматической блокировкой, подаётся сигнал: Разрешается поезду отправиться со станции исследовать с установленной скоростью; перегон до следующей станции (путевого поста) свободен.

1. Два желтых огня.

2. Один красный огонь.

3. Один желтый огонь.

4. Два желтых огня, из них верхний мигающий.

E) *Один зеленый огонь.

38.В необходимых случаях на входном светофоре может применяться сигнал: Разрешается поезду следовать на станцию по главному пути с установленной скоростью; следующий светофор (маршрутный или выходной) открыт и требует проследования его со скоростью не более 60 км/ч.

1. Один зелёный мигающий и один жёлтый огни и одна зелёная светящаяся полоса

2. Два желтых огня, из них верхний мигающий, и одна зелёная светящаяся полоса.

3. Два желтых огня и одна зелёная светящаяся полоса.

4. Три желтых огня.

E)*Один зелёный мигающий огонь

39.В зависимости от величины выхода негабаритность грузов подразделяется на ...

1. 1 степень

2. 3 степеней (0-2)

3. 2 степеней (1-2)

4. 4 степеней (0-3)

E)36*5 степеней (0-4)

40. Виды связи. Применяемые на участках, оборудованных автоблокировкой, это - …

A) Вагонно- диспетчерская связь

B) Информационно – вычислительная связь

C) Телефонная связь

D) Телеграфная связь

E) * Диспетчерская поездная связь

41. Все железнодорожные пути делятся на …

А) Станционные и специального назначения

В) Станционные и перегонные

С) Главные и боковые

D) Главные и приемоотправочные

Е)*Главные, станционные и специального назначения

42. Горочным светофором подается сигнал: Разрешается роспуск вагонов с установленной скоростью.

А) Один желтый и один зеленый огни

В) Один красный огонь

С) *Один зеленый огонь

D) Один желтый огонь

Е) Буква «Н» белого цвета на световом указателе, горящая одновременно с красным огнем

43. Горочным светофором подается сигнал: Разрешается роспуск вагонов с уменьшенной скоростью:

A)* один желтый огонь

B) буква «Н» белого цвета на световом указателе, горящая одновременно с красным огнем

C) один красный огонь

D) один зеленый огонь

E) один желтый и один зеленый огни

44. Горочным светофором подается сигнал: Осадить вагоны с горки на пути парка приема или вытяжной путь:

A) один зеленый огонь

B) один желтый и один зеленый огни

C) один красный огонь

D) один желтый огонь

E)* буква «Н» белого цвета на световом указателе, горящая одновременно с красным огнем

45. Горочным светофором подается сигнал: Стой! запрещается роспуск вагонов:

A) один желтый и один зеленый огни

B) буква «Н» белого цвета на световом указателе, горящая одновременно с красным огнем

C) один желтый и один зеленый огни

D) один зеленый огонь

E) *один красный огонь

46.Голова грузового поезда при движении вагонами вперед на однопутных, и по правильному пути на двухпутных участках, днем сигналами не обозначается, ночью обозначается:

A) двумя прозрачно – белыми огнями фонарей у буферного бруса и добавляется сигнальный прозрачно – белый огонь прожектора

B) прозрачно – белый огонь фонаря

C)* прозрачно – белый огонь фонаря у буферного бруса

D) красным огнем фонаря с левой стороны; с правой - прозрачно – белым огнем фонаря и добавляется сигнальный прозрачно – белый огонь прожектора

E) тремя красными огнями

47.Голова поезда по неправильному пути обозначается днем и ночью:

A) двумя прозрачно – белыми огнями фонарей у буферного бруса и добавляется сигнальный прозрачно – белый огонь прожектора

B) прозрачно – белый огонь фонаря

C) прозрачно – белый огонь фонаря у буферного бруса и красным огнем фонаря

D) *красным огнем фонаря с левой стороны; с правой - прозрачно – белым огнем фонаря и добавляется сигнальный прозрачно – белый огонь прожектора

E) тремя красными огнями

58. Грузовые поезда нельзя принимать на путь, предназначенный для…

А)* Для приёма пассажирских поездов

В) Для приёма поездов с грузом живности

С) На электрифицированный путь

Д) На пути, предназначенные для маневровой работы

Е) По ТРА станции

49. Группа вагонов, сцепленных между собой и локомотивом, производящим маневры, называется:

A) хозяйственный поезд

B) почтово – богажный поезд

C) локомотивная бригада

D) грузовой поезд

E)* маневровый состав

50. Границами станции на однопутном участке являются:

A)* входные светофоры станций

B) предельные столбики

C) проходные светофоры станций

D) выходные светофоры станций

E) первые стрелочные переводы на станциях

51. Границы участка, требующие проследования его поездами с уменьшенной скоростью, указываются с помощью:

A) входных и выходных светофоров

B) щитов красного цвета

C) *постоянных сигнальных знаков: «Начало опасного места» и « Конец опасного места»

D) сигнальных огней маневрового светофора

E) щитов желтого и зеленого

52.Для ограждения мест препятствий для движения поездов и мест производства работ на перегонах с обеих сторон ограждаемого участка устанавливается красный щит на расстоянии …

A) 100 м

B) 20 м

C) 120 м

D) 70 м

E)* 50 м

53. Для обслуживания выключенной из централизации стрелки назначается…

A) дежурный электромеханик

B) дежурный инженер по связи

C) бригадир пути

D) начальник станции

E) *сигналист, дежурный стрелочного поста, оператор поста централизации

54.Для изменения маршрута при выключенной стрелке необходимо ...

1. Разрешение пользование сигналом

2. Пользоваться рукояткой при производстве работ на стрелке

3. Открытие сигналов

4. Включение громкоговорящей связи

E)*Исключить возможность открытия сигналов на данной стрелке

55. До окончания установки и проверки правильности действия макета дежурному по станции запрещается:

А) Принимать опасные грузы

2. Производить запись в журнале осмотра

3. Отправить поезд

4. Пользоваться радиосвязью

E)* Переводить стрелки в горловине, где расположена выключаемая стрелка

56. Движением локомотива, производящего маневры, руководит:

A) вагонный оператор

B) дежурный по депо

C)* маневровый диспетчер

D) дежурный инженер по связи

E) оператор путевого хозяйства

57. Для выключения стрелки из централизации пользование сигналами должно быть получено …

A) *разрешение начальника дистанции сигнализации и связи

B) разрешение поездного диспетчера

C) разрешение маневрового диспетчера

D) разрешение дежурный станции

E) разрешение старшего электромеханика

58. Для запрещения пользования сигналами во время производства регулировочных работ на стрелке необходимо:

A)* согласие дежурного по станции о переводе стрелки

B) изменить маршрут

C) запирать стрелку

D) перевести стрелку

E) использовать курбель

59. Действие полуавтоматической блокировки должно быть прекращено при…

A) *открытии выходного светофора на занятый перегон

B) отсутствии телефонной связи

C) наличии пломб на блок - аппарате

D) отсутствии поезда на перегоне

E) наличии поезда на перегоне

60. Документ, устанавливающий основные положения и порядок работы железной дороги и работников железнодорожного транспорта, основные размеры, нормы содержания важнейших сооружений, устройств и подвижного состава и требования, предъявляемые к ним – это…

A) техническо – распорядительный акт

B) инструкция по ремонту вагонов

C) инструкция по движению поездов

D) инструкция по сигнализации

E) * правила технической эксплуатации

61. Дежурный по станции должен встречать и провожать поезда в головном уборе …

А)* с красным верхом

В) с черным верхом

С) с зеленым верхом

D) с синим верхом

Е) с белым верхом

62. Дежурный по станции, где ему вменено в обязанность провожать поезда, при отправлении или проходе поезда по станции без остановки, показывает:

A) днем – поднятый вертикально в вытянутой руке диск зеленого цвета, ночью – поднятый ручной фонарь красного цвета

B) днем – поднятый вертикально в вытянутой руке диск красного цвета с черным окаймлением, ночью – поднятый ручной фонарь

C) *днем – поднятый вертикально в вытянутой руке диск белого цвета с черным окаймлением, ночью – поднятый ручной фонарь зеленого цвета

D) днем – поднятый вертикально в вытянутой руке диск белого цвета с черным окаймлением, ночью – поднятый ручной фонарь красного цвета

E) днем – поднятый вертикально в вытянутой руке диск желтого цвета с черным окаймлением, ночью – поднятый ручной фонарь желтого цвета