2.4 Контрольні питання

1. За якими правилами виконується підбір рухомого складу для

транспортування вантажопідйомних кранів?

2. Назвіть способи кріплення вантажів на залізничні платформи.

3. Які навантаження діють на елементи конструкцій ПТМ, що

перевозяться залізницею?

4. Як виконується розрахунок кріплення вантажів дротяними

розтяжками?

5. Як визначається поздовжня інерційна сила і при якому

сполученні навантажень вона враховується?

6. Як визначається поперечна інерційна сила і при якому

навантаженні вона враховується?

7. Як визначається і коли враховується вертикальна динамічна

сила, діюча на вантаж?

8. Як визначається і коли враховується вітрове навантаження при

перевезенні ПТМ залізничним транспортом?

9. Як виконується розміщення довгомірних вантажів з опорою

на одну платформу, якщо довжина вантажу перевищує поздовжні габарити платформи?

2.5 Зміст звіту

Звіт по роботі повинен включати:

1. Перелік відвантажуваних елементів крана з позначенням маси і габаритних розмірів;

2. Обгрунтування вибору рухомого скиду для розміщення відвантажувальних елементів крана;

3. Схему завантаження і кріплення на платформі одного з елементів крана;

4. Розрахунки зусиль діючих на розтяжки. Вибір дроту та кількість розтяжок

2.6 Література

1. Прошин А.С. Монтажные краны электростанций.- М.: Машиностроение. 1973. – 245 с.

2. Технические условия погрузки и крепления грузов.-М.: Транспорт, 1988.-290 с.

Лабораторна робота №3 складання карти змащення механізма

3.1 Мета роботи

Навчить студентів вірно вибирати мастила для механізмів , як в процесі конструювання машин, так і при їх експлуатації. При цьому необхідний інженерний підхід, з науково-теоретичних і практичних питань вибору мастил, головними з яких є знання природи змащувальної дії мастил та їх вплив на знос, тертя, довговічність та працездатність машин.

Мастила для механізмів слід розглядати як елемент конструкції і включати мастила до специфікації машин нарівні з іншими виробами.

Вірний вибір сорту з режимом змащення для механізмів має першочергове значення, так як цим, в основному, при правильній експлуатації визначаються параметри надійності та довговічності.

3.2 Загальні відомості

Види і основні характеристики мастильних матеріалів.

Мастильні матеріали випускаються у вигляді рідких олив, консистентних / мазеподібних / і твердих мастил, мінерального, рослинного, тваринного, і синтетичного походження. Для змащування механізмів використовуються рідкі оливи і консистентні мастила нафтового і синтетичного походження.

Мастила поділяються на індустріальні, моторні, трансмісійні, компресорні. приборні, консерваційні, спеціальні.

Основні фізико-хімічні і експлуатаційні характеристики олив – в’язкість, температурна стабільність, температура спалаху, корозійність, здатність утворювати піну, емульгування, наявність домішок, число КОН, здатність до зберігання, миючі властивості.

Найбільш важливі властивості олив, - в’язкість, яка визначає можливість рідинного змащення поверхонь тертя. При виборі олив цей показник оцінюють індексом в’язкості [2, 4, 5]

Консистентні мастила характеризуються температурою каплепадіння, числом пінетрації, температурною стабільнісю, водостійкістю, морозостійкістю.

Для кранів, виготовляємих вітчизняною промисловістю, заводи – виробники вказують номенклатуру мастильних матеріалів та режимів змащування. Поставщики кранів, які поступають за імпортом, в рекомендаціях по змазці вказують зарубіжні марки нафтопродуктів, в деяких випадках – з посиланням на змащувальні матеріали, яки випускаються в Україні.

В зв’язку з особливостями відомчої номенклатури змащувальних матеріалів, уніфікованої номенклатури постачання підприємств, а також специфікою виробничого режиму організаціям – володільцям кранів приходиться відступати від точного виконання рекомендації постачальників обладнання. Можливість деяких відхилень в номенклатурі змащувальних матеріалів обумовлена тим, що для більшості вузлів та агрегатів кранових механізмів (за виключенням двигунів внутрішнього згорання та гідроприводів) допустима відома широта вибору марок таких матеріалів.