Лабораторная работа №3

Тема: Компрессор типа КТ-7

Цель работы: Закрепить знания по конструкции, принципу действия и эксплуатации тепловозных компрессоров

Обеспечение рабрты:

1.Испытательный стенд

2.Детали компрессора

3.Плакаты и схемы

Ход работы:

1.Вычертить схему работы компрессора или детали компрессора

2.Указать параметры воздуха, их размерность

3.Краткое описание устройства компрессора, привести индикаторные диаграммы работы компрессора с указанием величины давления сжатого воздуха для ЦВД, ЦНД

4.Изучить и кратко описать способ смазки, начертить схему масляной системы

5.Дать техническую характеристику компрессора

6.Вычислить производительность компрессора при числе оборотов = 420 об/мин и = 850 об/мин

7.Указать способы испытания компрессоров на производительность согласно инструкции ЦВ-ЦТ-ЦНИИ

8.Изучить возможные случаи неисправностей в условиях эксплуатации и способы устранения

Краткое содержание работы

1.Компрессор служит для обеспечения сжатым воздухом тормозной системы поезда и пневматической сети вспомогательных устройств локомотива. Компрессор состоит из корпуса, цилиндров, цилиндровых крышек (клапанных коробок), холодильника, предохранительного клапана, сапуна, вентилятора. Внутри корпуса на двух шариковых подшипниках вращается коленчатый вал с противовесами. С противоположной стороны привода в колвале выштамповано отверстие под квадрат вала насоса. Масляный насос лопаточного типа гонит масло в коленчатый вал и далее по шатунам на смазку пальцев поршней. На коленчатом валу закреплена шатунно-поршневая группа. Она состоит из шатунной головки, шатунной крышки, скрепленной с шатунной головкой с помощью четырех шпилек. К шатунной головке прикреплены посредством пальца три шатуна, два прицепных, один жесткий (направляющий). В нижнюю головку шатуна вставлены стальные вкладыши, залитые баббитом. В верхние головки впрессованы бронзовые втулки, имеющие отверстия, совпадающие с канавкой в шатуне. Поршни к шатуну крепятся с помощью стальных плавающих пальцев. Поршни имеют два уплотненных и два маслосъемных кольца.

Цилиндровые крышки имеют всасывающие и нагнетательные клапаны: над всасывающими клапанами расположено выключающее устройство, которое регулирует работу компрессора.

Техническая характеристика компрессора.

Производительность 5.9 м³/час

Давление нагнетателя 9 кГс/см²

Потребляемая мощность 44 кВт

Удельная мощность 8.32 кВт/м³мин

Частота вращения 850 об/мин

Масса компрессора без масла 646 кг

Число ступеней сжатия 2

Число цилиндров 3

Число цилиндров 1-й ступени 2

Диаметр цилиндров: 1-й ступени 198 мм; 2-й ступени 155 мм

Ход поршней: левого 144 мм; среднего 153 мм; правого 146 мм

Производительность компрессора

Необходимые данные берутся из справочника. Производительность определяется по формуле:

Q_к = F_ц h n i η_n

Где:

F_ц – площадь поршня ЦНД в м² ;

h – ход поршня в м;

n – скорость вращения колвала;

i – число цилиндров низкого давления;

η_n – коэффициент подачи, учитывающий потери воздуха при всасывании и нагнетании, утечки. Нагрев воздуха (для ступенчатых η_n = 0.69-0.73)

Проверка производительности компрессора на локомотиве.

Повышение давления с 7 до 8 ат (9.81 10⁴) по манометру ГР должно произойти за время:

На тепловозе ТЭЗ – 50 с факт.

На тепловозе 2ТЭ10Л (В) – 40 с факт.

После изучения компрессора студент должен ответить на вопросы:

1.Компрессор не дает нужной производительности, почему?

2.Повышается давление в ГР выше нормального, почему?

3.Срабатывает клапан на холодильнике на рабочем режиме и холостом ходу, почему?

4.В системе компрессора пониженное давление масла, почему?

5.Почему происходит выброс масла в нагнетательный трубопровод через воздушные фильтры?

6.Почему происходит повышенный нагрев компрессора?

7.Почему происходят стуки, шумы компрессора?