11. Інерційно-гальмові характеристики судна.Методи розрахунку та графічне зображення.

В различных ситуациях возникает необходимость в изменении скорости судна (постановка на якорь, швартовка, расхождение и т. п.). Это происходит за счет изменения режима работы главного двигателя или движителей. После чего судно начинает совершать неравномерное движение. Путь и время, необходимые для совершения маневра, связанного с неравномерным движением, называют инерционными характеристиками судна. Инерционные характеристики определяются временем, дистанцией, проходимой судном за это время, и скоростью хода через фиксированные промежутки времени и включают в себя следующие маневры: - движение судна по инерции – свободное торможение; - активное торможение; - разгон судна до заданной скорости. Свободное торможение характеризует процесс снижения скорости судна под влиянием сопротивления воды от момента остановки двигателя до полной остановки судна относительно воды. Обычно время свободного торможения считается до потери управляемости судна (рис. 1.22). Активное торможение – это торможение при помощи реверсирования двигателя. Первоначально телеграф устанавливают в положение «Стоп», и только после того, как обороты двигателя упадут на 40–50 %, ручку телеграфа переводят в положение «Полный задний ход». Окончание маневра – остановка судна относительно воды (рис.1.23). Процесс активного торможения судна с винтом фиксированного шага условно можно разделить на 3 периода: - первый период (t1) – от момента начала маневра до момента остановки двигателя (t1 . 7–8 сек); - второй период (t2) – от момента остановки двигателя до пуска его на задний ход; - третий период (t3) – от момента пуска двигателя на задний ход до остановки судна или до приобретения установившейся скорости заднего хода. Движение судна в первые два периода можно рассматривать как свободное торможение. Разгон судна - это процесс постепенного увеличения скорости движения от нулевого значения до скорости, соответствующей заданному положению телеграфа (рис. 1.24). Рис. 1.22. Инерционные характеристики судна при свободном торможении Рис. 1.23. Инерционные характеристики судна при активном торможении Рис. 1.24. Инерционные характеристики судна при разгоне

Ходовые качества судна обычно определяют на мерной линии, кото­рая представляет собой специально выбранный наиболее благоприятный для испытаний участок реки или водохранилища определенной протя­женности. Для судовождения наиболее важ­ны расстояние и время, необхо­димые для гашения инерции судна или для развития его максимальной скорости. Эти параметры принято на­зывать инерционными характеристи­ками. К основным инерционным ха­рактеристикам cудна (рис.) относят торможение, свободный вы­бег и разгон. Торможение (рис. 20, а)— процесс гашения инерции прямоли­нейного движения судна путем ревер­сирования движителей с переднего хода на задний (или, наоборот). Торможение характеризуется длиной тормозного пути и временем тор­можения.

Длина тормозного пути lт — это расстояние, пройденное суд­ном с момента подачи команды «Стоп» и реверса движителей до полной остановки судна.

Время торможения — это время, затрачива­емое на процесс полного гашения инерции в результате работы движи­телей в режиме «Полный назад». Рис. . Инерционные характеристики судна Выбег (рис. , б) — процесс гашения инерции поступательного движения судна под действием сопротивления воды движению без активной работы движителей. Выбег характеризуется расстоянием Lв, ко­торое проходит судно с момента подачи команды «Стоп» до момен­та полного прекращения прямо­линейного движения, и временем, затрачиваемым на этот процесс. Разгон (рис. 20, в)—процесс достижения судном установившейся скорости при заданном режиме работы движителей. Разгон характе­ризуется расстоянием Lр и временем,