2. Базисні умови зовнішньоторговельних контрактів.(fob, fas,cif,caf). Їх особливості.

Типовые условия торгового контракта, связанного с морской перевозкой

Подписанию договора морской перевозки груза обычно предшествует заключение торгового контракта между про­давцом и покупателем, в котором определены условия, пре­дусматривающие, в частности, круг обязанностей, рисков и расходов по морской перевозке груза, которые возлагаются на продавца либо покупателя В этой связи практика меж­дународной торговли выработала ряд стандартных условии, которые приведены в Международных правилах толкова­ния торговых терминов — ИНКОТЕРМС (от англ INCOTERMS — International Commerce Terms), издаваемом Международной торговой палатой Впервые Правила были опубликованы в 1936 г Дополнения и изменения вноси­лись затем в 1953, 1967, 1976, 1980, 1990, 1999 гг с целью приведения правил в соответствие с текущей международ­ной торговой практикой Последняя редакция Правил (пуб­ликация Международной торговой палаты 1999 г №560) носит название ИНКОТЕРМС -2000 Наиболее часто в про­цессе морской перевозки применяются следующие условия

1. FAS (FREE ALONGSIDE SHIP) - СВОБОДНО ВДОЛЬ БОРТА СУДНА (НАИМЕНОВАНИЕ ПОРТА ОТГРУЗКИ).

Условие ФАС предусматривает, что продавец освобож­дается (free) от дальнейших расходов, рисков и обязаннос­тей, доставив груз к борту прибывшего под погрузку судна (alongside ship) так близко, что позволяет без каких-либо дополнительных перемещений поднять и погрузить достав­ленный груз при помощи кранов либо грузовых стрел.

По условиям ФАС на продавца возлагается обязанность по таможенной очистке товара для экспорта. (В этом ИН- КОТЕРМС-2000 отличаются от предыдущих редакций, воз­лагавших указанную обязанность на покупателя). Однако, если стороны пожелают, чтобы такую обязанность взял на себя покупатель, это должно быть четко оговорено в соот­ветствующем дополнении к договору купли-продажи. Дан­ный термин может применяться только при перевозке това­ра морским или внутренним водным транспортом.

Момент подачи груза к борту судна определяет переход груза в собственность покупателя.

Таким образом, перевозку груза обеспечивает покупа­тель.

2. FOB (FREE ON BOARD) – СВОБОДНО НА БОРТУ.

Условие ФОБ означает, что продавец считается выпол­нившим свое обязательство по поставке с момента перехода товара через релинги (поручни) судна в порту отгрузки. С этого момента покупатель должен нести все расходы и рис­ки гибели или повреждения товара. По условиям ФОБ на продавца возлагаются обязанности по очистке товара от по­шлин для его экспорта.

Когда груз подан на борт судна, его укладка (stowage) и выравнивание или штивка (treeming) производятся уже за счет покупателя. Хотя в практике встречаются такие разно­видности условия ФОБ, как «f.o.b. stowed» ; «f.o.b. treemed», предусматривающие, что вышеуказанные операции будут производиться за счет продавца.

Таким образом, продавец доставляет груз в согласован­ный с покупателем порт отправления, обеспечивает оформ­ление и погрузку груза на борт судна, оплачивает таможен­ные пошлины, налоги и сборы.

3. CIF (COST, INSURANCE, FREIGHT) – СТОИМОСТЬ, СТРАХОВАНИЕ И ФРАХТ.

Условие СИФ означают продавец несет расходы по доставке груза в порт отправления, погрузке судна, пере­возке груза морем до обусловленного покупателем порта на­значения и страхованию груза. Продавец несет риски, которым может подвергнуться груз, до момента его фактической погрузки на судно.

Покупатель становится владельцем груза с даты, на ко­торую выписан коносамент, и принимает на себя риски, свя­занные с грузом, во время перевозки морем.

4.CАFR (COST AND FREIGHT) – СТОИМОСТЬ И ФРАХТ.

Это условие является разновидностью СИФ с той лишь разницей, что продавец не несет расходов по страхованию груза на время его перевозки.

5. DES (DELIVERED EX SHIP) – ПОСТАВКА С СУДНА.

Означает, что продавец считается выполнившим свои обязанности по поставке товара с момента предоставления неочищенного от таможенных пошлин при ввозе товара в распоряжение покупателя в согласованном порту назначе­ния. Все расходы и риски по доставке товара в согласован­ный порт назначения несет продавец.