- •Ю. А. Кутлахмедов, а. Г. Бевза, и. В. Матвеева, в. В. Родина «методология оценки экологических рисков авиапредприятий» Практикум для студентов
- •Содержание
- •Введение
- •Перечень условных обозначений
- •Моделирования экологических рисков
- •Анализ определения и толкования понятия «риск» Основные теоретические сведения
- •Задание
- •Определения и толкования понятия «Риск»
- •Определение природного риска на авиапредприятии Основные теоретические сведения
- •Природные катастрофы (%) за периоды XIII—XVII вв. И 1985-1995 гг. [3]
- •Задание
- •Варианты заданий
- •Пример решения задачи
- •Решение:
- •Определение факторов техногенного, природного и экологического риска на авиапредприятии Основные теоретические сведения
- •Матрица приоритетов факторов угрозы от заправки вс топливозаправщиком в зоне аэропорта
- •Задание
- •Варианты заданий
Матрица приоритетов факторов угрозы от заправки вс топливозаправщиком в зоне аэропорта
№ п/п |
Код фактора риска |
Факторы угрозы |
Источники угрозы
|
Элемент ОС, на который может быть оказано первичное отрицательное влияние |
Элемент ОС, на который может быть оказано вторичное отрицательное влияние |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
Факторы угрозы природного характера |
||||||
1 |
Х1 |
Выпадение атмосферных осадков |
А |
- |
M,N,R |
|
В |
- |
M,N,R |
||||
2 |
Х2 |
Ветер |
А |
- |
- |
|
В |
- |
- |
||||
3 |
Х3 |
Резкая смена климатических условий |
А |
- |
- |
|
В |
- |
- |
||||
4 |
Х4 |
Землетрясение |
А |
L,M |
N,R |
|
В |
L,M |
N,R |
||||
5 |
Х5 |
Сильное электромагнитное поле Земли |
А |
- |
- |
|
В |
- |
- |
||||
6 |
Х6 |
Коррозия металла |
А |
- |
L,M |
|
В |
- |
L,M |
||||
Факторы угрозы техногенного характера |
||||||
7 |
Y1 |
Неисправность оборудования топливозаправщика |
A |
M |
L,N,R |
|
В |
L, M |
L,N,R |
||||
8 |
Y2 |
Неисправность оборудования системы заправки ВС |
В |
L, M |
L,N,R |
|
9 |
Y3 |
Отсутствие заземления топливозаправщика |
A |
L |
- |
|
В |
L |
- |
||||
10 |
Y4 |
Испарение топлива вследствие дыхания резервуара |
A |
L |
- |
|
В |
L |
- |
||||
Факторы угрозы антропогенного характера |
||||||
13 |
Z1 |
Ошибки обслуживающего персонала |
А |
L,M |
N,R |
|
В |
L,M |
N,R |
||||
14 |
Z2 |
Террористические действия |
А |
L,M |
N,R |
|
В |
L,M |
N,R |
||||
Из табл. 1. видно, что в действительности, хотя некоторые из рассмотренных процессов природного характера и оказывают влияние на источники угрозы, но вместе с этим не являются потенциальными факторами угрозы (Х1, Х6). Таким образом, на формирование угрозы загрязнения окружающей среды влияет лишь 1 явление природного характера - землетрясение (Х4).
Процессы техногенного характера в большей степени способны оказывать негативное влияние на окружающую среду. При этом угроза ее загрязнению зависит от вероятности возникновения поломок оборудования топливозаправщика и системы заправки ВС (Y1, Y2). Например, при таких неисправностях оборудования топливозаправщика, как отказ системы сброса давления в цистерне топливозаправщика, отказ клапана топливозаправщика при заправке ВС в летний период (Y1), а также при отсутствии заземления топливозаправщика (Y3) или при испарении топлива вследствие дыхания резервуара (Y4) возможны самовозгорание топлива и взрыв цистерны топливозаправщика. А при угрозах неисправности оборудования системы заправки ВС (Y2), а также отсутствии заземления топливозаправщика во время заправки ВС (Y3) высока вероятность взрыва ВС. При таких неисправностях оборудования топливозаправщика, как увеличении давления привода насоса подачи топлива в ВС и при отказе клапана топливозаправщика при заправке ВС в зимний период (Y1) возможен разлив и испарение топлива, и тем самим эти факторы способны вызвать загрязнение окружающей среды.
Социальные факторы значительно влияют на загрязнения окружающей среды. Например, при заправке ВС топливозаправщиком могут быть следующие ошибки обслуживающего персонала (Z1): использование водителем несоответствующего стандарту рабочего инструмента (инструмент не из меди может дать искру), транспортировка топлива c открытой емкостью, потеря управления транспортным средством и т.п. Террористическими действиями (Z2) в данном случае могут быть захват, взрыв цистерны, нарушение ее целостности и т.п. Они являются основными, поскольку могут вызвать факторы угрозы техногенного характера.
Для оценки совместного влияния факторов угрозы их условно делят на два вида. К первому виду были отнесены факторы угрозы, формирующие условия возникновения неблагоприятных событий (аварии), приводящих к загрязнению окружающей среды. Ко второму – факторы угрозы, под воздействием которых происходит непосредственное попадание нефтепродуктов в окружающую среду.
Проведенный анализ факторов угрозы позволил установить их взаимовлияние и исключить из них те, которые не приводят к опасному состоянию, а лишь способствуют его возникновению (табл. 2.). Таким образом, к основными факторами угрозы загрязнения окружающей среды были отнесены один фактор природного характера (землетрясение (Х4)), два фактора техногенного характера (неисправность оборудования топливозаправщика (Y1), неисправность оборудования системы заправки ВС (Y2)), а также два социальных фактора (ошибки обслуживающего персонала (Z1), террористические действия (Z2)).
Таблица 2.
Следственные связи факторов угрозы
№ п/п |
Предпосылочные факторы угрозы |
Влияющие факторы угрозы |
Источники угрозы |
Элементы ОС на которые оказывается первичное отрицательное влияние |
Элементы ОС на которые оказывается вторичное отрицательное влияние |
1 |
Х4 |
Y1 |
A |
M |
L,N,R |
В |
L, M |
L,N,R |
|||
2 |
Х4 |
Y2 |
В |
L, M |
L,N,R |
3 |
Y1 |
– |
A |
M |
L,N,R |
В |
L, M |
L,N,R |
|||
4 |
Y2 |
– |
В |
L, M |
L,N,R |
5 |
Z1 |
Y1 |
A |
M |
L,N,R |
В |
M |
L,N,R |
|||
|
Z1 |
Y2 |
A |
L |
- |
В |
L |
- |
|||
6
|
Z1 |
Y3 |
A |
L |
- |
В |
L |
- |
|||
7 |
Z2 |
Y1 |
A |
M |
L,N,R |
В |
L, M |
L,N,R |
|||
8 |
Z2 |
Y2 |
В |
L, M |
L,N,R |
Литература: [4], [5], [6], [7], [9].
