Задание
Аэропорт размещен в сейсмически активном регионе. Согласно варианту в табл. 2.2 оценить риск возникновения землетрясения на данной территории. Для этого требуется определить:
- вероятность Р (N, t) появления N сильных землетрясений в течение временного интервала t;
- вероятность того, что не произойдет ни одного землетрясения;
- оценить сейсмический риск для периода t.
Таблица 2.2.
Варианты заданий
№ п/п |
Число сильных землетрясений за 100 лет n |
Временной интервал t, год |
Количество сильных землетрясений N |
1 |
0,5 |
5 |
3 |
2 |
1,0 |
6 |
2 |
3 |
1,5 |
7 |
1 |
4 |
2,0 |
8 |
4 |
5 |
2,5 |
9 |
2 |
6 |
3,0 |
10 |
1 |
7 |
3,5 |
15 |
3 |
8 |
4,0 |
12 |
2 |
9 |
4,5 |
17 |
1 |
10 |
5,0 |
20 |
3 |
Пример решения задачи
Выходные данные: Число сильных землетрясений за 100 лет - n = 2,5;
Временной интервал t = 10 лет;
Количество сильных землетрясений N = 3.
Решение:
Для решения данной задачи также используем формулу дискретного распределения Пуассона:
N=0,1,2,3,…λt > 0;
λ - интенсивность, количество аварий за год по статистике.
λ = n / T
Тогда:
λ = 2,5/100 = 0,025
Имеем:
1) Вероятность того, что произойдет 3 сильных землетрясения в течение 10 лет равна:
Р (3; 0,025 ∙ 10) = (0,025 ∙ 10) 3 ∙ ехр (-0,025 ∙ 10) / 6 = 0,002.
2) Вероятность того, что землетрясение не произойдет в течение 10 лет равна:
Р (0; 0,025 ∙ 10) = ехр (-0,025 ∙ 10) = 0,779.
3) Оценка сейсмического риска будет:
R = 1 - Р (0; 0,025 ∙ 10) = 1 - 0,779 = 0,221.
Контрольные вопросы
Какие основные причины возникновения природных рисков?
Какую модель применяют для оценки повторяемости сильных землетрясений?
Как определяется вероятность того, что за время t не произойдет ни одного землетрясения?
Как определяется величина сейсмического риска?
Какие факторы необходимо брать в расчет при оценке риска в виде потерь населения в результате чрезвычайных ситуаций в сейсмоопасных районах?
Домашняя работа №1
Определение факторов техногенного, природного и экологического риска на авиапредприятии Основные теоретические сведения
Важным этапом оценки риска на потенциально опасных объектах, к которым относятся и авиапредприятия, является анализ факторов угрозы загрязнения окружающей среды.
К потенциальным источникам загрязнения окружающей среды на авиапредприятиях относятся: двигатели наземного и воздушного транспорта, емкости с горюче-смазочными материалами, электрооборудование, поверхностные и хозяйственно-бытовые сточные воды, твердые отходы и т.д.
Потенциальные источники загрязнения переходят в разряд реальных в том случае, когда создаются определенные условия, результатом которых является попадание загрязняющих веществ в окружающую среду или увеличение уровня физического воздействия на нее.
Возникновение этих неблагоприятных условий происходят под воздействием, как природных явлений, так и техногенных процессов. Совокупность их реализации и определяет степень угрозы загрязнения окружающей природной среды.
Таким образом, чтобы не допустить загрязнения окружающей среды необходимо исключить возникновение тех техногенных процессов, которые могут в определенный момент времени повлиять на потенциальный источник угрозы. С точки зрения теории риск-анализа, рассматриваемые процессы являются факторами угрозы. Также к факторам угрозы относятся природные явления, способствующие возникновению техногенных процессов, или приводящие непосредственно к загрязнению.
Анализ факторов угрозы загрязнения окружающей среды заключается в идентификации всех источников угрозы и оценке их воздействия на окружающую среду и человека. При этом важно установление связи между факторами угрозы и элементами окружающей среды, что дает возможность отследить возникновения некоторых инициирующих условий, которые могут спровоцировать угрозу загрязнения окружающей среды. При этом не все явления природного характера и процессы техногенного характера при воздействии на источник угрозы способны вызвать загрязнение.
Для анализа факторов угрозы загрязнения окружающей среды на потенциально опасном объекте удобно составлять матрицу приоритетов (табл. 1), на основании которой проводится поэтапная оценка влияния каждого конкретно взятого фактора угрозы. Впоследствии матрица приоритетов берется за основу при оценке степени угрозы возникновения аварии на предприятии.
Обозначения матрицы приоритетов:
X – фактор угрозы природного характера,
Y – фактор угрозы техногенного характера,
Z – фактор угрозы антропогенного характера (человеческий фактор),
А, В, С, … – источники угрозы,
Элементы окружающей среды (ОС):
L – воздушная среда,
M – почва,
N – грунтовые воды,
R – поверхностные воды.
Таблица 1 демонстрирует матрицу приоритетов факторов угрозы от заправки ВС топливозаправщиком в зоне аэропорта. Как источники угрозы выделяем: А – транспортировка топлива, В – заправка топливом ВС.
Таблица 1