- •Ю. А. Кутлахмедов, а. Г. Бевза, и. В. Матвеева, в. В. Родина «методология оценки экологических рисков авиапредприятий» Практикум для студентов
- •Содержание
- •Введение
- •Перечень условных обозначений
- •Моделирования экологических рисков
- •Анализ определения и толкования понятия «риск» Основные теоретические сведения
- •Задание
- •Определения и толкования понятия «Риск»
- •Определение природного риска на авиапредприятии Основные теоретические сведения
- •Природные катастрофы (%) за периоды XIII—XVII вв. И 1985-1995 гг. [3]
- •Задание
- •Варианты заданий
- •Пример решения задачи
- •Решение:
- •Определение факторов техногенного, природного и экологического риска на авиапредприятии Основные теоретические сведения
- •Матрица приоритетов факторов угрозы от заправки вс топливозаправщиком в зоне аэропорта
- •Задание
- •Варианты заданий
Введение
Целью дисциплины «Методология оценки экологических рисков авиапредприятий» является передача студентам базовых знаний по основам и методам оценки и прогноза экологических рисков при эксплуатации авиационного транспорта и космических аппаратов на Украине и в других странах, а именно: изучение методов и средств расчета, оценивания и прогноза экологических рисков от воздействия на людей (население, персонал) химических и радиационных факторов, связанных с эксплуатацией авиационного транспорта и космических кораблей.
В авиации, как и в других сферах человеческой деятельности, широко используются различные токсичные факторы, в том числе химической и радиационной природы. Токсичные химические факторы присутствуют в авиационном топливе, в конструктивных элементах авиалайнеров, космических аппаратов, ангаров, ремонтных заводов и мастерских. Кроме того токсичные материалы химической и радиационной природы часто входят в состав грузов при авиационных перевозках и в конструкциях космических аппаратов. Гамма-дефектоскопы широко используются для контроля качества сварных швов, при постройке и ремонте авиационной и космической техники. А они, как известно, часто ломаются, что может приводить и приводит к разгерметизации радиационных источников и рассеиванию высокотоксичных радионуклидов цезия, стронция и других.
Очевидно, что все эти факторы способны сформировать заметные экологические риски химической и радиационной природы, для персонала авиатранспорта, пассажиров и населения, связанного с функционированием авиапредприятий, и особенно при авариях авиалайнеров. Риски от других факторов (шум, тепловое воздействие, вибрация и др.) в курсе лекций и в данном практикуме не рассматриваются
Основное задание практикума – дать возможность будущему специалисту по экологии и охране окружающей среды, приобрести теоретические и практические навыки использования современных методов, расчета, оценки и прогноза экологических рисков химической и радиационной природы, и способов страховой защиты от них.
В результате прослушивания лекций и выполнения практических работ, студенты должны уметь:
- корректно формулировать задачи оценки, расчета, анализа и прогноза экологических рисков химической и радиационной природы. И страховой защиты от них;
- проводить оценку, расчет и прогноз экологических рисков от факторов химической природы с пороговым характером воздействия на человека;
- проводить оценку, расчет и прогноз экологических рисков от факторов химической природы с беспороговым характером воздействия на человека;
- проводить оценку, расчет и прогноз экологических рисков от факторов радиационной природы с беспороговым характером воздействия на человека;
- проводить оценку, расчет и прогноз ущербов от воздействия экологических рисков от факторов химической и радиационной природы на людей,
- проводить оценку, расчет и прогноз денежной стоимости экологических рисков, и величины стоимости страховых полисов для страхования от них.
Оформление практических работ. Практические работы оформляются в виде отчетов. Внешний вид отчета по практической работе представлен на рис 1.
На титульной странице подается информация о номере и названии практической работы и данные о студенте и преподавателе. Далее излагается задание к практическому занятию, указываются выходные данные, расписывается решение задачи, и по результатам делаются выводы.
Во время защиты, студент должен показать владение теоретическими знаниями и практическими навыками работы по теме курса, уметь ответить на контрольные вопросы, которые приложены к каждой практической работе.
Практикум по дисциплине «Методология оценки экологических рисков авиапредприятий» включает 8 работ.
Практикум охватывает в полном объеме учебный план курса «Методология оценки экологических рисков авиапредприятий» и обеспечивает выполнение практических работ и освоение практических навыков по курсу.
МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ УКРАИНЫ Национальный авиационный университет Институт экологической безопасности
Практическая работа № __
по дисциплине «Методология оценки экологических рисков авиапредприятий»
На тему: «__________________»
Выполнил: студент ______ гр. ИЭБ
_____________________
Проверил: _____________________
Киев 2014
|
|
Задание: _____________________________________ _____________________________________
Выходные данные: _____________________________________ _____________________________________ _____________________________________ _____________________________________ _____________________________________
Решение: _____________________________________ _____________________________________ _____________________________________ _____________________________________ _____________________________________ _____________________________________
Выводы: _____________________________________ _____________________________________
|
Рис 1. Пример оформления практической работы.
