Корректирование периодичности то пробега до капитального ремонта

Нормативы пробегов корректируем исходя из следующих факторов:

1. Так как в проект принята II категория эксплуатации, поправочный коэффициент на основании таблице №3 "Приложения"принимаем - ;

2. Коэффициент , учитывающий модификацию подвижного состава, принимаем по таблице №3 "Приложения" равным - ;

3. Коэффициент. учитывающий природно-климатические условия , для нашей центральной зоны по таблице №3 "Приложения" принимаем - .

Результирующие коэффициенты для корректировки принимаем следующими:

1) для периодичности ТО - ;

2) для пробега до капитального ремонта -

Нормативы периодичности ТО (для новых моделей авто, I категории эксплуатации) принимаем из таблице №1 "Приложения", а нормативы межремонтного пробега до КР из таблице №2.

Марка автомобиля	ТО-1 (в км)	То-2 (в км)	КР (в км)
Газ 3310	4000	16000	300000

1. Производим корректировку пробега до ТО-1:

км

2. Корректируем пробег до ТО-2:

км

3. Корректируем пробег до КР (за цикл)

км.

Коррекция пробегов по кратности постановки в то и кр

Наименование показателей	Показатели (в км)
	Условные обозначения	Норматив откорректированный	Коррекция по кратности		Принято к расчету
Среднесуточный пробег (по заданию)		_____________	________	310
Пробег до ТО-1		4000	3600	3600
Пробег до ТО-2		1600	14400	14400
Пробег до КР (за цикл)			270000	270000

Определение производственной программы по то и кр за цикл (за цикл применяем пробег до кр)

Наименование Показателей, формулы	Расчет	Показатели расчета
Количество Кр	_______
Количество ТО-2 за цикл: ;
Количество ТО-1 за цикл:
Количество ЕО за цикл:

Определение коэффициента технической готовности

Коэффициент технической готовности определяем с учетом эксплуатации авто. За цикл и простоя автомобиля в ТО ремонте за цикл эксплуатации .

.

Наименование показателей, формулы	Расчет	Показатели расчета
Коэффициент технической готовности:
Где - простой за цикл в ТО и ремонте:		дн.
- простой в КР на авторемзаводе, по табл. №4 "Приложения" принимаем- =18 дн.	В виду централизованной доставки авто. с АРЗ, для планирования норму простоя можно снизить на 50%	дн.
- удельный простой в ТО и ТР на 1000 км пробега, по табл. №4 "Приложения" принимаем дн.	В связи с частичным проведением ТО и ТР в межсменное время также можно снизить на 50%	дн.
- число дней эксплуатации авто. за цикл:

Определение коэффициента использования парка

Данный коэффициент определяем с учетом числа дней работы порка в году - (по заданию) по формуле

Определение коэффициента

перехода от цикла к году

Как указывалось выше этот коэффициент определяем с целью перевода цикловой производительной программы на годовую:

Определение количества ТО и КР по всему парку за год

Расчетная формула	Расчет	Показатели расчета

Определение количества ТО по парку за сутки

Расчетная формула	Расчеты	Показатели расчета
		6
		20
		314

Определение годовой трудоемкости работ цеха

Годовая трудоемкость работ для цехов и отделений АТП берется как доля от общей трудоемкости работ по ТР для для всего парка, а та, в свою очередь, определяется по формуле:

где - общий годовой пробег всего подвижного состава АТП (в тысячах км);

- удельная трудоемкость по ТО, дается на каждые 1000 км пробега авто. и прицепов парков,

- определяем по формуле:

- берем из табл. №5 "Приложения" и принимаем- =2.8 чел.час.

т. к. указанные нормативы даются для основных базовых моделей новых автомобилей, для I категории эксплуатации - необходимо произвести корректировку с учетом поправочных коэффициентов - , , и т. д., причем берем их значения из таблиц "Приложения" для корректирования "трудоемкости", а не "пробегов", как ранее.

- коэффициент, учитывающий категорию условий эксплуатации.

;

- коэффициент, учитывающий модификацию подвижного состава.

;

- коэффициент, учитывающий природно-климатические условия.

;

- коэффициент, характеризующий пробег автомобилей парка с начала эксплуатации (табл. №3 "Приложения").

;

- коэффициент, характеризующий размер АТП и следовательно его техническую оснащенность, принимаем из табл. №3 "Приложения".

;

Теперь определяем результирующий коэффициент для коррекции уд. трудоемкости - , по формуле:

Производим корректировку удельной нормативной трудоемкости

:

чел.час.

Определяем годовую трудоемкость по ТР по вышеуказанной формуле:

чел.час.

Определяем долю работ от , приходящуюся на ремонт двигателей цех по табл. №8 "Приложения".

Доля орд.=0.2;

Определяем годовую трудоемкость цеховых работ для моторного цеха АТП по формуле:

чел.час.

Только для моторных и агрегатных отделений

Учитывая, что даже в крупных АТП 40-60% моторов и агрегатов проходят капитальный ремонт на АРЗ, на столько же следует снизить полученную трудоемкость отделения, введя коэффициент снижения трудоемкости , который принимаем равным 0.4 .Тогда годовая трудоемкость отд. составит:

Так как организация работ в отделении планируется мной с учетом новейших рекомендаций НИИАТ, с внедрением основных положений НОТ, с применением новых моделей гаражного оборудования, производительность труда в отделении возрастет как минимум на 40%, а коэффициент повышения производительности труда составит:

Тогда проектируемая годовая трудоемкость работ в цехе составит:

Тогда проектируемая годовая трудоемкость работ в цехе составит:

чел.час.

Высвобождающая годовая трудоемкость за счет намеченного повышения производительности труда (по сравнению с общепринятыми существующими нормами) - составит:

чел.час.