- •1Телімдік станцияның тағайындаулуы және классификациясы
- •1.1 Анализ исходных данных для разработки развития Телімдік станцияның бастапқы мәліметтерді талдау және өңдеу
- •2.Қозғалыстағы шарттардың өлшемін анықтау
- •2.1 Учаскелік тораптық станциялардың бүйір бағыттарымен жанасуын анықтау.
- •3 Басты жолдың санын желіде анықтау
- •3.1Қабылдау-жөнелту жолының пайдалы ұзындығын анықтау
- •4 Бекеттің сызбасы мен түрі жане техн экон таңдалған бекеттің сызбасының жасалу түрі
- •5 Расчет основных устройств узловой участковой станции
- •5.1 Определение количества приемо-отправочных путей в зависимости от поездопотока
- •5.2 Определение количества сортировочных и вытяжных путей в зависимости от перерабатываемого грузопотока
- •6 Расчет параметров основных устройств станционных хозяйств
- •6.1 Расчет устройств грузового двора
- •6.2 Определение типа устройств вагонного хозяйства
- •6.3 Расчет устройств локомотивного хозяйства
- •7 Немасштабная накладка плана станции и схемы взаимного расположения устройств железнодорожного и водного транспорта в порту
- •8 Оптимизация технологического (перевозочного) процесса участковой станции при взаимодействии с водным транспортом
- •8.1 Взаимодействие технологии работы станции с портом
- •8.2 Технология обработки вагонов в порту
- •9 Проблемы управления непрерывным перевозочным процессом в общетранспортных узлах
- •10 Выбор вида транспорта и рациональное распределение ресурсов между взаимодействующими видами транспорта
- •10.1 Экономическая целесообразность перевозки грузов в смешанном железнодорожно-водном сообщении
- •11 Определение площади и размеров складских помещений в транспортно-складских терминалах
- •11.1 Расчет суточного грузопотока и вагонопотока
- •11.2 Характеристика складов и расчет основных параметров складов
- •12 Определение параметров грузовой работы транспортно-логистических центров
- •12.1 Определение потребного количества механизмов для выполнения грузовых операции
- •Заключение
- •Список литературы
- •Условные обозначения на планах станций
- •Содержание
2.Қозғалыстағы шарттардың өлшемін анықтау
Берілген есепте жүк және жолаушы пойыздарының өлшемдері кестеде берілген (см. приложение 1). Есептің берілген мәліметтері 2.1 және 2.2 кестесінде берілген.Олар телімнің өткізгіштік қабілетін, жолдардың бас жол санын анықтау және қабылдау-жөнелту жолдарының санын ,парктерін, локомотив депосын және тағы басқа.
Таблица 2.1
Н станциясының жүк өлшемдері (в поездах/сутки)
Из/на |
А |
Б |
В |
В узел Н |
Барлығы |
||
құрама |
телімдік |
||||||
А |
Х |
|
|
|
|
|
|
Б |
|
х |
|
|
|
|
|
В |
|
|
х |
|
|
|
|
Из узла Н |
құрама |
|
|
|
х |
|
|
телімдік |
|
|
|
|
х |
|
|
Барлығы |
|
|
|
|
|
|
|
Таблица 2.2
Н станциясының жолаушы өлшемдері (в парах поездов)
Из/на |
А |
Б |
В |
В узел Н |
Барлығы |
Шекаралық аймақ ұзындығы |
||
алыссапарлы |
жергілікті |
қаламандық |
||||||
А |
х |
|
|
|
|
|
|
|
Б |
|
х |
|
|
|
|
|
|
В |
|
|
х |
|
|
|
|
|
Барлығы |
|
|
|
|
|
|
|
|
2.1 Учаскелік тораптық станциялардың бүйір бағыттарымен жанасуын анықтау.
Жанасудың оңтайлы нұсқасы блок телімнің станцияда көптеген факторлардың есептелуімен және жұмыстың орындалу шарттарымен станцияның орналасу аймағы,қаржылық жүк айналымының дамуы .
Курстық жұмыста бұрылыс бағыттарын тандау үшін,негізгі пойыздар ағынын станцияда өңдеусіз өтетін пойыздар(транзиттік), пойыздардың қозғалыс бағыттарын өзгертпес үшін қозғалыс санын азайту керек. Станцияда жолдармен жанасатын сандардың нұсқасын мына формула бойынша табамыз :
бағыт
(2.1)
Мұнда а – бүйір жолға жанасып келетін жол саны;
1 – кемшілік нұсқан есептеуде алдын ала есеептелген сан,тупиктік сызбаға байланысты.
Мәндерді кестеге енгізу кажет.Станцияға 3 бағыттан жансатын А Б В бағыттарын қарастырайық.
І
бағыт
Кесте құрамыз.
№ варианта |
Жанасу сызбасы |
Пойызд саны |
Барлығы |
|
тікелей |
Бүйірлі |
|||
|
А Н Б
В |
АБ+БА+ВБ+БВ
|
АВ+ВА |
АН+БН+ВН+НА+НБ+НВ |
|
В Н А Б
|
… |
… |
… |
|
В
А Н Б
|
… |
… |
… |
|
В Н А
Б |
… |
… |
… |

1
2
3
4