- •1. Выбор генераторов.
- •2. Выбор структурной схемы.
- •3. Выбор основных трансформаторов и автотрансформаторов.
- •4. Выбор принципиальной электрической схемы ру разных напряжений
- •5. Выбор схемы собственных нужд и трансформаторов собственных нужд.
- •6. Расчет токов короткого замыкания на пэвм
- •7. Выбор электрических аппаратов и токоведущих частей для заданных цепей.
- •7.1 330 КВ (в цепи блока)
- •7.2 20 КВ (в цепи генератора)
- •6.8 Выбор трансформатора напряжения
- •6.12 Выбор сборных шин и изоляторов на 110 кВ
- •7. Выбор электрических аппаратов и токоведущих частей по их номинальным параметрам. Выбор способа синхронизации
- •6.12 Выбор выключателя на 10,5 кВ
- •Выбор разъединителя на 10,5 кВ
- •6.18 Выбор трансформатора тока
- •6.22 Выбор трансформатора напряжения
- •6.26 Выбор комплектного токопровода
- •7.10 Выбор способа синхронизации
- •8. Описание конструкции открытого распределительного устройства
- •9. Расчет релейной защиты
- •9.1 Расчет продольной дифференциальной защиты
- •10. Специальное задание
- •11. Расчет заземляющего устройства
- •11.2 Расчет заземляющего устройства
- •12. Охрана труда
4. Выбор принципиальной электрической схемы ру разных напряжений
4.1 РУ 110 кВ
Схема РУ выбирается по числу присоединений 1бл.+10ВЛ+рТСН+2АТ=14 присоединений.
Согласно норм технического проектирования выбирается схема с двумя рабочими и обходной системой шин с подключением блока через два выключателя, т.к. мощность блока больше 300 МВт. В данной схеме предусматривается две рабочие системы шин, каждое присоединение подключается через выключатель и развилку разъединителей. Нечетные присоединения фиксируются за первой системой шин, а чётные за второй. В нормальном режиме один разъединитель включен, а другой – отключен, шиносоединительный выключатель включен, обходной выключатель отключен.
Достоинства схемы:
1. При к.з. на системе шин все присоединения можно перевести на вторую систему шин, потребитель теряет питание лишь на время переключения.
2. Возможность вывода в ремонт любого выключателя с сохранением в работе всех присоединений.
3. Экономичность.
Недостатки:
1. Большое количество оборудования и токоведущих частей.
2. Повреждения шиносоединительного выключателя равносильно к.з. на обеих системах шин, что приводит к потере всех присоединений.
4.2 РУ 330 кВ
Схема РУ выбирается по числу присоединений 4ВЛ+5бл.+2АТ = 11 присоединений.
Согласно норм технического проектирования выбираем схему с двумя системами шин и четырьмя выключателями на три присоединения (4/3). В нормальном режиме все выключатели включены. Для вывода в ремонт любого выключателя достаточно отключить сам выключатель и его разъединители, все присоединения остаются в работе.
Достоинства схемы:
1. При к.з. на одной или обеих систем шин все присоединения остаются в работе.
2. Высокая надежность.
3. Приспособленность к проведению ремонтных работ.
4. Экономичность.
5. Выбор схемы собственных нужд и трансформаторов собственных нужд.
5.1 Выбор рабочих трансформаторов СН
Питание собственных нужд осуществляется через трансформаторы, подключенные отпайкой между генератором и блочным трансформатором. Число рабочих ТСН принимается равным количеству блоков. ТСН должен быть с расщепленной обмоткой НН и иметь устройство РПН.
Мощность рабочего ТСН определяется по формуле:
SТСН = РСН * Kc
Kc = 0,9 – коэффициент спроса (2 табл. 1.17 стр.20)
SТСН = 16 * 0,9 = 14,4 МВА
По генераторному напряжению и по расчетной мощности выбираем рабочий ТСН типа 7*ТРДНС-25000/35 , один находится в холодном резерве
Технические данные приведены в таблице 4.1
Тип |
Uном, кВ |
Sном, мВА |
Рхх, кВт |
Ркз, кВт |
Iх.х., % |
Uк,% |
|||
ВН |
СН |
НН |
ВН-НН |
НН1-НН2 |
|||||
ТРДНС-25000/35 |
20 |
--- |
6,3-6,3 |
25 |
25 |
115 |
0,65 |
10,5 |
30 |
5.2 Выбор резервных ТСН
В схеме применяются блоки с генераторными выключателями, значит на каждые 4 блока предусматривается один резервный ТСН. Мощность резервного ТСН в этом случае принимается равной мощности рабочего ТСН.
SрТСН = SТСН
SрТСН = 14,4 МВА
Выбираем резервный ТСН, подключенный к шинам 110 кВ, типа ТРДНС-25000/110. Выбираем резервный ТСН, подключенный к обмотке низкого напряжения автотрансформатора связи, типа ТРДНС-25000/35
Технические характеристики резервных ТСН приведены в таблице 4.2 Таблица 4.2
Тип |
Uном, кВ |
Sном, мВА |
Рхх, кВт |
Ркз, кВт |
Iх.х., % |
Uк,% |
|||
ВН |
СН |
НН |
ВН-НН |
НН1-НН2 |
|||||
ТРДНС-25000/110 |
115 |
--- |
6,3-6,3 |
25 |
25 |
120 |
0,65 |
10,5 |
30 |
ТРДНС-25000/35 |
35 |
--- |
6,3-6,3 |
25 |
25 |
115 |
0,65 |
10,5 |
30 |
Т – трехфазный; Р – с расщепленной обмоткой НН; Д – с дутьем и естественной циркуляцией масла; С – для систем собственных нужд электростанций.
5.3 Выбор схемы собственных нужд.
Выбираем типовую схему собственных нужд для ГРЭС. На рисунке приведена схема с.н. с шестью энергоблоками по 300 МВт.
Резервное питание секций с.н. осуществляется от резервных магистралей, связанных с пускорезервными трансформаторами с.н. Резервные магистрали для увеличения гибкости и надежности секционируются выключателями через каждые 2-3 блока.
В системе с.н. принято два класса напряжений: 6кВ – для мощных двигателей и 0,4 кВ – для всех остальных нагрузок.
Отбор мощности на собственные нужды осуществляется с помощью рабочего ТСН, подключенного отпайкой между генератором и блочным трансформатором. К каждому рабочему трансформатору с.н. присоединяется две секции. Потребители равномерно распределяются между этими секциями. Каждая секция имеет резервные вводы от резервной магистрали собственных нужд. Резервные ТСН подключены к РУ 110 кВ и один резервный ТСН находится в холодном резерве.
