Диагностирование системы импульсно-фазового управления
Основные этапы диагностирования электропривода
Анализ исходных данных ЭП как объекта диагностирования
Определение задач диагностирования
Выбор математической модели диагностирования ЭП
Разработка алгоритмов диагностирования отдельных элементов ЭП
Выбор математической модели диагностирования отдельных элементов ЭП
Разработка алгоритмов диагностирования
Разработка средств диагностирования.
Анализ исходных данных электропривода как объекта диагностирования. Исходными данными являются:
Электрические принципиальные схемы системы управления.
Схемы соединения
Схемы размещения электрооборудования
Перечень регулируемых и контролируемых параметров ЭП с указателем их характеристик и области допустимых значений
Перечень имеющихся технических средств для измерения, контроля и диагностирования отдельных элементов или всей системы
Показатели надёжности основных элементов и устройств ЭП
Показатели технико-экономических затрат на контроль технического состояния элементов и устройств ЭП.
13.Наладка реле
Реле являются наиболее ответственными элементами схемы автоматического управления, поэтому от их состояния зависит надежность работы схемы. Наладку реле выполняют по следующей программе:
внешний осмотр реле;
проверка сопротивления изоляции токоведущих частей реле;
проверка сопротивления катушек постоянному току;
механическая регулировка реле;
проверка работы реле в реальной схеме.
Проверку реле начинают с внешнего осмотра корпуса, целостности пломб. Наличие заводской пломбы свидетельствует о том, что заводская регулировка не нарушена. При вскрытии крышки обращают внимание на качество уплотнений, защищающих от проникновения в реле пыли. Затем проводят внутренний осмотр реле, проверяют частоту контактов, целостность изоляционных и антикоррозионных покрытий; пинцетом проверяют качество доступных осмотру паек; контролируют затяжку винтов и гаек.
П
осле
осмотра, при условии четкой работы
механизма реле, включенного от руки,
измеряют сопротивление катушек
постоянному току омметром или мостом.
Сопротивление изоляции токоведущих
частей реле определяют при помощи
мегомметра на 500 или 1000В. Перед проверкой
изоляции все зажимы и клеммы реле
очищают от окислов. Обычно измеряемое
сопротивление изоляции обмоток реле
производят совместно с вторичными
цепями, причем перед измерением отключают
от схемы твердые выпрямители и
конденсаторы во избежание их пробоя.
Сопротивление изоляции обмоток реле
должно быть не менее 0,5МОм.
Механическая регулировка реле для повышения эксплуатационной надежности срабатывания во всем диапазоне изменяемых уставок. Особое внимание обращают при механической регулировке на устранение заеданий подвижных частей реле при их перемещениях от руки. Для большей надежности механическую регулировку производят вместе с электрической.
Электрическую регулировку производят при помощи реостатов, потенциометров, автотрансформаторов, выпрямителей и измерительных приборов, испытательных схем (рисунок 3.4), которые выбирают по напряжению питания, току или напряжению срабатывания, а также по необходимости точности регулирования.
14.Настройка теплового реле
Тепловое реле перед настройкой подвергают внешнему осмотру, при этом обращают внимание на общее состояние реле, состояние биметаллических пластин, на состояние нагревательных элементов, надежность срабатывания механизма, связанного с контактами реле. Для надежной защиты электроустановки, необходимо чтобы ампер - секундная характеристика теплового реле хорошо согласовалась с ампер - секундной характеристикой защищаемой установки. Это достигается регулировкой тока срабатывания нагревательного элемента теплового реле по схеме, приведенной на рисунке 4.6.
Рисунок 4.6
Проверку тока срабатывания теплового реле выполняют следующим образом. Собирают испытательную схему, при помощи нагрузочного элемента устанавливают ток через нагревательный элемент равный номинальному току защищаемой электроустановки.
Считают, что для равномерного прогрева теплового элемента реле, необходимо прогревать его током нагрузки в течение 2ч. За это время не должно происходить срабатывания реле, если ток через реле нагревательный элемент не превышал значения номинального. По истечении двух часов ток нагрузки поднимают на 20% выше номинального, при этом не более чем через 20 минут после установки этого тока реле должно сработать.